比亞迪總裁王傳福：新能源汽車的春天已經(jīng)來了

公共交通、現(xiàn)代物流、個人市場……比亞迪（002594）發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略版圖在不斷拓展和延伸中變得日益清晰。

　　比亞迪之所以不遺余力地發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，主要源于其對中國汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級的深刻理解。在中國汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車被列為中國汽車產(chǎn)業(yè)今后五年發(fā)展的重中之重，它已經(jīng)成為國家振興經(jīng)濟(jì)和優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要突破口。

　　比亞迪董事長王傳福表示，十八大報告中提出了大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，將生態(tài)環(huán)境問題提升到了一個很高的高度，對新能源汽車的發(fā)展是一個很大的利好，“因?yàn)殡妱榆嚽∏∏兄辛速Y源可持續(xù)利用和環(huán)境保護(hù)這兩個問題的要害?！?/p>

　　雖然目前比亞迪汽車銷售額中新能源汽車占據(jù)的份額還很低，但是王傳福堅持認(rèn)為：“比亞迪必須緊緊抓住此輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，加快發(fā)展新能源汽車，公司將把發(fā)展電動汽車作為企業(yè)發(fā)展的終極方向?！?/p>

　　至于為何選擇公共交通作為進(jìn)入市場的切入口，王傳福列舉了一組數(shù)據(jù)，“目前公交車數(shù)量占機(jī)動車保有量的比例僅為1.7%，但其排放量達(dá)到了27%，例如，1輛出租車相當(dāng)于10輛私家車的排放量，1輛公交大巴相當(dāng)于30輛私家車的排放量。這樣問題就很明朗了，只要我們能解決公交電動化的問題，那么我們的空氣質(zhì)量將得到27%的提升?！?/p>

　　目前比亞迪的E6作為全球續(xù)航里程最長的純電動汽車，已成為全球范圍內(nèi)純電動出租車的唯一選擇，K9則是全球第一款純電動大巴，比亞迪已經(jīng)是全球唯一一家具備純電動巴士和純電動汽車生產(chǎn)能力的企業(yè)，其通過發(fā)展新能源汽車，實(shí)施產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略已經(jīng)初見成效。

　　“新能源汽車的春天已經(jīng)來了，未來發(fā)展的道路任重道遠(yuǎn)，但我們會堅定不移地走下去。”王傳福堅定地說。

來源： 證券時報網(wǎng)

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