一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平：一汽要做國(guó)企改革排頭兵

　　“一汽變了。”這或許是很多人對(duì)近期一汽最直觀的認(rèn)識(shí)。

　　最近一段時(shí)間，牽手拜騰、和首汽約車(chē)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，一汽固有的行為模式正在被改變，越來(lái)越開(kāi)放，越來(lái)越包容。2018北京車(chē)展，紅旗品牌首次獨(dú)立參展，重磅車(chē)型紅旗H5無(wú)論從觀感還是內(nèi)在都打破了傳統(tǒng)紅旗品牌給人留有的固有印象，紅旗品牌正在走向市場(chǎng)，走向更多普通消費(fèi)者。

　　自2017年8月上任后，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平帶領(lǐng)一汽推出一系列改革創(chuàng)新策略，而這些策略正在逐漸轉(zhuǎn)化為實(shí)質(zhì)內(nèi)容，落實(shí)到具體品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略上。4月25日，在紅旗品牌的媒體專(zhuān)訪環(huán)節(jié)，徐留平對(duì)外界的關(guān)心一一作出回應(yīng)。

　　■整體改革作為下一步發(fā)展引爆點(diǎn)

　　上任以來(lái)，徐留平對(duì)一汽進(jìn)行了大刀闊斧的改革，如今改革成效正在顯現(xiàn)。最為直觀的改革成效非紅旗的獨(dú)立莫屬，在北京車(chē)展上，紅旗用獨(dú)立參展對(duì)此作了進(jìn)一步闡釋。關(guān)于紅旗的獨(dú)立參展，徐留平用“恰逢其時(shí)”四個(gè)字來(lái)形容。他說(shuō)，1月8日一汽發(fā)布了紅旗品牌戰(zhàn)略和理念，在過(guò)去的106天，紅旗的發(fā)展速度是世界上絕無(wú)僅有的。“比如，我們?cè)?00多天內(nèi)開(kāi)了60家體驗(yàn)店。如今紅旗獨(dú)立參展其實(shí)也是紅旗戰(zhàn)略的自然體現(xiàn)和延伸。”

　　“未來(lái)一汽的變化可能更大。”徐留平說(shuō)，一汽集團(tuán)作為地處東北最大的國(guó)有企業(yè)，必須要當(dāng)國(guó)有企業(yè)的改革排頭兵，只有改革才能把一汽集團(tuán)原來(lái)所擁有的資源充分挖掘出來(lái)，沒(méi)有滲透出的能力、能量激發(fā)出來(lái)。

　　■ 紅旗要為更多普通消費(fèi)者服務(wù)

　　更大的“變”體現(xiàn)在紅旗上。如今的紅旗再也不是消費(fèi)者眼中曾經(jīng)那個(gè)雷聲大雨點(diǎn)小的舊紅旗了，紅旗H5的面世給了外界太多驚喜。

　　對(duì)于H5承擔(dān)的使命，徐留平說(shuō)：“在H系列當(dāng)中，紅旗有9系、7系、5系三個(gè)系列，5系無(wú)疑適合更年輕、更動(dòng)感、更時(shí)尚的年輕人。這在某種意義上來(lái)說(shuō)，會(huì)在紅旗原來(lái)高大上形象的基礎(chǔ)上輸入更多時(shí)代潮流的元素。我想這是H5要傳遞給消費(fèi)者的東西。”

　　而對(duì)于紅旗走下“神壇”，徐留平解釋說(shuō)，原來(lái)，高大上、禮賓車(chē)是紅旗的標(biāo)簽，如今紅旗正在改變這一固有形象。對(duì)于這種改變，在徐留平看來(lái)，原因有二：“第一，習(xí)主席在2011年時(shí)提出，要讓更多中國(guó)人坐上一汽產(chǎn)的紅旗轎車(chē)。這個(gè)理念，才是紅旗真正的精神；第二，如果紅旗還繼續(xù)在官車(chē)這條路上走下去，也不乏是一條出路，但可能會(huì)讓國(guó)人感到失望。”

　　■ 在開(kāi)放合作的路上越走越快

　　一汽的“變”還體現(xiàn)在，一汽越來(lái)越開(kāi)放了，一汽越來(lái)越跟得上潮流了。

　　從滴滴到拜騰，再到首汽約車(chē)……一汽和越來(lái)越多的“新勢(shì)力”開(kāi)始合作了。對(duì)于這些合作，徐留平表示，首先，一汽在一系列產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈上的投資都會(huì)服從于總體的戰(zhàn)略；第二，不同企業(yè)有不同的經(jīng)驗(yàn)，最合理的做法就是把所有的資源集中在一起，這樣會(huì)創(chuàng)造出更多更好更新的東西出來(lái)。這或許是一汽既與滴滴合作，也在牽手拜騰等企業(yè)的原因，為了更多元化、多樣化。

　　在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)方面，一汽的布局也越來(lái)越多。“我們既有新能源辦公室，也有新能源研究院，智能網(wǎng)聯(lián)方面也一樣。另外，我們還有自己的出行公司。”徐留平說(shuō)，包括出行領(lǐng)域，以及三電等方面，一汽都會(huì)有合理的布局。因?yàn)樵谛炝羝娇磥?lái)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，企業(yè)怎么把自己的資源平衡好，讓自己的品牌、產(chǎn)品和服務(wù)能夠更加健康是一個(gè)需要綜合考慮的問(wèn)題。徐留平說(shuō)，最近一汽簽訂了若干個(gè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前的合作主要體現(xiàn)在產(chǎn)品技術(shù)和平臺(tái)層面，下一步還會(huì)涉及到設(shè)備層面。“我們將和包括BAT在內(nèi)的一些科技公司，在關(guān)鍵核心技術(shù)上進(jìn)行合作。”徐留平說(shuō)。（記者 孫煥玉）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)
 

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