“筑路將軍”劉永明：大漠開天路，戈壁變通途

　　在祖國的版圖上，長城以北，黃河以西，有一片遼闊無垠的荒漠。那里黃沙漫天，戈壁偏遠(yuǎn)，鮮有人踏足。一百年前，孫中山就在《建國方略》中勾畫出一個(gè)宏大設(shè)想：打造“東起北平（北京）、經(jīng)阿拉善，西至迪化（烏魯木齊）的第二條進(jìn)疆大通道”。

劉永明在京新高速公路臨白三標(biāo)項(xiàng)目無人區(qū)路段。張寶玉 攝

　　一百年后，有一個(gè)57歲的工程師，率領(lǐng)著13000多名建設(shè)者，帶著5000余臺(tái)（套）機(jī)械設(shè)備，駐扎進(jìn)了整段公路中最為艱難也最為華彩的“臨白段”（臨河至白疙瘩段）。歷經(jīng)500多天的“苦戰(zhàn)”，2016年9月15日，幾乎橫貫中國的京新高速公路全線貫通，百年前的夢(mèng)想變作了現(xiàn)實(shí)。

　　他，把筑路當(dāng)作一生的夢(mèng)想。他，就是大漠戈壁的“開路先鋒”——中國交建京新高速臨白三標(biāo)項(xiàng)目總承包部黨工委書記、總經(jīng)理劉永明。

施工中沙塵暴來襲。張寶玉 攝

　　“知道很難，但不知道這么難”

　　“下了車狂風(fēng)呼嘯，站都站不住，漫天的風(fēng)沙不斷往嘴里灌，啥都看不見，根本分不清東西南北……”從事路橋建設(shè)36年的劉永明，遇到過無數(shù)艱險(xiǎn)，但當(dāng)真正進(jìn)駐內(nèi)蒙古最西北部的阿拉善盟額濟(jì)納旗，第一眼看到這片沉寂了千年的荒漠戈壁時(shí)，劉永明還是深深地嘆了一口氣：環(huán)境太差，工程太難！

　　來不及多想，他便開始埋頭買地圖、找地方。他要找的是一個(gè)叫“白疙瘩”的地方，那是京新高速公路臨白段最西段的終點(diǎn)，也是筑路大軍計(jì)劃動(dòng)工的起點(diǎn)之一。白疙瘩這個(gè)地名似乎很容易在地圖上找到。但誰也沒有想到這短短的路程，建設(shè)者們?cè)诿Ｃ；哪袇s足足開了一天的車。

　　時(shí)斷時(shí)續(xù)的土路，坑坑洼洼的戈壁，漫天呼嘯的黃沙……無路、無水、無電、無信號(hào)、無人煙，施工資源全部沒有，甚至連一棵樹也沒有。望著這一切，劉永明的心一下子沉到了谷底。

原地面復(fù)測小分隊(duì)。資料圖

　　“如果我在大海架橋，雖然看著是茫茫大海，但可以用導(dǎo)航定位系統(tǒng)找樁打點(diǎn)?？缮衬餂]有信號(hào)，導(dǎo)航定位系統(tǒng)也用不了?？睖y打下的導(dǎo)線樁沒一會(huì)兒就被風(fēng)沙埋掉了，前期進(jìn)場的測量人員幾天才找到第一顆樁，后來人們?cè)谏衬胁迳现窀筒糯_定了施工線路。”

　　面對(duì)如此惡劣的自然環(huán)境，這位身經(jīng)百戰(zhàn)的“筑路將軍”開始意識(shí)到任務(wù)的嚴(yán)峻性，劉永明要帶隊(duì)建設(shè)的京新高速“臨白三標(biāo)項(xiàng)目”，主要位于沙漠戈壁腹地，主線長357.84公里，其中200多公里是無人區(qū)。“缺個(gè)螺絲，你都要開車到500公里外的酒泉去買。”再加上全年干旱少雨，沙塵暴天氣頻頻光顧，夏季最高氣溫達(dá)42.5℃，地面溫度高達(dá)60℃，冬季最低氣溫-36℃，年有效施工期僅5個(gè)多月……

　　“知道很難，但不知道這么艱難！”回憶起初到戈壁灘上時(shí)的場景，劉永明這樣說。

京新高速臨白三標(biāo)項(xiàng)目穿越風(fēng)積沙路段。張寶玉 攝

　　“再難！也從未想到過放棄！”

　　修路，是劉永明的看家本領(lǐng)，再苦的環(huán)境條件他都能想辦法克服。沒有水，他就帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在戈壁深處尋找到陳舊礦井，靠多年滲積水解決施工難題；沒有通訊信號(hào)，他們就爬遍標(biāo)段境內(nèi)的所有山丘，在有微弱信號(hào)的山丘高地上建立了通訊基站；沒有路，他們就修建了比高速路還長的施工便道……

　　茫茫大漠戈壁環(huán)境惡劣，人心不穩(wěn)就談不上施工，這成了擺在劉永明面前的最大難題。“我們這有很多剛大學(xué)畢業(yè)的小姑娘，都是90后，夜里大風(fēng)吹著住宿的彩鋼房嘎啦嘎啦響，整宿整宿睡不好覺。而且她們還特別愛美，買了好多的衣服，可到了這里連用水都很困難，別說洗衣服了。早期進(jìn)場人員，一個(gè)多月都洗不上澡……”

