以德為本，出得來、回得去、扎下根、結(jié)出果

　　文化是車輪的動(dòng)力。這是關(guān)于企業(yè)文化驅(qū)動(dòng)陜西汽車控股集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“陜汽控股”)發(fā)展、經(jīng)歷三個(gè)15年，奠定“以德為本、以德贏天下”、企業(yè)文化扎根基層的歷史、業(yè)績(jī)及文化的思考。

　　德龍X3000牽引車陜西汽車控股集團(tuán)有限公司的前身是始建于1968年的陜西汽車制造廠。當(dāng)時(shí)，企業(yè)主要生產(chǎn)軍車?，F(xiàn)在陜汽控股的品種結(jié)構(gòu)擴(kuò)展了很多，主要從事重型軍用越野車、重型卡車、中輕型卡車、大中型客車、微型車、重微型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等，還有相關(guān)的汽車服務(wù)貿(mào)易和汽車金融業(yè)務(wù)。在控股集團(tuán)下，還有陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司和陜西汽車實(shí)業(yè)有限公司兩大子公司。

　　陜汽控股是中國西北地區(qū)最大的制造型企業(yè)和唯一的新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)，其研發(fā)生產(chǎn)的“延安”牌重型軍用越野車先后參加了國慶35周年、50周年、60周年、2015年紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年的閱兵儀式。陜汽控股成為唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè)?，F(xiàn)在，陜汽重卡已出口歐洲、非洲、亞洲及中東等60多個(gè)國家和地區(qū)，在伊朗、蘇丹、埃塞俄比亞等國家實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，出口量連續(xù)多年位居行業(yè)前列。

　　當(dāng)前，陜汽控股致力于做大商用車、做精專用車、做強(qiáng)零部件、培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值、為用戶提供更好服務(wù)、為股東創(chuàng)造更多回報(bào)、為員工提供發(fā)展平臺(tái)。

　　奠基時(shí)代的群體創(chuàng)造了企業(yè)的原始精神

　　文化起源，往往始于群體開始聚集的時(shí)候。企業(yè)奠基階段的那些事、那些物、那些人、那些精神，都是企業(yè)文化開始凝結(jié)的起點(diǎn)。奠基時(shí)代的群體，創(chuàng)造了企業(yè)的原始精神。

　　陜汽企業(yè)文化開始凝結(jié)的起點(diǎn)要追溯到1968年。那時(shí)，為解決中國人民解放軍有炮無車的問題，建設(shè)了陜西汽車制造廠。繼而，陜汽研制生產(chǎn)出“延安”牌250型重型軍用越野車，開進(jìn)中南海接受了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。到了1984年，已定型10年的SX250型軍用重卡車，組成兩個(gè)方隊(duì)，參加了建國35周年的國慶閱兵，陜汽產(chǎn)品受到了中央軍委的表彰和嘉獎(jiǎng)。這些經(jīng)歷表明企業(yè)產(chǎn)品的規(guī)模和質(zhì)量達(dá)到了比較成熟的水平。從1968年到1984年，這是陜汽第一個(gè)15年的綜合性結(jié)果。

　　這個(gè)結(jié)果很重要，它說明了四個(gè)事實(shí)：第一，做一件事情，這件事情為了一個(gè)目的，這就是要造軍車，軍車造出來了；第二，建立一個(gè)機(jī)構(gòu)，就是建一個(gè)造車廠；第三，制造一種產(chǎn)品，這就是250型車；第四，形成一套規(guī)則，這就是如何造車的規(guī)則。在這四個(gè)事實(shí)的基礎(chǔ)上，陜汽自始至終尋求的就是“怎樣造好車”的機(jī)制。

　　機(jī)制是機(jī)構(gòu)運(yùn)行的內(nèi)在關(guān)系和相互作用，如計(jì)劃?rùn)C(jī)制和市場(chǎng)機(jī)制等。陜汽的機(jī)制是運(yùn)行的架構(gòu)和關(guān)系，即在環(huán)境約束下，能夠使企業(yè)各部分相互協(xié)調(diào)、相互作用，并健康成長(zhǎng)。“怎樣造好車”涉及到了環(huán)境、各方面因素及關(guān)系、各種關(guān)系之間的相互作用等機(jī)制性問題，最終還是要解決如何把車造得更符合用戶需要、成本更低、效率更高，使企業(yè)在造好車的過程中持續(xù)下去、健康成長(zhǎng)。

