如何發(fā)揮企業(yè)文化導(dǎo)向正能量

　　航空企業(yè)必須以有益于社會(huì)為基本宗旨，才有生存和發(fā)展的價(jià)值。民航人必須始終堅(jiān)持將社會(huì)效益放在首位的價(jià)值文化理念。

　　黨的十八屆三中全會(huì)決定指出，建設(shè)社會(huì)主義文化強(qiáng)國(guó)，必須堅(jiān)持以人民為中心的工作導(dǎo)向。對(duì)中國(guó)民航而言，就是要走出以企業(yè)為核心的狹義文化范疇，堅(jiān)持以旅客為中心的文化導(dǎo)向，以回報(bào)社會(huì)為價(jià)值取向，使企業(yè)文化正能量真正成為增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、員工創(chuàng)造力、客戶向心力、社會(huì)支持力的銳利武器，促進(jìn)民航業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，加快中國(guó)民航強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的早日實(shí)現(xiàn)。

　　社會(huì)效益與企業(yè)效益相結(jié)合

　　航空企業(yè)必須以有益于社會(huì)為基本宗旨，才有生存和發(fā)展的價(jià)值。世界上大凡成功并得以持續(xù)發(fā)展的企業(yè)，在它的企業(yè)文化中都不是將盈利而是對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)放在第一位，中國(guó)民航也只有被社會(huì)所認(rèn)可和接納，只有獲得社會(huì)的尊重和贊譽(yù)，才能獲得更大的發(fā)展空間。因此，民航人必須始終堅(jiān)持將社會(huì)效益放在首位的價(jià)值文化理念。

　　一是要積極造福社會(huì)。民航是社會(huì)的細(xì)胞，社會(huì)是民航的依托。企業(yè)利潤(rùn)不斷增加，持續(xù)為國(guó)家增加稅收，員工收入不斷增長(zhǎng)，就是為社會(huì)創(chuàng)造了財(cái)富。同時(shí)，隨著中國(guó)民航規(guī)模的發(fā)展壯大，多為社會(huì)增加就業(yè)機(jī)會(huì)，也是造福社會(huì)，帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)周邊貨運(yùn)、快遞、餐飲、出租業(yè)等臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也是對(duì)造福社會(huì)的積極貢獻(xiàn)。

　　二是要熱情回報(bào)社會(huì)。民航的生存離不開(kāi)社會(huì)的土壤，民航的發(fā)展壯大，是與社會(huì)各界的大力支持分不開(kāi)的。中國(guó)民航在努力做大、做強(qiáng)自身的同時(shí)，回報(bào)社會(huì)是民航的天職。

　　欲要回報(bào)社會(huì)、多為社會(huì)做貢獻(xiàn)，首先，必須自己強(qiáng)大起來(lái)。一個(gè)企業(yè)如果自己本身都連年虧損，回報(bào)社會(huì)只能是紙上談兵；其次，要在企業(yè)內(nèi)始終不渝地營(yíng)造感恩的文化氛圍，致力于培養(yǎng)員工的感恩之心，感激之心，慈善之心，讓員工自覺(jué)地投入到對(duì)社會(huì)感恩的行列中；最后，要建立長(zhǎng)效機(jī)制，或從每一次起降費(fèi)、每一張機(jī)票中，提取少量金額，或許通過(guò)其他集資途徑，日積月累籌集“愛(ài)心基金”，平時(shí)有計(jì)劃、有步驟地做一些扶貧支教的慈善事業(yè)，為社會(huì)做些力所能及的事情。一旦遇到諸如地震、干旱、洪災(zāi)等不可抗拒的天災(zāi)人禍時(shí)，能夠及時(shí)為災(zāi)區(qū)雪中送炭。

　　三是要勇于擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任。中國(guó)民航歷來(lái)以擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任為己任，在歷次應(yīng)急救援、抗震救災(zāi)、海外撤僑等重大運(yùn)輸保障任務(wù)方面發(fā)揮了突出作用，彰顯了中國(guó)民航的社會(huì)責(zé)任。

　　旅客利益與員工利益相結(jié)合

　　對(duì)民航而言，旅客利益與員工利益都是十分重要的。二者的關(guān)系如同飛機(jī)的兩翼，互為依托，互為支持，缺一不可。員工是民航的主體，旅客是民航的衣食父母，民航在維護(hù)好員工利益的同時(shí)，更要切實(shí)維護(hù)好旅客的利益。當(dāng)員工利益與旅客利益發(fā)生矛盾時(shí)，倡導(dǎo)將旅客利益放在首位的服務(wù)文化。

