東航物流打造中國(guó)民航領(lǐng)域混改"第一樣本"

　　中國(guó)東方航空集團(tuán)公司旗下的東方航空物流有限公司開展國(guó)家民航領(lǐng)域混合所有制改革試點(diǎn)取得重大成果。東航集團(tuán)與聯(lián)想控股股份有限公司、普洛斯投資（上海）有限公司、德邦物流股份有限公司、綠地金融投資控股集團(tuán)有限公司等四家投資者，以及東航物流核心員工持股層代表，日前正式簽署增資協(xié)議、股東協(xié)議和公司章程。

 

　　這標(biāo)志著國(guó)家首批推進(jìn)的“七大領(lǐng)域”混合所有制改革試點(diǎn)在民航領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“落地”；標(biāo)志著東航集團(tuán)、聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地和員工持股層所代表的各種所有制資本，緊密融合、共贏發(fā)展、共同打造中國(guó)民航領(lǐng)域混合所有制改革的“第一樣本”。

 

 

　　根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，東航物流將實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化，東航集團(tuán)、聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地、東航物流核心員工將分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。東航實(shí)際投入18.45億元國(guó)有資本，有效引入22.55億元非國(guó)有資本投入，切實(shí)放大國(guó)有資本的帶動(dòng)力和影響力；東航物流資產(chǎn)負(fù)債率將從2016年12月底的87.86%，降低到75%左右，達(dá)到全球一流航空物流企業(yè)的平均負(fù)債率水平。

 

　　東航高管層表示，東航物流混改的目標(biāo)是努力把東航物流打造成各類資本優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、股權(quán)結(jié)構(gòu)均衡有序，符合物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的高端物流服務(wù)集成商，比肩聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹和敦豪的世界一流航空物流國(guó)家隊(duì)。

 

 

　　據(jù)介紹，東航集團(tuán)主導(dǎo)東航物流從2012年起就開始走“天地合一”的轉(zhuǎn)型發(fā)展之道，通過多次內(nèi)部重組整合，一改連年虧損的局面，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)3年連續(xù)盈利。東航物流也是中國(guó)民航企業(yè)第一個(gè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代航空物流服務(wù)集成商的國(guó)有航空運(yùn)輸企業(yè)。正是基于東航物流的轉(zhuǎn)型成果，2016年9月，國(guó)家明確了首批混合所有制改革“6+1”試點(diǎn)名單，東航物流由此成為民航領(lǐng)域首家進(jìn)行混改的試點(diǎn)企業(yè)。

 

　　東航物流的混合所有制改革采用“三步走”的方針，積極穩(wěn)妥地加以推進(jìn)：第一步是股權(quán)轉(zhuǎn)讓，將東航物流從中國(guó)東方航空股份有限公司的體系內(nèi)脫離出來，專注于經(jīng)營(yíng)航空物流產(chǎn)業(yè)；第二步是增資擴(kuò)股，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者和開展核心員工持股計(jì)劃；第三步是改制上市，積極創(chuàng)造條件，實(shí)現(xiàn)企業(yè)上市。

 

 

　　此次入股的聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地等企業(yè)，在各自領(lǐng)域擁有出眾的實(shí)力，能夠與東航物流形成資源互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)和協(xié)調(diào)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。伴隨著全球化電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)逐步形成了“大數(shù)據(jù)+現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)+落地配”的新型商業(yè)模式。在這個(gè)過程中，國(guó)有資本和民營(yíng)資本互有優(yōu)劣勢(shì)。一方面，民營(yíng)資本占據(jù)物流服務(wù)體系的主導(dǎo)地位；另一方面，國(guó)有資本占據(jù)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位，此次參與的各方都有進(jìn)行深度融合與合作的強(qiáng)烈意愿。新的東航物流將在航空物流、貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，整合民營(yíng)資本的第三方物流、物流地產(chǎn)、跨境電商以及傳統(tǒng)快遞產(chǎn)業(yè)的落地配功能，真正走出一條引領(lǐng)全球航空物流轉(zhuǎn)型發(fā)展之道。