中國(guó)民航信息集團(tuán)李勁松：兩云融合助力工業(yè)云發(fā)展

　　日前，由工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司主辦，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司承辦的工業(yè)云平臺(tái)建設(shè)及應(yīng)用推廣現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在北京成功舉辦。中國(guó)民航信息集團(tuán)公司副總經(jīng)理李勁松在會(huì)上表示：“希望發(fā)揮民航云的先行優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)和開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)民航云所擅長(zhǎng)的特點(diǎn)，在搭建大平臺(tái)、匯聚大數(shù)據(jù)、提供大服務(wù)等方面，實(shí)現(xiàn)民航云與工業(yè)云的融合，以此促進(jìn)工業(yè)云和兩化融合的大發(fā)展。”

　　民航云是行業(yè)云先行軍

　　李勁松表示，民航云是行業(yè)云的先行軍。民航業(yè)是全球最早實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)處理和行業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、搭建行業(yè)信息平臺(tái)的領(lǐng)域之一。民航云的開(kāi)發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)主體是中國(guó)航信，這是目前唯一一家全集團(tuán)以信息服務(wù)為主業(yè)的中央企業(yè)。

　　據(jù)介紹，中國(guó)航信是全球所有航空公司在中國(guó)的機(jī)票實(shí)時(shí)分銷平臺(tái)，是中國(guó)所有航空公司的旅客服務(wù)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信息技術(shù)解決方案提供商，是中國(guó)所有旅游電子商務(wù)公司的機(jī)票銷售后臺(tái)信息系統(tǒng)，是中國(guó)所有機(jī)場(chǎng)的旅客值機(jī)安檢信息技術(shù)平臺(tái)，是中國(guó)航空貨運(yùn)領(lǐng)域最大的信息技術(shù)解決方案提供商，是中國(guó)所有航空公司收入結(jié)算處理云服務(wù)提供商，是全球最大的航空公司渠道分銷結(jié)算數(shù)據(jù)處理中心，是全球所有航空公司在中國(guó)的跨境資金清算平臺(tái)，旗下的航旅縱橫是中國(guó)最大的移動(dòng)端航空旅客行程管理和便捷服務(wù)平臺(tái)。

　　另外，中國(guó)航信還利用民航業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的先行優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)、開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，與各個(gè)行業(yè)進(jìn)行信息技術(shù)、信息服務(wù)、信息平臺(tái)等方面的合作。

　　李勁松認(rèn)為，目前民航商務(wù)信息處理在全球由四大信息系統(tǒng)所主導(dǎo)，民航業(yè)是國(guó)際化運(yùn)營(yíng)程度和開(kāi)放程度最高的行業(yè)之一，是全球產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，占據(jù)了產(chǎn)業(yè)鏈制高點(diǎn)。因此，民航云這種平臺(tái)商務(wù)模式可以達(dá)到50%以上的銷售利潤(rùn)率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)全球民航業(yè)的平均利潤(rùn)率。

　　李勁松表示，中國(guó)航信的戰(zhàn)略就是要做好行業(yè)信息化戰(zhàn)略主力軍、信息服務(wù)領(lǐng)域的國(guó)家隊(duì)、國(guó)際一流的綜合信息服務(wù)企業(yè)，承擔(dān)起中央企業(yè)的使命和責(zé)任。

　　民航云呈現(xiàn)五個(gè)特點(diǎn)

　　李勁松說(shuō)，中國(guó)航信是中國(guó)最早從事行業(yè)信息化、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)等業(yè)務(wù)的公司之一，這些年與各行各業(yè)都有一些合作的探索和嘗試，旨在發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，與合作伙伴形成疊加效應(yīng)、聚合效應(yīng)、倍增效應(yīng)，共同搶抓信息革命帶來(lái)的新機(jī)遇。

　　在李勁松看來(lái)，民航云的特點(diǎn)可以用“五化”來(lái)概括：一是中性化。民航信息平臺(tái)是獨(dú)立的商務(wù)模式，能夠站在全行業(yè)視角挖掘商業(yè)機(jī)會(huì)，引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。二是市場(chǎng)化。三是企業(yè)化。企業(yè)化的信息平臺(tái)相對(duì)于部門(mén)化的信息平臺(tái)，會(huì)更直接地面臨收入壓力等問(wèn)題，暴露出信息平臺(tái)的短版。四是細(xì)分化。信息平臺(tái)不是越平、越廣、越博越好，一定要突出主線，抓住行業(yè)的痛點(diǎn)，在細(xì)分市場(chǎng)形成支配甚至壟斷地位。五是國(guó)際化。必須放眼全球，在綜合優(yōu)勢(shì)上形成在全球范圍內(nèi)的優(yōu)勢(shì)。

　　李勁松希望通過(guò)民航云與工業(yè)云的融合，實(shí)現(xiàn)取長(zhǎng)補(bǔ)短、揚(yáng)長(zhǎng)避短、長(zhǎng)短結(jié)合，把工業(yè)云的大平臺(tái)搭建起來(lái)，實(shí)現(xiàn)從信息化升級(jí)向信息化換代的發(fā)展、從企業(yè)信息化向行業(yè)信息化發(fā)展、從工業(yè)信息化向信息化工業(yè)發(fā)展。而具體的融合體系可以是多層次、多維度、多元化的，包括基礎(chǔ)設(shè)施、平臺(tái)服務(wù)、應(yīng)用服務(wù)等領(lǐng)域業(yè)務(wù)、技術(shù)及資本層面的合作。（本報(bào)記者孫鴻凌）

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