資料圖：法士特員工集體高唱企業(yè)之歌（圖片來源于 陜西日報(bào)） 法士特黨委副書記、總經(jīng)理馬旭耀：以苦練基本功“對抗”危機(jī)感
“我們的危機(jī)感還是很強(qiáng)烈的。”面對《中國汽車報(bào)》中國品牌巡禮采訪團(tuán)的提問，陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司黨委副書記、總經(jīng)理馬旭耀這樣說道。
8月18日一早，身著一身藍(lán)色工作服，胸前戴著一枚黨徽的馬旭耀出現(xiàn)在記者前面。他雖然現(xiàn)在主抓法士特人才及質(zhì)量管理工作，但在變速器技術(shù)研發(fā)方面也是一位專家。
“近些年，我們的業(yè)績很好，但也要坦誠面對與國際先進(jìn)技術(shù)水平的差距。”馬旭耀說，“這個(gè)差距看起來也許不大，但要追趕起來，我們必須付出成倍的努力，苦練內(nèi)功對提升產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。”
■ 馬步扎穩(wěn)流程保證對質(zhì)量問題“削山頭”
“今天晨會上，我們還在討論售后、過程控制、供應(yīng)商產(chǎn)品入廠檢驗(yàn)三塊內(nèi)容的質(zhì)量問題。”馬旭耀說。今年以來，法士特從質(zhì)量目標(biāo)分解落實(shí)、質(zhì)量成本管控、質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目推進(jìn)及質(zhì)量體系運(yùn)行薄弱環(huán)節(jié)提升等各個(gè)方面，確定了提升制造過程能力、加強(qiáng)產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性管理、強(qiáng)化4M變更管理、開展各類質(zhì)量改進(jìn)活動等各項(xiàng)重點(diǎn)工作。
“法士特用工藝流程來保證質(zhì)量，全面啟動航空航天及國防組織AS9100D/EN9100：2016質(zhì)量管理體系宣貫工作，不僅有助于企業(yè)理解國際標(biāo)準(zhǔn)，充分參與國際市場競爭，與國際同行同頻共振，而且對企業(yè)PDCA循環(huán)、簡化流程、提高效率，幫助員工提升自身質(zhì)量管理水平起到了良好的促進(jìn)作用。”馬旭耀強(qiáng)調(diào)。法士特每年都會列出“十大改進(jìn)項(xiàng)目”，舊問題改好之后又尋找新的問題，通過這種方法不斷對質(zhì)量問題“削山頭”。
近年來，法士特不斷進(jìn)行智能化改造，新生產(chǎn)系統(tǒng)中的質(zhì)量管理與過去有很大區(qū)別，智能、高效的監(jiān)測系統(tǒng)按照對標(biāo)模板來檢驗(yàn)每一個(gè)零部件。“法士特對于質(zhì)量這根弦一直繃得很緊，質(zhì)量控制方面的最佳方法就是嚴(yán)格按照制度流程來執(zhí)行。”馬旭耀總結(jié)道，“馬步扎穩(wěn)、基本功做好，一切就順理成章了。”
■ 建平臺、鋪路子、搭梯子尊重人才唯才是舉
“法士特已經(jīng)形成了一整套較為完備的人才建設(shè)體系，為技術(shù)人員、管理人員、生產(chǎn)工人分別建立了階梯式人才培養(yǎng)機(jī)制和多渠道職業(yè)生涯發(fā)展通道，使每位員工都能獲得穩(wěn)定的發(fā)展和晉升機(jī)會。”馬旭耀說，“同時(shí)，我們還建立和通過公開競聘機(jī)制，讓大批優(yōu)秀人才走上科研領(lǐng)導(dǎo)崗位。”
尊重勞動，重視發(fā)展，滿足愿望，培養(yǎng)杰出人才，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值追求，這是法士特人才培養(yǎng)機(jī)制的魅力。法士特始終堅(jiān)持“文化引才、崗位成才、發(fā)展造才”的人才理念，通過企業(yè)文化、堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)、建立健全培養(yǎng)機(jī)制，來吸引人才，留住人才，為企業(yè)發(fā)展提供所需的后備力量。
法士特為科技研發(fā)人才“建平臺”，以“國家級企業(yè)技術(shù)中心”法士特汽車傳動工程研究院為依托，量身打造管理、技術(shù)雙晉升職業(yè)通道；為高端技能人才“鋪路子”，建立管理崗位、技術(shù)崗位和工匠技師“三大職業(yè)發(fā)展通道”；為經(jīng)營管理人才“搭梯子”，打造“精益管理專家建設(shè)工程”，推出“法士特大學(xué)堂”，進(jìn)行全員職業(yè)教育培訓(xùn)，引入KPI考核機(jī)制，進(jìn)行績效考核。
