以德為本，出得來、回得去、扎下根、結出果

　　文化是車輪的動力。這是關于企業(yè)文化驅(qū)動陜西汽車控股集團有限公司(簡稱“陜汽控股”)發(fā)展、經(jīng)歷三個15年，奠定“以德為本、以德贏天下”、企業(yè)文化扎根基層的歷史、業(yè)績及文化的思考。

　　德龍X3000牽引車陜西汽車控股集團有限公司的前身是始建于1968年的陜西汽車制造廠。當時，企業(yè)主要生產(chǎn)軍車。現(xiàn)在陜汽控股的品種結構擴展了很多，主要從事重型軍用越野車、重型卡車、中輕型卡車、大中型客車、微型車、重微型車橋、康明斯發(fā)動機及其零部件的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等，還有相關的汽車服務貿(mào)易和汽車金融業(yè)務。在控股集團下，還有陜西汽車集團有限責任公司和陜西汽車實業(yè)有限公司兩大子公司。

　　陜汽控股是中國西北地區(qū)最大的制造型企業(yè)和唯一的新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)，其研發(fā)生產(chǎn)的“延安”牌重型軍用越野車先后參加了國慶35周年、50周年、60周年、2015年紀念抗日戰(zhàn)爭勝利70周年的閱兵儀式。陜汽控股成為唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè)?，F(xiàn)在，陜汽重卡已出口歐洲、非洲、亞洲及中東等60多個國家和地區(qū)，在伊朗、蘇丹、埃塞俄比亞等國家實現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，出口量連續(xù)多年位居行業(yè)前列。

　　當前，陜汽控股致力于做大商用車、做精專用車、做強零部件、培育新的增長點、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為社會創(chuàng)造更大價值、為用戶提供更好服務、為股東創(chuàng)造更多回報、為員工提供發(fā)展平臺。

　　奠基時代的群體創(chuàng)造了企業(yè)的原始精神

　　文化起源，往往始于群體開始聚集的時候。企業(yè)奠基階段的那些事、那些物、那些人、那些精神，都是企業(yè)文化開始凝結的起點。奠基時代的群體，創(chuàng)造了企業(yè)的原始精神。

　　陜汽企業(yè)文化開始凝結的起點要追溯到1968年。那時，為解決中國人民解放軍有炮無車的問題，建設了陜西汽車制造廠。繼而，陜汽研制生產(chǎn)出“延安”牌250型重型軍用越野車，開進中南海接受了黨和國家領導人的檢閱。到了1984年，已定型10年的SX250型軍用重卡車，組成兩個方隊，參加了建國35周年的國慶閱兵，陜汽產(chǎn)品受到了中央軍委的表彰和嘉獎。這些經(jīng)歷表明企業(yè)產(chǎn)品的規(guī)模和質(zhì)量達到了比較成熟的水平。從1968年到1984年，這是陜汽第一個15年的綜合性結果。

　　這個結果很重要，它說明了四個事實：第一，做一件事情，這件事情為了一個目的，這就是要造軍車，軍車造出來了；第二，建立一個機構，就是建一個造車廠；第三，制造一種產(chǎn)品，這就是250型車；第四，形成一套規(guī)則，這就是如何造車的規(guī)則。在這四個事實的基礎上，陜汽自始至終尋求的就是“怎樣造好車”的機制。

　　機制是機構運行的內(nèi)在關系和相互作用，如計劃機制和市場機制等。陜汽的機制是運行的架構和關系，即在環(huán)境約束下，能夠使企業(yè)各部分相互協(xié)調(diào)、相互作用，并健康成長。“怎樣造好車”涉及到了環(huán)境、各方面因素及關系、各種關系之間的相互作用等機制性問題，最終還是要解決如何把車造得更符合用戶需要、成本更低、效率更高，使企業(yè)在造好車的過程中持續(xù)下去、健康成長。

