中鐵大橋局：筑牢“橋堅(jiān)強(qiáng)”的企業(yè)文化基石

　　楊泗港，武漢長(zhǎng)江畔的建設(shè)如火如荼，這將是長(zhǎng)江武漢段的第10座長(zhǎng)江大橋，建設(shè)者來(lái)自中鐵大橋局。

 

　　記者了解到，中鐵大橋局在國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)建造了2000余座大橋，總里程2000余公里；培養(yǎng)了一大批橋梁專業(yè)的院士、大師和專家，被譽(yù)為中國(guó)“建橋國(guó)家隊(duì)”。中鐵大橋局在業(yè)界享有“橋堅(jiān)強(qiáng)”的美譽(yù)，托起這一美譽(yù)的是持續(xù)建設(shè)60多年的企業(yè)道德文化基石。

 

　　長(zhǎng)期以來(lái)，中鐵大橋局堅(jiān)持在職工隊(duì)伍中倡導(dǎo)建設(shè)大國(guó)“橋梁工匠”的職業(yè)目標(biāo)，努力構(gòu)建人人都是行家里手的工匠體系，形成了獲業(yè)界認(rèn)可的橋梁建設(shè)、檢測(cè)監(jiān)控、維修管養(yǎng)、搶修加固改造等方面的工匠標(biāo)準(zhǔn)，用職業(yè)道德文化打造適應(yīng)中國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)展的技術(shù)工匠評(píng)選平臺(tái)。

 

　　據(jù)了解，中鐵大橋局多年來(lái)一直努力探索引導(dǎo)廣大產(chǎn)業(yè)工人踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀的有效載體，開(kāi)展覆蓋全公司140多個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目、1.4萬(wàn)余名職工、數(shù)萬(wàn)名協(xié)力隊(duì)伍職工的“大橋杯”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，對(duì)傳統(tǒng)勞動(dòng)競(jìng)賽的活動(dòng)主題、推進(jìn)方式、主要內(nèi)容等進(jìn)行創(chuàng)新，把社會(huì)主義核心價(jià)值觀的基本理念、基本要求納入勞動(dòng)競(jìng)賽，貫穿勞動(dòng)競(jìng)賽和施工生產(chǎn)的全過(guò)程。“大橋杯”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)被評(píng)為全國(guó)鐵路總工會(huì)品牌工作。

 

　　同時(shí)，社會(huì)主義核心價(jià)值觀教育也最大限度地激發(fā)了廣大產(chǎn)業(yè)工人投身祖國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)的熱情，培育了誠(chéng)信敬業(yè)的建橋隊(duì)伍，營(yíng)造了文明和諧的發(fā)展氛圍，有力地推動(dòng)了國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)。

 

　　事實(shí)上，為持續(xù)培育以職業(yè)道德建設(shè)為準(zhǔn)繩和抓手的企業(yè)文化，中鐵大橋局通過(guò)報(bào)、網(wǎng)、微信和“橋文化博物館”等平臺(tái)來(lái)傳承精神，評(píng)選“建橋楷模”樹(shù)立標(biāo)桿；以“誠(chéng)信敬業(yè)”為主題，突出“四德”宣講教育，在全集團(tuán)子(分)公司、項(xiàng)目部組建了55個(gè)“誠(chéng)信敬業(yè)道德講堂”；搭建文明創(chuàng)建新平臺(tái)，推動(dòng)職工道德建設(shè)制度化、項(xiàng)目化、常態(tài)化，引導(dǎo)職工自覺(jué)成為道德的傳播者和踐行者。

 

　　1999年重慶綦江虹橋垮塌，事后不久，中鐵大橋局承擔(dān)了重建綦江新虹橋的重任并莊嚴(yán)宣告：對(duì)大橋質(zhì)量終身負(fù)責(zé)！

 

　　多年來(lái)，中鐵大橋局秉承“精雕細(xì)琢，百年品質(zhì)”的質(zhì)量文化理念和“建安全橋，安全建橋”的安全管理理念，探索實(shí)踐了一條獨(dú)具企業(yè)自身特色的職業(yè)道德體系構(gòu)建之路，以兩大理念為靈魂，以工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制為抓手，教育引領(lǐng)廣大干部職工，樹(shù)立每一項(xiàng)工程都是經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)精品工程的職業(yè)道德追求和職業(yè)道德規(guī)范；秉承保護(hù)優(yōu)先原則，把建設(shè)綠色橋梁作為莊嚴(yán)承諾，為橋梁刻上綠色印記，把建設(shè)與環(huán)境和諧統(tǒng)一的美麗橋梁作為不懈追求，為環(huán)境增添無(wú)限魅力，倡導(dǎo)修建“家門(mén)口”工程，以工地為家建設(shè)綠色工地，以項(xiàng)目為“家門(mén)口”始終保障“家門(mén)口”的生機(jī)盎然，由此展示出以“企業(yè)堅(jiān)守社會(huì)責(zé)任，服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會(huì)的品牌形象和大橋人務(wù)實(shí)創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)高效的工作作風(fēng)”為核心的央企形象。

 

　　近年來(lái)，中鐵大橋局抓住“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，全面拓展國(guó)際橋梁建筑市場(chǎng)，在6個(gè)國(guó)家和地區(qū)的在建項(xiàng)目達(dá)11個(gè)。孟加拉國(guó)帕德瑪大橋、跨越坦桑尼亞天塹的“東非第一大橋”、贊比亞芒古至卡拉博公路（芒古至塔博段）、北非摩洛哥穆罕默德六世大橋這四大工程，所涉橋梁均出自中鐵大橋局之手。

 

　　2000年，中鐵大橋局中標(biāo)建設(shè)孟加拉帕克西大橋，在異常艱難的情況下，創(chuàng)造了業(yè)主和監(jiān)理公認(rèn)的“世界一流速度”和過(guò)硬的工程質(zhì)量，贏得7項(xiàng)世界第一。15年來(lái)，中鐵大橋局在孟加拉國(guó)先后建成了卡納夫里三橋、達(dá)普達(dá)匹亞大橋，其中，卡納夫里三橋項(xiàng)目獲中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)（境外工程）。2014年，中鐵大橋局中標(biāo)帕德瑪公鐵兩用大橋，這是迄今為止中國(guó)企業(yè)中標(biāo)的最大國(guó)際橋梁項(xiàng)目，也是“一帶一路”重要鐵路交通樞紐——泛亞鐵路南部線路上的重點(diǎn)工程。

 

　　在“走出去”的過(guò)程中，中鐵大橋局為項(xiàng)目所在國(guó)的就業(yè)和人才培養(yǎng)注入了源源不斷的動(dòng)力。帕德瑪大橋開(kāi)工以來(lái)，聘用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力2000多人，涵蓋鋼筋工、裝吊工、電焊工、鉗工、司機(jī)等多個(gè)工種。同時(shí)，充分利用工程項(xiàng)目建設(shè)載體，在南亞、非洲打上“中國(guó)智造”的烙印，輸出“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，協(xié)助“一帶一路”沿線國(guó)家和人民共享發(fā)展成果。

 

　　中鐵大橋局將有形的橋化為無(wú)形的橋，讓橋成為溝通連接國(guó)與國(guó)、人與人之間的紐帶。以橋?yàn)橹匾d體和特色的道德文化，正在書(shū)寫(xiě)中外合作交流的新篇章。