豐田混動：醞釀中的革命

　　記得在多年前，中國某電視巨頭品牌，出于長遠經(jīng)濟效益的考慮，采購了市場上80%的電子顯像管，短時間內(nèi)成為市場的寵兒。但僅僅不到半年的時間，意想不到的事情發(fā)生了。

　　其他電視品牌并沒有坐以待斃，而是轉(zhuǎn)變市場思路，扶植了液晶屏生產(chǎn)廠，將中國的電視市場，突變進入了液晶電視時代。緊跟著所有的大小品牌都跟進轉(zhuǎn)造液晶電視，液晶屏的產(chǎn)能增加，成本迅速下降，液晶電視很快穩(wěn)定了價格，取得了市場的認(rèn)可，讓顯像管時代一去不復(fù)返。

　　讓我們把視線轉(zhuǎn)移到汽車市場，隨便向身邊人問下面同樣的問題，得到的答案幾乎相近。

　 “你聽說過混合動力嗎？”

　　“聽說過?！薄?/p>

　　“那你愿意買混合動力車嗎？”

　　“沒想過。”

　　也許混合動力技術(shù)在近兩年的概念普及已經(jīng)達到了一個相當(dāng)高的水平，但混合動力車到目前為止，還沒有達到令市場警醒的地位。不過，千萬不要以為混動距離我們還很遙遠，傳統(tǒng)動力的瞬間變革，只在一念之間。

　　是的，混合動力這項技術(shù)，被以豐田為首的汽車廠商，培育市場多年，其銷量不但在全球有著超過500萬臺的成績，在國內(nèi)也逐漸成為消費者關(guān)注的熱點。但我們知道，一個新技術(shù)真正的推廣成功，并不僅僅是每年的增長率，而是以矩陣式的侵蝕，甚至是整個行業(yè)全部面臨著換代壓力，才是真正技術(shù)革命。而這項革命的啟動者就是豐田，他在等待時機，一旦時機成熟，革命立刻爆發(fā)，即便你早就知道有混合動力，你也無法想象它的普及將有多快。

　　創(chuàng)新永遠是推動產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動力

　　2007年，智能觸屏手機第一次被先富起來的人拿到手的時候，大多數(shù)鍵盤手機用戶還不認(rèn)為這款大尺寸電容屏智能機跟自己有多少關(guān)系。即便是身邊口碑傳播越來越濃厚，很多人都不認(rèn)為這么一款價格超過其他同類手機一倍多的觸屏手機是那么不可替代，是未來的趨勢。而手機廠商們依舊認(rèn)為鍵盤手機是無可替代的，在應(yīng)用方面，更是將九宮格換成了全鍵盤，認(rèn)為這才是手機與人手溝通的最佳途徑。但真正的變革并非是觸屏與鍵盤的對陣，而是手機與人的互動方式的轉(zhuǎn)變。

　　傳統(tǒng)的手機，即便是智能手機，也是依靠人發(fā)出指令來完成動作。而真正的互動智能手機，已經(jīng)是要做到預(yù)判人腦，能夠提前做出互動準(zhǔn)備，甚至主動出擊，減少觸屏的使用率，達成預(yù)判指令，而這是鍵盤機永遠無法企及的解決方案，時代也就這樣變革了。

　　4年之后的2011年，智能觸屏手機已經(jīng)成為更多有能力購買人群新寵的時候，人們不再嫌她貴，認(rèn)為他物有所值。當(dāng)消費者都認(rèn)為這種革命式的手機技術(shù)才是手機的發(fā)展趨勢時，手機廠商們紛紛改變了思路，請了新的設(shè)計團隊，推出新的手機產(chǎn)品。至此，鍵盤手機開始退出歷史舞臺，完成了一個手機時代的交替。

　　上述例子都在說明一個道理，真正的技術(shù)革命并不是簡單的在原有技術(shù)上縫縫補補，而是完全改變了達成目標(biāo)的路徑。20世紀(jì)，汽車廠商一直在做的一件事就是如何將汽油機的功效提高到最大。在提高了輸出功率的同時，發(fā)動機從8缸縮減到6缸，6缸縮減到4缸，4缸增加了渦輪增壓。從近百年的跨度上看，能耗下降了很多，但如果看近20年來的變化，汽油機的節(jié)油性能在單車上變化很小，幾乎所有汽車用戶都把10L/100KM作為民用轎車的標(biāo)準(zhǔn)能耗。而豐田在混合動力研發(fā)之初就將這一標(biāo)準(zhǔn)直接腰斬了一半。

