走進遠望谷——專訪代理董事長陳長安

遠望谷代理董事長陳長安

　　徐玉鎖被采取強制措施的消息在財經(jīng)界掀起軒然大波，媒體上充滿了種種猜測，遠望谷股價也下跌超過10%，對此，記者來到了位于深圳科技園南區(qū)的遠望谷總部，并專訪了遠望谷的代董事長陳長安。

　　“外界盛傳徐玉鎖的事件與鐵道部最近的內(nèi)部整頓有關(guān)，好像是涉嫌行賄，您怎么看？”

　　陳長安：“對此我們知道的并不比媒體多，媒體上的種種猜測和種種觀點我們也都很理解，在沒有最終的結(jié)論前，我真的沒有什么新的信息，如果有，我們都會公告的?！?/p>

　　看得出，陳長安很謹慎，我又接著問：“現(xiàn)在有一些聲音，認為鐵路系統(tǒng)的業(yè)務(wù)主要是靠關(guān)系營銷。公司成功進入鐵路市場，成為鐵路系統(tǒng)兩家供應(yīng)商之一，是否也是靠關(guān)系營銷呢？”

　　陳長安聽到這個問題后，連連搖頭：“外界的一些說法都是很多不了解公司的人的猜測，遠望谷為進入鐵路市場，經(jīng)歷了長達7年的技術(shù)儲備，才研發(fā)出可以替代國外進口產(chǎn)品的、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，并且有著高性價比，完全是憑借產(chǎn)品這個硬功夫進入鐵路市場的，怎么能說靠關(guān)系進入的呢？”

　　我來了興趣：“陳總能否具體介紹一下？”

　　陳總說：“遠望谷創(chuàng)業(yè)團隊從1993年開始從事RFID車號識別系統(tǒng)的研發(fā)，當(dāng)時的競爭對手實際是代理美國公司的產(chǎn)品，一度壟斷了鐵路系統(tǒng)車號識別產(chǎn)品市場，遠望谷面臨的競爭實際是與國外產(chǎn)品的競爭。

　　“當(dāng)時，徐總以發(fā)展民族產(chǎn)業(yè)、報效祖國的精神激勵著我們這些人（遠望谷早期團隊），歷經(jīng)7年艱辛，終于開發(fā)出了具有全部自主知識產(chǎn)權(quán)的車號自動識別產(chǎn)品。鐵路系統(tǒng)對所采購產(chǎn)品的可靠性有極高的要求，要求產(chǎn)品必須能夠在高溫、高寒等惡劣天氣條件中正常運行，需要經(jīng)過嚴格的測試評審。

　　“2000年左右，鐵道部對擬采購的車號識別產(chǎn)品進行測試。測試地點選在北京茶塢，在將近零下30度的天氣中對設(shè)備進行測試。由于遠望谷當(dāng)時還是小公司，大家不相信遠望谷的技術(shù)實力，測試過程中還遭遇競爭對手人為設(shè)置的種種障礙，受到不公正的待遇。在這樣的情況之下，第一次測試失利了。評審會上，遠望谷人有口難言。就在評審會要下結(jié)論的時候，陳光珠站了起來，面對鐵道部多個評審專家，要求再給遠望谷人一次機會，如果這次不行，遠望谷就承認技不如人，甘愿退出。

　　“鐵道部評委會答應(yīng)了這樣一個弱女子的請求。第二次測試，幾位如今公司高層領(lǐng)導(dǎo)——徐玉鎖、陳光珠，我，還有成世毅，冒著室外近零下30度的嚴寒，輪番守在設(shè)備旁邊，連續(xù)幾天幾夜寸步不離，親自做測試、收集測試數(shù)據(jù)，承受了常人難以承受的艱苦，最終，換來了第二次測試的完勝。

　　“遠望谷的產(chǎn)品，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，在技術(shù)先進性、可靠性上與國外產(chǎn)品相比毫不遜色，但價格要比國外產(chǎn)品低約80%--90%。遠望谷的產(chǎn)品在性價比上具有絕對競爭優(yōu)勢。

　　面對公司突發(fā)事件處理繁重事務(wù)，陳長安有些疲憊，我決定換一個角度去挖掘新的新聞點，“那這個事情，公司的員工怎么看？”

