向生建：逆風(fēng)飛揚秘訣是天時地利

市場低迷下

　　利潤倍增的典型

　　在全球經(jīng)濟低迷、中國經(jīng)濟增速放緩的大背景下，成都有一家由博士領(lǐng)銜的高新技術(shù)企業(yè)，憑借在地鐵項目上的開拓，今年凈利潤相對于去年實現(xiàn)倍增，這家企業(yè)名叫四川久遠新方向智能科技公司。前不久，久遠新方向被評選進入“2012德勤高科技、高成長中國50強”，名列第四位，利潤倍增。

　　高成長生命周期

　　三年的收入增長率475％

　　成都科技型中小企業(yè)進入高成長生命周期！7月26日，高新區(qū)與全球知名會計事務(wù)所之一的德勤聯(lián)合發(fā)布“2012德勤—成都高新高成長20強”，入選的20強企業(yè)的3年平均增長率達到351％。四川久遠新方向智能科技公司近三年的收入增長率為475％。

　　創(chuàng)業(yè)初期

　　經(jīng)常感到資金瓶頸壓力

　　“公司的第一桶金是在成都市內(nèi)幾家高校的一卡通。”2001年，向生建創(chuàng)辦成都新方向科技發(fā)展公司。

　　“創(chuàng)業(yè)初期，經(jīng)常感到資金瓶頸的壓力?！毕蛏ㄕf成都新方向注冊資本為100萬元，是他自掏腰包并從親朋好友處東拼西湊來的，但這點錢不足以支撐公司的業(yè)務(wù)。“我們當時沒有抵押，不可能從銀行貸款。2002年的時候，高新區(qū)介紹成都中小企業(yè)擔(dān)保公司作為擔(dān)保，我們才在成都市商業(yè)銀行貸到50萬元作項目的流動資金。這是成都新方向獲得的第一筆貸款。”

天時地利

　　交通造就創(chuàng)業(yè)機遇

　　“公司這幾年發(fā)展較快，主要在于天時地利?！毕蛏ㄕf，投資、出口、內(nèi)需是拉動中國經(jīng)濟的三駕馬車，投資在穩(wěn)定經(jīng)濟增長方面繼續(xù)扮演著重要的角色，而“鐵公基”是投資的重要組成部分。我們是做軌道交通的，在經(jīng)濟增速放緩的背景下，對我們所在行業(yè)來說反而是機遇，這是天時。久遠新方向依托工程物理研究院的研發(fā)力量，取得成都地鐵1號線、2號線，昆明軌道1、2、6號線，大連地鐵1號線，鄭州軌道1號線，重慶軌道6號線自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、屏蔽門系統(tǒng)項目。

　　談到地利，向生建認為具有兩個方面的優(yōu)勢。第一，衡量一個國家或地區(qū)公共交通建設(shè)水平的指標是公共交通出行率。目前歐美國家以及俄羅斯的公共交通出行率為50-60％。成都不足20％，這意味著成都的公交建設(shè)發(fā)展空間巨大，地處成都的久遠新方向發(fā)展空間自然也就很大了。第二，成都五大興市戰(zhàn)略的第一條就是交通先行戰(zhàn)略。最近一兩年成都軌道建設(shè)速度非?？欤@也是我們公司實現(xiàn)較快發(fā)展的重要原因。

　　對話向生建

　　計劃明年下半年遞交IPO申請

　　記者：久遠新方向有無上市的打算？

　　向生建：久遠新方向注冊資本為10058.8萬元，目前有9個股東。我們已有上市的打算，希望在明年下半年向證監(jiān)會遞交IPO申請。

　　記者：準備在哪里掛牌上市？募投項目是什么？計劃募集多少資金？

　　向生建：我們是中小企業(yè)，計劃在深交所創(chuàng)業(yè)板或中小板掛牌上市。募投項目是“軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)”，計劃募集3億-4億元資金。

　　記者：公司目前總資產(chǎn)是多少？利潤率如何？上市是基于怎樣的考慮？

　　向生建：公司目前總資產(chǎn)為3.3億元，2011年銷售收入為1.2億元。今年已臨近年底，今年實現(xiàn)的銷售收入為2億元。公司稅前利潤率為30-40％。

　　久遠新方向上市是基于3個方面的考慮：一是上市有利于公司自身的發(fā)展；二是上市有利于促進軌道交通這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；三是上市有利于公司在成都“交通先行戰(zhàn)略”中更好地發(fā)揮作用。

來源： 成都晚報

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