劉永明和現(xiàn)場工人交談  張寶玉攝

　　大漠戈壁施工注定是一個(gè)苦差事，劉永明體諒一線工人的不易，一方面不斷給大家加油打氣，合理科學(xué)安排工期，盡可能創(chuàng)造條件保證在最短的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，“這太苦了，加油干完早點(diǎn)撤！”另一方面，為了及時(shí)了解大家的困難和想法，劉永明把“支部建在戈壁上”，在年輕建設(shè)者們心里埋下使命的種子，以苦為樂，成了這里年輕建設(shè)者的獨(dú)特氣質(zhì)。

　　“在這里，沒法看電視，玩手機(jī)，出門就是荒漠戈壁，想散個(gè)步都有可能走丟。所以領(lǐng)導(dǎo)班子成員會(huì)抽出時(shí)間，和施工人員坐在一起吃飯聊天，創(chuàng)造條件解決大漠深處吃、住、行、醫(yī)療、娛樂等實(shí)際問題。”所幸，無論再難再苦，從來沒有人想到過放棄！上千管理人員沒有一個(gè)因?yàn)闂l件艱苦而自行離開工作崗位。

公路兩側(cè)修建了1570多萬平方米的魚鰭沙袋網(wǎng)格。張寶玉攝

　　“對(duì)待大漠戈壁的一草一木，要像對(duì)待生命一樣！”

　　“大漠戈壁寸草不生，幾十平方米才能看見一棵草，植被的生長環(huán)境太惡劣了。”所以當(dāng)看到“胡楊林，紅柳花” 這樣的美景時(shí)，劉永明被大自然的頑強(qiáng)生命力深深感動(dòng)了。不能破壞戈壁灘的一草一木！他暗自下定決心。

　　為了防風(fēng)固沙，他帶領(lǐng)工人們?cè)诟咚俟穬蓚?cè)修建了1570多萬平方米的魚鰭沙袋網(wǎng)格，并在沙袋網(wǎng)格內(nèi)種植了幾十萬株紅柳。在施工過程中主動(dòng)避讓胡楊樹，繞開梭梭、駱駝刺，不讓一株植物遭到損壞，并修建環(huán)保隔離柵300多公里。為了方便駱駝、羊群遷徙，全長357.84公里的路段架設(shè)了通道橋涵400余座。

　　此外，施工中還采取了一系列環(huán)保措施。“我們會(huì)定期組織人員去收集廢棄垃圾，撿三個(gè)塑料瓶換瓶水，五個(gè)垃圾袋換小禮品，大家也有積極性。”臨白三標(biāo)四分部還特意聘請(qǐng)了當(dāng)?shù)啬撩窀亲鳛榄h(huán)保監(jiān)督員，“只要發(fā)現(xiàn)有任何環(huán)境破壞的行為，就向我舉報(bào)。”

建設(shè)過程中，劉永明定期組織工人們收集廢棄垃圾。張寶玉 攝

　　“要像對(duì)待生命一樣珍惜大漠戈壁的一草一木。”這是劉永明對(duì)一批批進(jìn)駐大漠的建設(shè)者的要求。也正是因?yàn)檫@樣的努力，成就了京新高速臨白三標(biāo)段建設(shè)的絕色風(fēng)光。

京新高速公路全線貫通。張寶玉 攝

　　牧民們?cè)?jīng)想都不敢想的“沙漠天路”終于修通了！

　　曾經(jīng)，這里沒有路，出行都靠駱駝，去一趟額濟(jì)納旗要走兩個(gè)月。后來修了沙石路，卻顛簸得厲害。如今，一條現(xiàn)代化的高速公路在大漠中鋪展開來，連接起北京和烏魯木齊，以及國家西部大開發(fā)的重要交通要道，途經(jīng)北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆6省區(qū)，在蒼茫的沙漠里一路前行。在沙漠中長大的牧民們親眼目睹了家鄉(xiāng)路途的幾多變遷，“現(xiàn)在京新高速都修到了家門口，從黑鷹山鎮(zhèn)的嘎查到額濟(jì)納旗只需要兩個(gè)小時(shí)。這么平整、寬闊的大路，以前的人們想都不敢想??！”

　　在當(dāng)?shù)啬撩裱壑?，這條沙漠天路不僅是一條致富路，更是民心路。路修通了，過去以放牧、養(yǎng)羊、駱駝為主要收入的牧民現(xiàn)在很多都辦起了超市、餐廳，家里裝修了房子，買了小汽車……看著北疆邊城和內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)、信息、物資交流都日漸便捷，在沙漠戈壁生活了大半輩子的蒙古族牧民、阿拉善盟額濟(jì)納旗一名副旗長激動(dòng)地說：“來自全國各地的自駕游的游客成倍增長，旅游收入也翻了幾番。哈密瓜和山羊絨收購價(jià)格也都提高了，而且運(yùn)輸方便了，損耗也小不少了。京新高速公路對(duì)額濟(jì)納旗發(fā)展的深遠(yuǎn)意義，怎樣評(píng)價(jià)都不為過！”

臨白三標(biāo)項(xiàng)目穿越茫茫戈壁。張寶玉 攝

　　站在京新高速公路“臨白段”，這條被譽(yù)為“世界上最美的沙漠高速公路”宛如一條巨龍，在漫漫黃沙與荒蕪戈壁中一直蜿蜒，伸向天邊。

　　劉永明以“逢山開路，遇水架橋，不畏艱辛，無怨無悔”的一生，詮釋了“交融天下，建者無疆”的意義。他說，筑路是他一輩子的摯愛?。ㄖ袊嗄昃W(wǎng)記者 李慧慧 特約記者 周子奇 張夢(mèng)璐 楊雪韻 楊旭）

　　轉(zhuǎn)自：中國青年網(wǎng)

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