轉型升級 接軌世界 福田汽車智能化產(chǎn)品不斷升級

　　十九大報告中指出，建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上。加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合。作為業(yè)內公認的"最具互聯(lián)網(wǎng)思維的商用車企業(yè)"，福田汽車在深耕汽車制造業(yè)這一實體經(jīng)濟中堅力量的過程中，不斷探索著將其與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能結合發(fā)展的有效方式。

資料圖：福田汽車超級卡車工廠生產(chǎn)車間（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)）

 

　　基于對外部環(huán)境變化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的預測，2011年，福田汽車就提出五個轉型，即商用車低端向高端轉型、商用車類向乘用車類轉型、國內向國外轉型、制造業(yè)向服務業(yè)轉型，以及向黃金價值鏈延伸。此后，福田持續(xù)轉型與優(yōu)化，已取得重大成果，中高端產(chǎn)品占比由十二五初的不足20%提升至目前的78%，產(chǎn)品競爭力大幅提高。

 

　　福田汽車并不滿足于已有的成績，它的目標是在十三五期間，成為中國商用車領導者、世界級主流汽車企業(yè)。為此，福田汽車在原來五大轉型基礎上，又增加了向工業(yè)4.0轉型、向新能源汽車轉型。

 

　　福田汽車工業(yè)4.0戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃以“一網(wǎng)、三智能”為核心。在網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為全球發(fā)展趨勢的今天，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然離不開與互聯(lián)網(wǎng)技術的融合。

 

 

　　緊隨行業(yè)發(fā)展動態(tài)的福田汽車，已經(jīng)在智能化產(chǎn)品升級方面做了充分的技術儲備。據(jù)了解，福田汽車未來五年所開發(fā)的智能汽車，技術重點在節(jié)能環(huán)保、舒適安全、智能網(wǎng)聯(lián)三個方向。福田汽車以特定區(qū)域的自動駕駛電動物流車、自動駕駛公交車、高速公路人機共駕物流車切入智能汽車的開發(fā)，建立了智能技術平臺，并將于2019年實現(xiàn)一級、2021年實現(xiàn)二級、2025年實現(xiàn)高速公路場景下的三級自動駕駛，并且覆蓋商用車、乘用類車等所有產(chǎn)品，同時還會根據(jù)法規(guī)條件將相關技術商品化。事實上，早在2016年11月，福田汽車就在上海發(fā)布了國內首個無人駕駛卡車。

 

　　據(jù)了解，福田汽車智能汽車業(yè)務發(fā)展的核心有六個方面，分別是模塊化、定制化、虛擬仿真、電動化、智能化及網(wǎng)聯(lián)化。福田汽車將通過整合戰(zhàn)略合作伙伴、體系供應商、高校資源和智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關技術公司，組成智能駕駛開發(fā)聯(lián)盟，實現(xiàn)福田汽車智能駕駛產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的目標。

 

 

　　福田汽車一直致力于新能源汽車“三電”核心技術?；趪H先進的軟硬件開發(fā)流程、測試流程，福田汽車已成功開發(fā)出32位整車控制器、電池管理系統(tǒng)和電機控制系統(tǒng)，處于國內領先水平，而且這些自主技術已應用于福田汽車新能源客車、專用車等多個產(chǎn)品平臺。具備新能源核心技術的福田汽車，從2003年開始啟動新能源汽車的研發(fā)，歷經(jīng)十幾年，已經(jīng)形成新能源商用車全系列發(fā)展的格局，其中卡車、VAN類車以純電動為主，客車在純電動、混動、燃料電池方向同步發(fā)展。應該說，福田汽車已經(jīng)成為我國新能源汽車產(chǎn)品線最全的企業(yè)。

 

　　據(jù)了解，福田汽車現(xiàn)有北京昌平和密云、山東諸城和濰坊，以及廣東佛山五大新能源產(chǎn)業(yè)基地。到2020年，福田汽車新能源汽車產(chǎn)品年銷量將達到5萬輛，2025年新能源產(chǎn)品年銷量將達12萬輛。

 

　　轉自：消費日報