徐玉鎖的無奈

今天看到關于徐玉鎖被采取“強制措施”的消息，沒弄明白是怎么回事，也沒有找到進一步的信息，心里先是吃驚，然后是一種難以名狀的悲涼感，在中國的RFID行業(yè)，沒有人不認識徐玉鎖，他算是物聯(lián)網(wǎng)電子標簽領域的領軍人物，他所創(chuàng)立的遠望谷，是物聯(lián)網(wǎng)領域的龍頭上市公司。

我見過徐玉鎖兩次，一次是兩年前，在 “清華大學中國創(chuàng)業(yè)者訓練營”的一個培訓活動，他是一名主講人；另一次是隨一些投資機構去參觀過遠望谷的產(chǎn)業(yè)園和生產(chǎn)基地。給我的感覺他是一個很純樸、隨和，看上去有點“土”，但談起RFID行業(yè)來，立刻讓人感受到他的那種敏銳、那種行業(yè)前瞻性的高度，那種干大事的魄力，就像他當年給我們講課的題目一樣“創(chuàng)業(yè)者樹立的目標要膽大包天”。徐玉鎖算是一個標準的技術型企業(yè)家，而且是在投入一個從無到有的新興行業(yè)。

給我印象最深的，是徐玉鎖的行業(yè)敏感性，他很早就預見到，電子標簽將是數(shù)字化生活的基礎，而且遠程讀取的電子標簽將是未來電子標簽的趨勢，這可能也是他創(chuàng)立遠望谷的戰(zhàn)略指導思路吧，記得當時在課堂上，有人問徐玉鎖，為什么要選擇鐵路運輸作為創(chuàng)業(yè)的起點，徐玉鎖說：“1993年左右），中國的鐵路就是一個大規(guī)模的，相對成型、相對完善物聯(lián)網(wǎng)市場，只是管理的手段太落后，運用新技術可提升的潛力最大，RFID應用的社會效益和經(jīng)濟效益也最明顯?！庇谑蔷烷_始帶著他的技術、他的產(chǎn)品、他的解決方案跑鐵路系統(tǒng)了。20年過去了，回想起來，這絕對是一種眼光，也絕對是一種魄力。

但是要和鐵道系統(tǒng)打交道，就沒那么容易了。一方面，大家對于RFID、電子標簽、物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)、智能化管理毫無概念，對于新興事情的接受總是比較慢的。拿徐玉鎖自己的話說，他當年推行RFID要先做“科普教育”；另一方面，鐵路系統(tǒng)好像從來就是一個很曖昧的概念，一會兒是天價廁所，一會兒是高鐵貪官，一到春運，就是“買票難”、“內部黃?！敝惖拿襟w報道。我不知道徐玉鎖是怎么拿下鐵路運輸?shù)腞FID智能管理業(yè)務的。鐵路用上這套系統(tǒng)后，運輸管理效率是明顯提高了。在經(jīng)濟上來講，給鐵路帶來了巨大的收入，原來用抄號員就是技術低，消耗大，每年2萬元/人的成本的話，就節(jié)約了幾億。每天18點，各個鐵路局報告車輛占用情況，18點進行人工統(tǒng)計來收這個錢。但是每年有1到2萬的車找不到去向，也不是沒有了，而是有一個怪現(xiàn)象，17：55調度就讓火車在兩個地方的接口進行跑，也不知道是哪個局的，這樣鐵道部就漏收了很多的錢，這是系統(tǒng)的漏洞。上了遠望谷的系統(tǒng)之后，每天可以做到精確的實時統(tǒng)計?，F(xiàn)在也提升了鐵路的調度效率，現(xiàn)在不光是按天統(tǒng)計，現(xiàn)在按小時統(tǒng)計各個鐵路局使用的數(shù)量。不光是按天核算，也可以按小時來核算，對鐵路局產(chǎn)生了很高的效益。社會效益來講的話，鐵道部用了這個項目之后，鐵路運輸?shù)陌踩源蟠筇岣吡?，而且使中國鐵路的管理水平一躍跨入了先進的行列，以前是手寫的措施，現(xiàn)在是自動的操作，現(xiàn)在已經(jīng)達到了世界先進水平，超過了美國。美國最早用這個項目，美國6大家企業(yè)聯(lián)不成網(wǎng)，中國上了之后覆蓋全國。還有一個非常重要的是提高列車的準點率30% 以上，原來這個車幾點過都是靠人工報，現(xiàn)在不用報，現(xiàn)在是自動檢測，對提高檢測有好處。原來從武漢到廣東局的可能就晚了半個小時，后來就商量，我們都報正點，他們報什么就是什么，這個就不是實時的監(jiān)控的，現(xiàn)在就不一樣，現(xiàn)在是看得著的。這個是對中國鐵路信息化建設運行效率的提升的社會效益是非常顯著的，老徐講這些的時候，人是興奮的，聲音是激昂的，我能感受到到老徐的那份執(zhí)著，想必也有很多酸楚和無奈吧，這時已經(jīng)無所謂了。經(jīng)過10年的努力，到2003年，徐玉鎖算是功成名就了。