“企業(yè)的發(fā)展與員工個(gè)人成長實(shí)現(xiàn)了和諧統(tǒng)一。在法士特，人才不受學(xué)歷、職位、年齡等外在因素的限制，只要扎實(shí)做好本職工作并作出突出貢獻(xiàn)，就是企業(yè)所推崇的人才。”馬旭耀表示。
法士特黨委副書記陳兵：讓無形的企業(yè)文化成為有形支撐
“企業(yè)文化就是魂，是發(fā)展的軟實(shí)力，兩個(gè)輪子必須同時(shí)驅(qū)動，而且要協(xié)調(diào)驅(qū)動。生產(chǎn)經(jīng)營是一個(gè)輪子，企業(yè)文化是另外一個(gè)輪子。只有這樣，企業(yè)才會沿著正確的軌道從一個(gè)高度走向另一個(gè)高度，走向未來的藍(lán)海。”
在接受《中國汽車報(bào)》中國品牌巡禮采訪團(tuán)的采訪時(shí)，陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司黨委副書記陳兵首先引用了法士特黨委書記、董事長嚴(yán)鑒鉑常在企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)時(shí)強(qiáng)調(diào)的這句話。近50年來，法士特從未間斷對企業(yè)文化的探索與升華。
■ 企業(yè)文化是根根深才能葉茂
從渭水之畔的艱苦創(chuàng)業(yè)，到改革時(shí)期的引進(jìn)提升，再到合資改制的巨大變革，法士特逐漸形成了“以人為本、科技興企、管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)優(yōu)”的經(jīng)營理念，“科技成就卓越、創(chuàng)新加速發(fā)展”的創(chuàng)新理念，“抓住任何商機(jī)、直面市場挑戰(zhàn)”的市場理念，“尊重客戶、超感動服務(wù)”的服務(wù)理念，“再認(rèn)真一點(diǎn)點(diǎn)”的行為理念……陳兵表示，這一系列核心理念賦予法士特人“為中國汽車工業(yè)強(qiáng)盛而竭盡所能”的神圣使命。
“企業(yè)文化是無形的，卻是每一位員工都能感受到的。有了這種感受，大家才能深入交流，伴隨企業(yè)走得更遠(yuǎn)。”陳兵同時(shí)表示，企業(yè)文化也是有形的，因?yàn)槲幕ㄔO(shè)就是從嚴(yán)格遵守規(guī)章制度、發(fā)揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)、積極“傳幫帶”等基礎(chǔ)層面的工作做起。每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)識到，企業(yè)和員工是統(tǒng)一的、共同發(fā)展的，員工的生命安全、生活水平、工作質(zhì)量有保障，企業(yè)才能良性發(fā)展。
“好的企業(yè)文化一旦形成，它會持續(xù)發(fā)展下去。”陳兵說，“產(chǎn)品、技術(shù)和管理方法短時(shí)間內(nèi)都可以獲得，只有文化看不見、摸不著，學(xué)不去、也戰(zhàn)勝不了。因此，文化是根，一個(gè)企業(yè)有根才能走得長遠(yuǎn)。”
■ 點(diǎn)線面三級培訓(xùn)體系和全面開放的“大學(xué)堂”
“文化建設(shè)無處不在，它體現(xiàn)在企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃中，展現(xiàn)在廠區(qū)的景觀中，更出現(xiàn)在人才培養(yǎng)和質(zhì)量管理體系中。”陳兵說。
學(xué)習(xí)文化濃郁是法士特人才培訓(xùn)體系的核心。法士特建立了三級培訓(xùn)體系，一級是公司級，二級是部門級，三級是班組級。“我們每年都會做培訓(xùn)計(jì)劃，把各級提出來的問題歸類。一級培訓(xùn)解決‘面’上的問題，二級培訓(xùn)解決‘線’上的問題，三級培訓(xùn)解決‘點(diǎn)’上的問題。”陳兵對記者說。
法士特還成立了“曹晶技能大師工作室”，這是以公司員工“曹晶”名字命名的國家級技能大師工作室。陳兵介紹稱：“這里的課程更專，除了理論培訓(xùn)還有技術(shù)實(shí)踐。現(xiàn)在，法士特的培訓(xùn)是常態(tài)化的，大批技術(shù)人才脫穎而出，多名技術(shù)工人在全省各類職業(yè)技能大賽中勇創(chuàng)佳績。”
2010年開辦的“法士特大學(xué)堂”因材施教，目前已卓有成效。據(jù)悉，法士特大學(xué)起初是以公司中高層為主，每月至少脫產(chǎn)培訓(xùn)一天，內(nèi)容是基礎(chǔ)性常識為主。從兩年前開始，法士特大學(xué)堂以重點(diǎn)培訓(xùn)為主，參照MBA的課程體系設(shè)置，并聘請國內(nèi)外高等院校的教授、學(xué)者、專家等來講課。“現(xiàn)在，法士特大講堂已經(jīng)全面開放，凡是有志于個(gè)人技術(shù)能力提升的員工，都可以去旁聽。”陳兵稱。