　　早在上個世紀(jì)90年代，豐田就對一成不變的汽車生產(chǎn)方法感到擔(dān)憂，計劃研發(fā)一款代表21世紀(jì)技術(shù)的車型。混合動力技術(shù)就是在考慮“環(huán)境”、“能源”這一汽車未來關(guān)鍵詞的研發(fā)理念下浮出水面。當(dāng)大家還在為汽油機改進所帶來的15%的燃油降低而歡呼的時候，豐田已經(jīng)將混合動力的燃油降低目標(biāo)設(shè)定為傳統(tǒng)汽油機的100%。因而混合動力達成這一成果的途徑完全不是來自傳統(tǒng)汽油機的改進。

　　技術(shù)革命永遠是一個創(chuàng)新者帶著集體巨變。廠商在看著消費者的臉色上產(chǎn)品，而消費者又何曾不是看著廠商給他們什么東西呢。電視屏幕不斷變大不是變革，因為變大并不適合所有環(huán)境，但從球屏到純平，純平到液晶，液晶到LED，節(jié)約能耗節(jié)約空間適合任何環(huán)境，這就是變革。

　　混合動力是敲門磚 汽車產(chǎn)業(yè)亟需技術(shù)革命

　　那么我們再看混合動力技術(shù)。豐田公司擁有世界上非常先進的混合動力技術(shù)，并且早早的就率先進入了第三代混動領(lǐng)域。但人們對混動技術(shù)的質(zhì)疑，似乎成為了阻止消費者購買混動車的理由。事實上真的這樣嗎？一次次的實驗、一次次的報道、一次次的數(shù)據(jù)都在證明著這項技術(shù)是多么的成熟可靠，且高端大氣上檔次。人們?yōu)楹芜€對這項幾無缺陷的新技術(shù)無動于衷呢？原因就在市場跟進的速度，并沒有讓每款產(chǎn)品都搭載混動技術(shù)，即便搭載混動技術(shù)的產(chǎn)品，也都是在高端角落的車型，并沒有給出混合動力是垂直換代的信號。

　　因此我們就發(fā)現(xiàn)了一個非常有意思的現(xiàn)象，那就是市場對混合動力技術(shù)存在的顧慮，與當(dāng)初渦輪增壓還處于非主流時的顧慮完全一樣：“使用可靠性、使用壽命“。解決這個疑問很簡單，就是混動技術(shù)大爆發(fā)，成為了主流汽車技術(shù)。

　　2010年以來，世界頂尖汽車企業(yè)相繼購買了豐田混動技術(shù)，并尋求共同技術(shù)開發(fā)。這些信號都標(biāo)示著豐田正在逐步的將混動技術(shù)輻射到市場主流品牌。與此同時曾經(jīng)購買過豐田混動技術(shù)的汽車廠商，都相繼喊出了2015年挑戰(zhàn)豐田混動的口號。如果以此類推的話，這個變革的按鈕很快就會被豐田按下。

　　但是混動技術(shù)并非剛剛涌現(xiàn)，它也存在著更新?lián)Q代的問題。目前豐田已經(jīng)將混動技術(shù)發(fā)展了三代，產(chǎn)品性能更加成熟穩(wěn)定，同時也引來更多車企致力于混合動力技術(shù)的開發(fā)和推廣。

　　當(dāng)豐田將混動理念播種到全球汽車企業(yè)時，其連鎖反應(yīng)就是其他汽車品牌覺得自己再不換代混動技術(shù)就跟不上豐田的市場步伐了，以至于所有車企都不得不迅速上馬混動技術(shù)。但此時豐田“造更加節(jié)能環(huán)保的車”的理念已經(jīng)完全脫離了概念，將其變成了現(xiàn)實，這個時候消費者才會清晰的領(lǐng)略到：“哦，我需要一臺混合動力車，還得是豐田的。”

　　消費者不僅需要更節(jié)能、更環(huán)保的車，也需要在駕駛和使用感受上，實現(xiàn)與現(xiàn)有燃油汽車的“無縫銜接”，混合動力技術(shù)顯然是現(xiàn)階段的不二選擇。而豐田同樣清楚，面對越發(fā)嚴(yán)峻的環(huán)境和能源問題，混合動力汽車只是在節(jié)省石油方面有所貢獻，汽車產(chǎn)業(yè)最終還是要發(fā)展到擺脫石油的階段。因此，在新能源領(lǐng)域，豐田同樣在早期就已經(jīng)致力于各種環(huán)保車型的研發(fā)。而豐田的混合動力技術(shù)也可以相對容易地實現(xiàn)向外插充電式混合動力車、電動車和燃料電池車的延展?？梢哉f，豐田已經(jīng)在考慮如何面對下一個世紀(jì)，或者不遠的將來發(fā)生的更大的產(chǎn)業(yè)革命的到來。

來源：汽車探索

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