“面向未來，科技創(chuàng)新毫無疑問將成為每個中國企業(yè)最重要的核心競爭力。”6月27日，東風(fēng)汽車公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）宣布將再次獨(dú)家冠名大型科普類節(jié)目《加油！向未來》，在隨后的媒體交流環(huán)節(jié)中，東風(fēng)公司副總經(jīng)理、黨委常委劉衛(wèi)東表達(dá)了他對于自主發(fā)展與科技創(chuàng)新等方面的思考。
劉衛(wèi)東告訴記者，之所以選擇冠名這樣一檔科普類節(jié)目，是因?yàn)槠嚤旧砭褪亲畲蟮目萍紕?chuàng)新載體，而作為一家致力于自主創(chuàng)新的汽車企業(yè)而言，有責(zé)任通過實(shí)際行動去積極影響下一代，傳遞科技創(chuàng)新的重要意義。
事實(shí)上，一直以來東風(fēng)公司都非常重視科技研發(fā)，從2014年開始研發(fā)投入超過150億元，研發(fā)人員接近1.5萬人。劉衛(wèi)東告訴記者，2016年“十二五”期間，東風(fēng)公司做了一些總結(jié)，這幾年在乘用車的研發(fā)投入經(jīng)費(fèi)約180億元，每年投資均超過20億元。
今年年初，東風(fēng)公司與一汽集團(tuán)簽署了共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞車載智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、輕量化等前瞻性技術(shù)進(jìn)行研究，以快速提高中國汽車工業(yè)前瞻性技術(shù)研究水平。劉衛(wèi)東坦陳，在技術(shù)中心上的投入東風(fēng)公司歷來都是只看項(xiàng)目不差錢的。
他告訴記者，十年前對于中國汽車而言，更多的還停留在學(xué)習(xí)階段，但近年中國的汽車企業(yè)已經(jīng)可以慢慢融入到與跨國公司的競爭格局中，而要想立足于全球化的競爭，核心技術(shù)一定是關(guān)鍵。
“東風(fēng)公司不愿意借別人的技術(shù)去發(fā)展，尤其是核心技術(shù)，花錢是買不到的。”劉衛(wèi)東表示，面對未來即將到來的新一輪技術(shù)革命，東風(fēng)公司的壓力其實(shí)很大，再加上油耗、排放等標(biāo)準(zhǔn)的提升，東風(fēng)公司必須要把核心技術(shù)作為突破的重點(diǎn)。
據(jù)了解，目前東風(fēng)公司已經(jīng)制定了明確的科技戰(zhàn)略：到2020年，自主研發(fā)的綜合實(shí)力要達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，尤其在重點(diǎn)領(lǐng)域，包括新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方面這些領(lǐng)域要實(shí)現(xiàn)大突破；到2025年東風(fēng)公司的整體研發(fā)能力達(dá)到國際先進(jìn)水平，尤其在一些未來的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，要達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先和國際領(lǐng)先的水平。
劉衛(wèi)東告訴記者，目前在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面，中國汽車企業(yè)已經(jīng)具備了參與國際競爭的能力。但中國汽車工業(yè)要想成長為世界級別的汽車科技大國，恐怕還需要5～8年的時間，因此一直到2020年，科技創(chuàng)新都將是東風(fēng)公司發(fā)展的主要目標(biāo)。（本報記者韓忠楠）
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