“有人問我，什么時(shí)候‘大學(xué)堂’算辦成功了？”陳兵說，“當(dāng)全公司內(nèi)部把教育培訓(xùn)處的領(lǐng)導(dǎo)不叫處長，叫校長的時(shí)候，當(dāng)參與授課的各級領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)骨干都被職工叫成老師的時(shí)候，法士特大學(xué)堂就辦成功了。”
法士特副總經(jīng)理靳獎利：這家傳統(tǒng)制造企業(yè)很智能
在法士特智能化生產(chǎn)車間，《中國汽車報(bào)》中國品牌巡禮采訪團(tuán)一行見到了法士特“智能生產(chǎn)系統(tǒng)”的締造者與推廣者、陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司副總經(jīng)理靳獎利。談及法士特智能制造的升級歷程，他如數(shù)家珍，充滿著驕傲與自豪。
■ 智能生產(chǎn)線偏偏自主造
“2012年在提出建立智能化生產(chǎn)線的時(shí)候，爭議很大，員工不支持，領(lǐng)導(dǎo)不理解，他們認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目耗費(fèi)人力物力，又耽誤老生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”靳獎利帶領(lǐng)《中國汽車報(bào)》中國品牌巡禮采訪團(tuán)參觀生產(chǎn)車間時(shí)說，“那時(shí)，我們沒有經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)反復(fù)修改、驗(yàn)證，問題還是反復(fù)出現(xiàn)，引起了大家的質(zhì)疑，這東西到底靠不靠譜？”
靳獎利和同事們頂住壓力，歷經(jīng)半年的研究與調(diào)試，使法士特第一條智能化生產(chǎn)線投入使用，且效益突出、獲得肯定。
與其他企業(yè)外包或外購智能生產(chǎn)系統(tǒng)不同，法士特的智能化生產(chǎn)線是法士特人完全自己編程、制造出來的。為讓機(jī)器人提高效率，研發(fā)團(tuán)隊(duì)自行設(shè)計(jì)導(dǎo)軌，成本從以前的每米數(shù)千元，降低到現(xiàn)在的幾百元。
“我們還在生產(chǎn)線上引入模塊化的理念，實(shí)現(xiàn)了控制器、氣動門等部件的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作和生產(chǎn)線的靈活運(yùn)用。”靳獎利補(bǔ)充說。從無到有、從有到精?，F(xiàn)在，法士特建立一條新智能生產(chǎn)線的周期已由之前的半年縮短到現(xiàn)在的15天。
■ 從APP到云端技術(shù)
“法士特把智能制造的概念變成了現(xiàn)實(shí)。”前不久，陜西省工信廳一位領(lǐng)導(dǎo)在參觀法士特之后評價(jià)道。
法士特第一條智能生產(chǎn)線投入使用后，線上工作人員從17人減少到7人，從每天最多生產(chǎn)450套產(chǎn)品提升至現(xiàn)在的750套；不僅生產(chǎn)效率提高40%，產(chǎn)品質(zhì)量一致性也得到進(jìn)一步保證。
靳獎利說：“今年下半年，法士特計(jì)劃再應(yīng)用10條智能化生產(chǎn)線。”據(jù)介紹，法士特最新投入使用的自動裝配懸臂線，將工業(yè)自動控制、通訊、智能機(jī)器人、定扭擰緊、信息控制、測試等多項(xiàng)技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，多工位實(shí)現(xiàn)自動化裝配。一次裝箱合格率提高3%，裝配線產(chǎn)能提高25%，占地面積節(jié)約27%，有效降低工人的勞動強(qiáng)度，大幅提升了產(chǎn)品裝配自動化和智能化水平。
在參觀時(shí)，《中國汽車報(bào)》中國品牌巡禮采訪團(tuán)成員還發(fā)現(xiàn)，技術(shù)工人在機(jī)器人旁邊“玩”手機(jī)。據(jù)靳獎利介紹，這是生產(chǎn)實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，是法士特“兩化”推進(jìn)年的重要信息化管理項(xiàng)目。在自主設(shè)計(jì)、定制開發(fā)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用手機(jī)APP等先進(jìn)技術(shù)，與公司生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，推出了計(jì)劃管理、生產(chǎn)過程跟蹤、質(zhì)量管理、在制品管理、系統(tǒng)集成等功能模塊，開啟了法士特制造系統(tǒng)的“掃碼時(shí)代”。
