中國重載自動引導(dǎo)運輸車跑出“隱形冠軍”

　　“舉重若輕”，聽到別人這么評價公司的產(chǎn)品，天津朗譽機器人有限公司總經(jīng)理任志勇開心一笑。剛與瑞典的客戶完成線上會議的他，又要審核一份來自俄羅斯的訂單，瞄準(zhǔn)重載AGV（自動引導(dǎo)運輸車）這一細(xì)分市場，成為“隱形冠軍”，任志勇覺得企業(yè)找對了路子。

　　負(fù)載2噸以上的AGV一般稱作重載AGV，廣泛應(yīng)用于工程現(xiàn)場、碼頭運輸、大宗物流等工業(yè)應(yīng)用場景中。這家來自中國天津的民營企業(yè)一口氣將這個標(biāo)準(zhǔn)提高到300噸以上，成為當(dāng)下中國重載AGV最高紀(jì)錄保持者。

　　作為行業(yè)的“隱形冠軍”，全球十大風(fēng)電企業(yè)中有八家企業(yè)應(yīng)用了朗譽的產(chǎn)品。

　　過去一段時期，風(fēng)電整機廠在生產(chǎn)和物流過程中用柴油汽車等工具進(jìn)行搬運，既不環(huán)保，效率也不高。朗譽交付的重載AGV被廣泛應(yīng)用在風(fēng)電企業(yè)的鑄件、軸承、葉片、輪轂、整機等大型配件的運輸，憑借超大承載力、操作簡單、利用清潔能源以及多樣的運輸解決方案等優(yōu)點，受到客戶青睞。

　　“在全球供應(yīng)鏈體系中，我們扮演的是一個托載者的角色?！比沃居屡c團隊的想法很簡單，幫助供應(yīng)鏈的物流環(huán)節(jié)，更智能一點，更綠色一點，裝載更多一點。

　　在全球經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜多變的近幾年，朗譽的經(jīng)營業(yè)績連年上揚，然而公司成立之初，在AGV領(lǐng)域做了多年加法，并未找到真正合適企業(yè)的路徑，激烈的技術(shù)與價格競爭，令企業(yè)數(shù)次走到抉擇的關(guān)鍵路口。

　　一次客戶的“嘀咕”改變了任志勇的思路。彼時市場上的輕載AGV競爭日趨激烈，國內(nèi)國際品牌林立?！耙怯心軗蔚米?00噸貨物的大家伙就好了”，客戶的一句話觸動了任志勇，他當(dāng)即決定開始給企業(yè)業(yè)務(wù)做減法，全力攻關(guān)重載AGV。

　　加大載重量不僅僅是簡單的數(shù)字增加，材料、數(shù)控系統(tǒng)、整體可靠性等眾多難點擺在了任志勇和團隊面前。上百次的實驗失敗，并沒有讓團隊退縮，反而更堅定了他們攻克技術(shù)難點的決心。

　　實驗室與測試場的夜以繼日，換來的是定位誤差僅有正負(fù)5毫米，這是企業(yè)今年交付的室外無人駕駛產(chǎn)品的一項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　任志勇回憶，在投放初期，彼時只有數(shù)十人的一家小企業(yè)難以得到市場信賴，為了令客戶放心，許多項目都是以近乎成本價成交。上百噸的載重量也引來一些質(zhì)疑——做那么高載重，拿來干什么用？但很快，在工程材料運輸和碼頭集裝箱轉(zhuǎn)運等場景的實用性，就令大噸位的重載AGV大放光彩。

　　在砂石充斥的測試場地上，有坡道、轉(zhuǎn)彎與陷坑，搭載著自動駕駛功能的最新產(chǎn)品正在測試。這個約十米長的藍(lán)色“鐵疙瘩”在多個電機的驅(qū)動下，平穩(wěn)地移動著。據(jù)介紹，這款新產(chǎn)品能夠搭載一個40英尺規(guī)格集裝箱，在碼頭運輸中將發(fā)揮作用。像這樣的大家伙，都是依照客戶不同需求進(jìn)行定制。

　　“重載AGV不是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，每一個項目的應(yīng)用場景都可能完全不同?！比沃居抡f。

　　近些年來，中國涌現(xiàn)出一批“隱形冠軍”企業(yè)，在深耕國內(nèi)市場的同時，許多企業(yè)都把長遠(yuǎn)的目光投向海外，中國企業(yè)與國際產(chǎn)業(yè)鏈不斷交融，類似重載AGV的國產(chǎn)大型機械設(shè)備，過去鮮有國外客戶問津，如今跨洋訂單紛至沓來。

　　如今，朗譽在多個國家設(shè)立代理商的同時，已經(jīng)向德國西門子等國際知名企業(yè)交付了產(chǎn)品?！爸剌dAGV可以在許多工業(yè)場景得到利用，我們預(yù)估目前重載AGV的全球市場規(guī)模大概在10億美元左右，每年的增長率也會在10%以上。”任志勇希望，在世界任何一家工廠，都能看到中國制造的身影。(記者 郭方達(dá))

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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