老徐變化最大的是2007年，那時候，遠望谷上市了，自己也有錢了，公司的業(yè)務已經(jīng)多元化發(fā)展了，RFID煙酒防偽、RFID圖書管理系統(tǒng)、RFID農(nóng)產(chǎn)品管理、RFID庫房管理-------直到最近推出的“RFID物聯(lián)網(wǎng)手機”，算是真正了把RFID技術應用到各行各業(yè)了，再隨著海外業(yè)務的擴展，海外分公司的成立，遠望谷的生意已經(jīng)做出國門了。遠望谷的高管團隊最大的感觸是，作為上市公司董事長的徐玉鎖，好像淡然了很多，他把公司的研發(fā)、生產(chǎn)、市場、售后服務等所有的業(yè)務模塊都安排給專業(yè)的團隊，自己過的越來越超脫了，老徐喜歡攝影，雖然攝影水平還有待提高，但自己樂在其中，有時公司很久看不到他，業(yè)務也照常運作，一切都井井有條，拿老徐自己的話說，離得開老板的管理，才叫真正成功的管理，而老徐自己也很清楚，他多次在公司會議上說，上市以后，公司就是公眾公司了，不再是老徐自己的企業(yè)了，他相信遠望谷的管理團隊，也相信投資人的眼光，更相信遠望谷已經(jīng)建立起來的自我管理體系，也就是我們常說的公司治理結構。的確，遠望谷的公司治理結構是很健全的，自我治理水平也是很高的，這大概也是能夠成為“龍頭”企業(yè)的必修課。

但老徐還是一個充滿創(chuàng)業(yè)激情的人，甚至是一種創(chuàng)業(yè)夢想，很多人去過遠望谷的RFID展廳，那里絕對是在描述一種電子標簽領域的未來，很科幻、很前衛(wèi)，完全是在演繹一種未來的生活方式，那是物聯(lián)網(wǎng)的未來，也是老徐的產(chǎn)業(yè)夢想。那絕對是一種優(yōu)秀企業(yè)家的激情和敏銳，他知道明天人們需要什么。

我很難想象對老徐的“強制措施”是什么，如果有，大概也是2007年前鐵路系統(tǒng)公關的事情吧，是民企的“原罪”？還是民企的“無奈”？但不管是什么事情，但愿不要影響到遠望谷，畢竟能夠做到一個新興產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)不容易，畢竟在中國能夠成功創(chuàng)業(yè)，能夠給國家交6千多萬稅收不容易，能夠成功的走出國門，撐起中國一面高新技術的大旗不容易。

我第一次看到老徐是他走進課堂，關于RFID行業(yè)的演講，那時，他是老師，不知道以后的事情會怎樣，記得有句哲言說：一個英雄的故事，也一定是一個悲劇的故事，讓人聽得很是唏噓不已，但我總覺得，我們這個社會，需要這樣的老師，需要這樣的老板，需要這樣的老徐。

來源：證券時報網(wǎng)

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