　　一是推崇旅客喜愛(ài)的文化產(chǎn)品。文化不同于一般商品，它是一種精神產(chǎn)物，來(lái)源于旅客的精神需求，服務(wù)于旅客的精神活動(dòng)。并且，文化的獨(dú)特之處還在于，不止于服務(wù)旅客，滿足旅客，更在于它能引導(dǎo)旅客，影響旅客。所以，在設(shè)計(jì)與旅客共同參與的文化產(chǎn)品時(shí)，只有深入到旅客中去，了解旅客的需求，才能受到廣大旅客的喜愛(ài)與青睞，得到旅客的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)服務(wù)產(chǎn)品的應(yīng)有價(jià)值與意義。

　　二是服務(wù)產(chǎn)品不能沽名釣譽(yù)。我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，過(guò)去有些比較短視的服務(wù)產(chǎn)品或多或少地偏重于功利色彩，偏重于企業(yè)效益，甚至于將盈利多少作為第一目標(biāo)。這些都偏離于以旅客為中心的文化導(dǎo)向，導(dǎo)致一些文化活動(dòng)少了生活的氣息，少了旅客的心聲和感受。

　　三是正確擺好主體與客體的關(guān)系。企業(yè)與員工、企業(yè)與旅客的關(guān)系，是企業(yè)與主體和客體的關(guān)系。員工是企業(yè)的主體，旅客是企業(yè)的客體，要使員工服務(wù)好旅客，首先領(lǐng)導(dǎo)要服務(wù)好員工，機(jī)關(guān)服務(wù)好基層，全員服務(wù)好旅客，努力提高航班正常率，認(rèn)真做好航班不正常情況下的服務(wù)工作，確實(shí)維護(hù)旅客的知情權(quán)和既得利益，時(shí)刻以旅客滿意不滿意、高興不高興、答應(yīng)不答應(yīng)，作為衡量服務(wù)是否稱(chēng)職的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

　　企業(yè)利益與員工利益相結(jié)合

　　企業(yè)利益與員工利益是根本一致的，員工的努力是為了企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的發(fā)展是為了更好地成就員工。因此，要實(shí)現(xiàn)中國(guó)民航健康持續(xù)發(fā)展，必須牢牢把握好企業(yè)利益與員工利益的辯證關(guān)系。當(dāng)員工利益與企業(yè)利益發(fā)生矛盾時(shí)，必須堅(jiān)持將企業(yè)利益放在首位的企業(yè)文化。

　　事實(shí)上，在現(xiàn)實(shí)的工作與生活中，企業(yè)與員工之間既有共同利益的關(guān)系一面，也存在著矛盾的一面。如何處理好企業(yè)與員工的利益關(guān)系，兼顧二者的利益，只有用先進(jìn)的文化精神貫穿于企業(yè)之中，只有用強(qiáng)有力的思想政治工作去執(zhí)行這種貫注，企業(yè)與員工個(gè)人的共同價(jià)值目標(biāo)方能實(shí)現(xiàn)。

　　一是讓員工知曉現(xiàn)實(shí)利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的辯證關(guān)系。企業(yè)必須將長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)給員工講清楚，讓員工明白只有企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，個(gè)人的利益才會(huì)最大程度地得到保障，從而使員工將眼前利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益結(jié)合起來(lái)，把本職工作做好，在更高的層次上支持和參與企業(yè)改革。

　　二是企業(yè)和員工彼此都應(yīng)當(dāng)真誠(chéng)對(duì)待對(duì)方。企業(yè)和員工要建立雙贏的思想，讓彼此的付出都得到正向的回饋，才能維持這種良性的合作關(guān)系。

　　三是個(gè)人利益服從企業(yè)利益。當(dāng)企業(yè)利益與員工利益發(fā)生矛盾時(shí)，首先要滿足企業(yè)利益,然后再考慮個(gè)人利益。只有在企業(yè)利益首先滿足的前提下，個(gè)人利益才有可以得到滿足的條件。這就是“大河有水小河滿”的道理。

　　總之，只有通過(guò)正確處理好企業(yè)利益與員工利益的關(guān)系，做到員工與企業(yè)一榮俱榮，一損俱損，才能打造一支能與企業(yè)上下同欲、同舟共濟(jì)的員工隊(duì)伍。

來(lái)源：中國(guó)民航報(bào)

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