　　陳長安：“遠望谷的業(yè)務(wù)都是模塊化的，公司有一個大的RFID產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，公司的各個業(yè)務(wù)部門都在這個大戰(zhàn)略之下，完成自己的工作，尤其是技術(shù)研發(fā)部門和市場部門，遠望谷的業(yè)務(wù)有一個很重要的特點，就是不斷的需要根據(jù)新的商業(yè)模式對我們的技術(shù)平臺的內(nèi)容進行整合，同時，需要不斷的根據(jù)新的技術(shù)積累去發(fā)現(xiàn)新的市場機會和與之相適應(yīng)的商業(yè)模式，這個過程一直在進行，員工的情緒當(dāng)然受到了影響，但該做的工作都在按計劃進行，相關(guān)的市場拓展的節(jié)奏和速度沒有改變?！?/p>

　　“那就是說“遠望谷，馬照跑、舞照跳”了？“

　　陳長安顯然對我說話的表達方式有點陌生，為了不讓我誤解，給我舉了個例子，“比如說，我們剛才還開一個頭腦風(fēng)暴會，在聽取了一個物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)專家對國外車聯(lián)網(wǎng)的情況介紹，大家各自發(fā)言，議論中國有可能的車聯(lián)網(wǎng)模式、從對技術(shù)的需求，有可能形成哪些商業(yè)模式，到具體到數(shù)據(jù)怎么讀取，傳輸點怎么設(shè)置，中央信息流怎么進行“云處理”，很多思路和想法在匯集?！?/p>

　　“是不是遠望谷的業(yè)務(wù)要從鐵路系統(tǒng)轉(zhuǎn)向公路系統(tǒng)了？”

　　陳長安停頓了一下，看得出，很擔(dān)心我下的結(jié)論在媒體上給遠望谷惹麻煩，他又解釋了一下：

　　“比如說，深圳的車輛已經(jīng)超過200萬輛了，車輛增多導(dǎo)致的交通效率低下，可以通過提升車輛信息化管理來改變，國外有很多這樣的例子，我們有成熟的技術(shù)儲備，探討相關(guān)的業(yè)務(wù)可行性一直是遠望谷的一項重要工作?！?/p>

　　“是不是遠望谷的業(yè)務(wù)都是“摸著石頭過河”呢？”

　　陳長安變的嚴肅起來了

　　“只要世界在運動，物聯(lián)網(wǎng)就存在，各種物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式就有可能性，鐵路網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)，公路網(wǎng)也是，你吃的大米、蔬菜、糧食是通過一套物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)送到超市的，然后你買回去了，所有的系統(tǒng)都需要管理、都需要電子標簽，有的是為了防偽、有的是為了精確統(tǒng)計，有的是為了提高效率，這都是我們的業(yè)務(wù)?！?/p>

　　我覺得自己找的話題挖掘點了

　　“那么徐玉鎖被采取強制措施后，這些工作還在繼續(xù)進行嗎？”

　　陳長安看著我，好像壓抑了一下內(nèi)心的憤怒：

　　“做人和做企業(yè)一樣，既要自強不息、又要厚德載物，當(dāng)遠望谷有這樣的技術(shù)能力的時候，有些事情就得“當(dāng)仁不讓”，有些事情就是“責(zé)無旁貸”，但我們生活在現(xiàn)實的世界里，我們做的所有事情“豈能盡如人意、但求不愧我心”，遠望谷是一個公眾公司，我相信社會會理解我們的，投資人會理解我們的，只是需要一段時間，時間可能比較長，但現(xiàn)在我們很理解我們投資人的心情。”

　　陳長安有些激動，我有點懵，我趕快轉(zhuǎn)移話題，我看到會議室的玻璃柜里有幾幅畫，我問陳長安，“那是徐玉鎖的攝影作品嗎？”

　　陳長安的表情緩和了許多：“是啊，老徐很喜歡攝影，”他看了看我?guī)У南鄼C，“你們有共同的愛好”，我們走到玻璃柜前，陳長安拿出一張好像是寺廟的風(fēng)景照，說可以送給我，算是攝友交流，照片很有禪意，薄霧下的寺院有種空靈的感覺，最吸引我的是照片下面有一行字“發(fā)上等愿，結(jié)中等緣，享下等福”，我翻看著那些照片，其中有一張是寺院的佛像，好像是釋迦摩尼，照片下面寫了一行字“我不入地獄，誰入地獄”---------

　　后來，陳長安和我說了很多遠望谷的技術(shù)儲備問題，核心技術(shù)問題，新領(lǐng)域的技術(shù)亮點問題，我竟然都沒有記住。

　　我離開遠望谷的時候，他們公司好幾個人送我，那種眼神讓我有點內(nèi)疚，好像我是一個麻煩制造者，我是來找事的，其實我真的希望遠望谷好。

來源：證券時報網(wǎng)

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