　　從1968年到2013年，45年過去了，陜汽控股不僅生產(chǎn)軍用車，也大力發(fā)展民用車，而且產(chǎn)品系列也有所增加，現(xiàn)已開發(fā)生產(chǎn)德龍、奧龍等多個(gè)系列，技術(shù)平臺(tái)也發(fā)生了根本性的變化，規(guī)則系統(tǒng)也今非昔比。但是，尋求“怎樣造好車”的機(jī)制，依然是現(xiàn)在的課題。所以，在目的、機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品、規(guī)則的基礎(chǔ)上，關(guān)鍵還是尋求“怎樣造好車”的機(jī)制。

　　誰來建立和改革“怎樣造好車”的機(jī)制呢？不是別人，正是陜汽這個(gè)機(jī)構(gòu)的人的群體。我們還得從根兒上說這個(gè)問題。從45年前開始的第一個(gè)15年中，為了“備戰(zhàn)”“打大仗”“造軍車”，一群來自北京、南京、杭州等城市的搞汽車的年輕人，約有1000多人，聚集到陜西的一個(gè)山溝，夜以繼日、風(fēng)餐露宿，親手建立起一個(gè)軍用重型汽車研發(fā)與生產(chǎn)基地。這就是陜汽起始的第一個(gè)群體，15年過去了，職工發(fā)展到了4000多人，產(chǎn)品定型，批量生產(chǎn)。除此之外，我們還要看這些物質(zhì)東西背后的精神是什么。

　　這個(gè)群體在奠基時(shí)代表現(xiàn)出來的、用以推動(dòng)工作的精神是什么？我想，可以概括為三個(gè)方面：第一是“國家讓干什么就干什么”，這就是以國家利益為重。這種精神，無論是出于對(duì)軍車的熱愛，還是身處那個(gè)激情燃燒的時(shí)代，都是理所當(dāng)然的。第二是“不屈不撓，堅(jiān)韌不拔”，就是再苦也要拼搏。那時(shí)候條件雖然很苦，但沒有人怕苦。有吃苦拼搏的勁頭，才能干成那個(gè)時(shí)代的事業(yè)。第三是“堅(jiān)持上進(jìn)、一定要造出好車”，這就是不達(dá)目的誓不罷休的精神，如果半途而廢，那就沒有250車了。依靠上面的種種精神，陜汽鍛造出了一支特別能戰(zhàn)斗的隊(duì)伍，依靠這支隊(duì)伍，建設(shè)了一個(gè)造車機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)出一種產(chǎn)品，形成了一套規(guī)則，實(shí)現(xiàn)了國家的目的。現(xiàn)在我們回過頭看，真正寶貴的是這支隊(duì)伍，而這支隊(duì)伍的靈魂是“責(zé)任、拼搏和上進(jìn)”。在那個(gè)時(shí)代，職工內(nèi)心堅(jiān)守的是對(duì)國家的責(zé)任、拼搏的勁頭和上進(jìn)的信念。

　　為什么看重企業(yè)奠基時(shí)代的群體呢？這是因?yàn)檫@個(gè)群體創(chuàng)造了奠基時(shí)代，創(chuàng)造了奠基時(shí)代的理念和精神，而這是企業(yè)的根。別人的再好，如福特精神、豐田精神，那是別人的，只能借鑒，但終究不是自己的血脈，不是自己身上掉下來的肉，不具有親近感。盡管企業(yè)后來的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，甚至發(fā)生了根本的變化，但這群人做事的方向、做事的態(tài)度、做事的品格依然存在，依然會(huì)在企業(yè)轉(zhuǎn)型、做系列產(chǎn)品、提供企業(yè)服務(wù)等事情上本能地表現(xiàn)出來。這就是不以具體產(chǎn)品為轉(zhuǎn)移的人的群體的理念和精神。有了這個(gè)根基，無論是造重型車還是造輕型車，無論是做產(chǎn)品還是做服務(wù)，無論在國內(nèi)還是在國外，無論是順境還是逆境，陜汽都能做得好。

　　所以，企業(yè)文化不僅是產(chǎn)品和流程，同時(shí)也是企業(yè)人的群體的理念、規(guī)則、機(jī)制和習(xí)慣，是企業(yè)的驅(qū)動(dòng)力。在產(chǎn)品和流程中自始至終滲透著這個(gè)群體的理念、規(guī)則、機(jī)制和習(xí)慣，滲透著企業(yè)的驅(qū)動(dòng)力量。大家現(xiàn)在看到的陜汽的產(chǎn)品系列、貼心服務(wù)、卡車司機(jī)節(jié)等，都是陜汽人群體的創(chuàng)造，是陜汽人群體的結(jié)晶。而奠基時(shí)代的陜汽人的對(duì)國家的責(zé)任、拼搏的勁頭和上進(jìn)的信念等造就了今天陜汽文化的最初形態(tài)。

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