　　從1968年到2013年，45年過去了，陜汽控股不僅生產(chǎn)軍用車，也大力發(fā)展民用車，而且產(chǎn)品系列也有所增加，現(xiàn)已開發(fā)生產(chǎn)德龍、奧龍等多個系列，技術平臺也發(fā)生了根本性的變化，規(guī)則系統(tǒng)也今非昔比。但是，尋求“怎樣造好車”的機制，依然是現(xiàn)在的課題。所以，在目的、機構、產(chǎn)品、規(guī)則的基礎上，關鍵還是尋求“怎樣造好車”的機制。

　　誰來建立和改革“怎樣造好車”的機制呢？不是別人，正是陜汽這個機構的人的群體。我們還得從根兒上說這個問題。從45年前開始的第一個15年中，為了“備戰(zhàn)”“打大仗”“造軍車”，一群來自北京、南京、杭州等城市的搞汽車的年輕人，約有1000多人，聚集到陜西的一個山溝，夜以繼日、風餐露宿，親手建立起一個軍用重型汽車研發(fā)與生產(chǎn)基地。這就是陜汽起始的第一個群體，15年過去了，職工發(fā)展到了4000多人，產(chǎn)品定型，批量生產(chǎn)。除此之外，我們還要看這些物質(zhì)東西背后的精神是什么。

　　這個群體在奠基時代表現(xiàn)出來的、用以推動工作的精神是什么？我想，可以概括為三個方面：第一是“國家讓干什么就干什么”，這就是以國家利益為重。這種精神，無論是出于對軍車的熱愛，還是身處那個激情燃燒的時代，都是理所當然的。第二是“不屈不撓，堅韌不拔”，就是再苦也要拼搏。那時候條件雖然很苦，但沒有人怕苦。有吃苦拼搏的勁頭，才能干成那個時代的事業(yè)。第三是“堅持上進、一定要造出好車”，這就是不達目的誓不罷休的精神，如果半途而廢，那就沒有250車了。依靠上面的種種精神，陜汽鍛造出了一支特別能戰(zhàn)斗的隊伍，依靠這支隊伍，建設了一個造車機構，生產(chǎn)出一種產(chǎn)品，形成了一套規(guī)則，實現(xiàn)了國家的目的。現(xiàn)在我們回過頭看，真正寶貴的是這支隊伍，而這支隊伍的靈魂是“責任、拼搏和上進”。在那個時代，職工內(nèi)心堅守的是對國家的責任、拼搏的勁頭和上進的信念。

　　為什么看重企業(yè)奠基時代的群體呢？這是因為這個群體創(chuàng)造了奠基時代，創(chuàng)造了奠基時代的理念和精神，而這是企業(yè)的根。別人的再好，如福特精神、豐田精神，那是別人的，只能借鑒，但終究不是自己的血脈，不是自己身上掉下來的肉，不具有親近感。盡管企業(yè)后來的產(chǎn)品結構發(fā)生了變化，甚至發(fā)生了根本的變化，但這群人做事的方向、做事的態(tài)度、做事的品格依然存在，依然會在企業(yè)轉(zhuǎn)型、做系列產(chǎn)品、提供企業(yè)服務等事情上本能地表現(xiàn)出來。這就是不以具體產(chǎn)品為轉(zhuǎn)移的人的群體的理念和精神。有了這個根基，無論是造重型車還是造輕型車，無論是做產(chǎn)品還是做服務，無論在國內(nèi)還是在國外，無論是順境還是逆境，陜汽都能做得好。

　　所以，企業(yè)文化不僅是產(chǎn)品和流程，同時也是企業(yè)人的群體的理念、規(guī)則、機制和習慣，是企業(yè)的驅(qū)動力。在產(chǎn)品和流程中自始至終滲透著這個群體的理念、規(guī)則、機制和習慣，滲透著企業(yè)的驅(qū)動力量。大家現(xiàn)在看到的陜汽的產(chǎn)品系列、貼心服務、卡車司機節(jié)等，都是陜汽人群體的創(chuàng)造，是陜汽人群體的結晶。而奠基時代的陜汽人的對國家的責任、拼搏的勁頭和上進的信念等造就了今天陜汽文化的最初形態(tài)。

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