“云端技術(shù)正在推進(jìn)中，所有智能機(jī)器人和生產(chǎn)線數(shù)據(jù)都可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和管理，乃至在后臺操作、調(diào)整機(jī)器人工況數(shù)據(jù)，甚至是跨廠之間的信息對比。”靳獎利表示。
■ 自動化傳送系統(tǒng)取代運(yùn)輸叉車
“這個(gè)配件庫是我們下一步重點(diǎn)改進(jìn)的地方。”靳獎利指著來來往往的運(yùn)輸叉車說道，“法士特幾個(gè)工廠運(yùn)輸叉車，未來都將會被自動化傳送系統(tǒng)替代。”
據(jù)悉，2012年，法士特就提出了“精益物流”理念，并積極構(gòu)建法士特精益物流管理體系，將精益物流的實(shí)施提升到企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展高度。項(xiàng)目首先以寶雞廠區(qū)6DS綜合庫房為精益物流推進(jìn)試點(diǎn)，對精益物流的實(shí)施采用“建立試點(diǎn)，逐步推進(jìn)”的方式推廣至全公司，全面推進(jìn)法士特精益物流體系建設(shè)，進(jìn)一步提升企業(yè)經(jīng)營理念，形成法士特精益運(yùn)營理念。
在推行精益生產(chǎn)和精益物流的同時(shí)，采購倉儲信息管理系統(tǒng)試點(diǎn)工作也隨之展開。“倉儲管理智能化是智能制造的好管家，將使我們配件運(yùn)送工作效率提升40%~50%，同時(shí)大大提升員工工作安全性，降低配送中的人員控制風(fēng)險(xiǎn)。”靳獎利說。
法士特副總工程師、全國勞動模范孫峰：學(xué)習(xí)、奮進(jìn)——法士特的永動力
1996年，我大學(xué)畢業(yè)，進(jìn)入法士特的前身——陜齒總廠寶雞廠區(qū)，從車間工藝技術(shù)員開始做起。至今為止，我換過不同的崗位，但從沒有脫離過工藝和技術(shù)。我是法士特發(fā)展的親歷者與見證者，與它共同度過了從國內(nèi)持續(xù)發(fā)展到向國際邁進(jìn)的整個(gè)過程。
2000年后，法士特開始與外資企業(yè)廣泛合作。我認(rèn)為，這是法士特“質(zhì)”變的起點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)的競爭還處于低水平階段，只有與跨國公司合作，才能知道先進(jìn)技術(shù)到底是什么樣子。
我當(dāng)時(shí)參與了出口產(chǎn)品的試制，經(jīng)歷了法士特最早從事出口業(yè)務(wù)的艱難時(shí)期。硬是靠著技術(shù)人員加班延點(diǎn)地做試驗(yàn)，不斷摸索，完成了國際客戶需要的出口產(chǎn)品。從那時(shí)起，法士特的出口市場打開了，有了做出口件的經(jīng)驗(yàn)，讓我們在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量控制等方面的水平得到提升，也讓法士特在行業(yè)內(nèi)持續(xù)保持領(lǐng)先地位。
近些年，隨著法士特產(chǎn)品的多元化，我們在客車和輕卡市場也開始發(fā)力。2006年，我到了寶雞廠區(qū)，這里是法士特客車傳動產(chǎn)品基地。法士特從原來沒有客車產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，對市場需求、產(chǎn)品匹配不了解，到后來實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)6萬臺客車變速器的目標(biāo)，一路走來有無數(shù)法士特人對崗位的堅(jiān)守和付出。
學(xué)習(xí)是沒有止境的，在法士特，每個(gè)人要爭當(dāng)初學(xué)者，都要經(jīng)歷一輪又一輪從零開始的學(xué)習(xí)過程。只有這樣，我們才能不斷改進(jìn)工藝，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
20年，轉(zhuǎn)眼即逝，法士特孕育、培養(yǎng)優(yōu)秀技術(shù)人才，而這些人才也正在帶動企業(yè)持續(xù)發(fā)展。
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延伸閱讀
第六屆中國報(bào)業(yè)黨建工作座談會（1）
