一汽用數(shù)字和綠色技術(shù)制造紅旗轎車

　　“作業(yè)中，請注意！”中國第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國一汽”）紅旗繁榮工廠內(nèi)部，機(jī)器人一片忙碌，無人物流小車像長了眼睛一樣，在車間穿梭自如，配送著零部件；看到前方有人，它會(huì)發(fā)出這樣的提示音。自動(dòng)送料機(jī)、智能上下料機(jī)械臂、全自動(dòng)沖壓機(jī)等代替了人工，有條不紊地執(zhí)行著指令，工作人員實(shí)時(shí)掌握著機(jī)器工作狀態(tài)及完成度。

　　作為主打“現(xiàn)代、智能、綠色”的超級(jí)工廠，繁榮工廠不僅主要生產(chǎn)新能源汽車，生產(chǎn)過程也踐行著節(jié)能減排的理念，對車間進(jìn)行精準(zhǔn)化用能管理；沖壓生產(chǎn)線、焊裝生產(chǎn)線自動(dòng)化率超過70%。

　　虛實(shí)結(jié)合  減少成本投入

　　在中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理雷平看來，碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)不僅要在產(chǎn)品上向綠色轉(zhuǎn)型，更要在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)全過程中，積極尋求節(jié)能減排的方式方法，促進(jìn)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！胺睒s工廠是中國一汽積極踐行綠色低碳理念的成果。汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必然趨勢。雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是系統(tǒng)化工程，并不是簡簡單單地開發(fā)新能源汽車，僅關(guān)注到產(chǎn)品使用時(shí)的節(jié)能減排，而是要從全產(chǎn)品系列、全產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā)，真正實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

　　其實(shí)，在新產(chǎn)品研發(fā)過程中，就已經(jīng)涉及不少可以借助數(shù)字技術(shù)達(dá)成綠色生產(chǎn)的工作?！拔磥恚緦⒂性絹碓蕉嗟男履茉雌囃斗?，新能源汽車一定是產(chǎn)品研發(fā)的重要類型。而研發(fā)新品對實(shí)體材料的消耗很大，利用VR和仿真技術(shù)后，可以在虛擬工廠研發(fā)新品，實(shí)際投入前解決技術(shù)障礙，降低成本消耗，再將虛擬的成果轉(zhuǎn)移到物理的工廠進(jìn)一步升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)虛實(shí)交互?！崩灼奖硎尽?/p>

　　在演示臺(tái)上，工作人員頭戴VR眼鏡、手握遙控設(shè)備，不管身在何處，都可以即時(shí)進(jìn)入虛擬工廠開始新產(chǎn)品的虛擬設(shè)計(jì)。在高科技產(chǎn)品的加持下，工作人員置身3D世界，360度全方位查看虛擬產(chǎn)品，相比一開始在現(xiàn)實(shí)研發(fā)中心進(jìn)行研發(fā)，這一形式極大地減少了物料消耗。同時(shí)，此前產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)導(dǎo)入虛擬工廠后，工作人員查詢、調(diào)閱相關(guān)信息和數(shù)據(jù)的速度也將大幅提升，從而提升了整體的研發(fā)效率。

　　能效管控  助力低碳發(fā)展

　　中國一汽工程與生產(chǎn)物流部總經(jīng)理畢文權(quán)指出，制造領(lǐng)域主要有四大降碳策略：低碳技術(shù)、效率提升、清潔能源、過程協(xié)同。在上述策略下，中國一汽制定了具體可行的低碳技術(shù)路線，希望從能源入口、能源使用、能源管理三個(gè)維度識(shí)別出十幾類低碳技術(shù)。通過這些低碳技術(shù)的實(shí)施，力爭降低全價(jià)值鏈的碳排放。

　　在繁榮工廠的沖壓車間監(jiān)控室，監(jiān)控平臺(tái)是一套可視化生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，可以對各個(gè)生產(chǎn)流程的能源消耗等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，還可以通過儲(chǔ)存、分析整個(gè)生產(chǎn)過程中的水、氣、電用量，提升能源資源利用效率。

　　繁榮工廠運(yùn)用綠色汽車制造工廠干式漆霧過濾裝置后，空氣中的雜質(zhì)可過濾到0.1mg/m3以下，并再次送入空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)利用，使能耗降低50%。此外，工廠熱能回收利用率達(dá)95%，應(yīng)用光伏發(fā)電和梯次利用電池技術(shù)后，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤9.4萬噸，減排二氧化碳23.7萬噸，減排二氧化硫864噸。

　　中國一汽工程與生產(chǎn)物流部副總經(jīng)理張曉勝表示：“光伏發(fā)電和梯次電池技術(shù)都是先進(jìn)綠色技術(shù)，如何讓新興可再生能源技術(shù)真正在生產(chǎn)制造過程中發(fā)揮作用，如何利用數(shù)字監(jiān)控技術(shù)精準(zhǔn)使用水、氣、電資源，在不浪費(fèi)的同時(shí)保證業(yè)務(wù)的正常開展，才是我們希望實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。”

　　工序防錯(cuò)  實(shí)現(xiàn)無人生產(chǎn)

　　張曉勝認(rèn)為，要做好智能制造就要認(rèn)識(shí)到信息化和數(shù)字化的價(jià)值，只有堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化轉(zhuǎn)型才能真正實(shí)現(xiàn)智能化?！捌鋵?shí)，數(shù)字化并不是簡單地應(yīng)用電子通信和自動(dòng)控制技術(shù)，是機(jī)械、通信、電子電器、互聯(lián)網(wǎng)等學(xué)科的結(jié)合。不僅要進(jìn)行硬件投資，還要開發(fā)軟件，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化和參數(shù)化控制。”

　　據(jù)了解，繁榮工廠內(nèi)部自動(dòng)化率較高，沖壓生產(chǎn)線全過程自動(dòng)化率達(dá)到71.4%，焊裝生產(chǎn)線的739臺(tái)機(jī)器人自動(dòng)化率達(dá)到100%，涂裝生產(chǎn)線采用7軸機(jī)器人，可達(dá)率提升了15%；擁有28臺(tái)機(jī)器人和95臺(tái)無人搬運(yùn)車的總裝生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)油車、油電混動(dòng)和新能源汽車不同類型生產(chǎn)任務(wù)的兼容。如此龐大的生產(chǎn)工廠，在運(yùn)用數(shù)字孿生、車間級(jí)中控機(jī)系統(tǒng)后，可以實(shí)現(xiàn)專配過程及檢測過程全數(shù)據(jù)采集，實(shí)時(shí)檢測每一個(gè)車間的工作情況，定位至生產(chǎn)線的每一個(gè)細(xì)節(jié)，關(guān)鍵工序100%防錯(cuò)。

　　“智能制造不只是自動(dòng)控制，還意味著在軟件的支持下能夠進(jìn)行自主分析判斷。從人找數(shù)據(jù)變成數(shù)據(jù)找人?！睆垥詣僬f，“數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目的是通過數(shù)字化來提升業(yè)務(wù)效能。所以，要讓數(shù)字化在具體的應(yīng)用場景中對具體業(yè)務(wù)起到效能提升的作用，支撐企業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型?！?記者 董梓童)

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報(bào)

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