萬向集團(tuán)魯冠球：創(chuàng)新才能贏得改革先機(jī)

　　對于企業(yè)來說，改革的實(shí)質(zhì)就是創(chuàng)新，在國家政策的指引下，創(chuàng)造新的技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、市場優(yōu)勢等等

　　30多年的改革開放，中國企業(yè)獲利巨大，外國企業(yè)也受益匪淺。今天，面對改革再出發(fā)，紅利如何更大化？這對企業(yè)來說，是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。

　　改革是中國最大的紅利，紅利不等于紅包，它不是饋贈，不會自動變現(xiàn)，更不是分掉存量資產(chǎn)；而是回報(bào)，是激活智慧，創(chuàng)造更多的增量資產(chǎn)，然后多勞多得，是動態(tài)的增值分配。有人說改革是給企業(yè)松綁，松綁不是終點(diǎn)，更不等于獲利，松綁之后跑不跑、跑多遠(yuǎn)，完全取決于企業(yè)自身。也就是說，沒有現(xiàn)成的紅包派發(fā)給企業(yè)，坐著等不行。

　　改革只是紅利的起點(diǎn)，創(chuàng)新才是紅利的源泉。對于國家來說，改革有太多的內(nèi)涵，而對于企業(yè)來說，改革的實(shí)質(zhì)就是創(chuàng)新，在國家政策的指引下，創(chuàng)造新的技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、市場優(yōu)勢等等?；叵肫饋?，改革開放30多年，我們獲得的不僅是物質(zhì)財(cái)富的快速增長，更是創(chuàng)新智慧的積累和創(chuàng)新精神的提升。唯有不斷創(chuàng)造新的優(yōu)勢，才能持續(xù)獲得新的發(fā)展。

　　創(chuàng)造新的優(yōu)勢，需要當(dāng)年敢闖的勇氣和敢拼的勁頭，更需要創(chuàng)新的智慧和高度的責(zé)任感。因?yàn)闀r(shí)代已經(jīng)發(fā)生了巨變，當(dāng)年我們辦企業(yè)解決的是有與無的問題，現(xiàn)在需要解決的是好與差的問題，而且是世界范圍內(nèi)的好與差。面對世界經(jīng)濟(jì)一體化和新一輪技術(shù)革命的挑戰(zhàn)，萬向選擇了發(fā)展電動汽車，服務(wù)國家治理大氣污染的戰(zhàn)略需求，也延伸我們的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

　　作為改革開放的受益者，萬向的每一點(diǎn)進(jìn)步，都打著改革的深深烙印，都見證著開放的累累碩果。我們1999年開始投資電動汽車，雖然沒賺錢，但一直堅(jiān)持下來了，動力一是來自國家的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，二是來自我們的信心?，F(xiàn)在，美國擁有電動汽車先進(jìn)技術(shù)，我們搞自主追趕資本不夠，時(shí)間也耽誤不起。所以我們選擇了與美國企業(yè)合作，引進(jìn)他們的技術(shù)成果，再合作創(chuàng)新。近年來，我們不斷加大投資力度，兼并美國先進(jìn)的電池企業(yè)A123，剛剛競拍獲勝電動汽車企業(yè)菲斯克等等，我們已經(jīng)初步完成了橫跨太平洋兩岸、中美優(yōu)勢互補(bǔ)互動的電動汽車產(chǎn)業(yè)布局。

　　事業(yè)是一點(diǎn)一滴干出來的，道路是一步一個(gè)腳印走出來的。越付出，越會懂得珍惜；越創(chuàng)造，越感到責(zé)任重大。未來我們要把電動車做到世界領(lǐng)先，圓自己的汽車夢，也為中華民族偉大復(fù)興的中國夢做出努力。

來源： 人民日報(bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