無論前路有多曲折，汽車智能化時(shí)代都以銳不可當(dāng)之勢滾滾駛來，悄然改變著人們?nèi)粘５鸟{駛生態(tài)，比如搭載自動駕駛技術(shù)的車輛，讓短暫釋放手腳成為可能。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 3月20日，長安汽車以“獻(xiàn)禮兩會”為主題在重慶舉行了自動駕駛核心技術(shù)量產(chǎn)測試新聞發(fā)布會，正式發(fā)布其最新成果——L2級自動駕駛核心技術(shù)IACC（集成式自適應(yīng)巡航），并宣布該技術(shù)將在今年下半年搭載在時(shí)下熱銷的緊湊型SUVCS55上，而擁有此配置的車型價(jià)格會低于其頂配車型。此舉標(biāo)志著長安汽車成為首家將L2級自動駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的自主品牌車企。
■ 全球布局開拓自動駕駛新時(shí)代
剛剛過去的兩會期間，智能駕駛成為熱議詞匯。全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮在兩會上提出了關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車統(tǒng)籌管理的建議，也體現(xiàn)了長安汽車對于未來汽車智能化發(fā)展的戰(zhàn)略思考。
作為中國汽車品牌行業(yè)領(lǐng)跑者，長安汽車早已加快傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)型，并建立起“五國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局，其中包括主攻智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新的底特律和硅谷。
據(jù)了解，當(dāng)前，長安汽車已掌握了智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?0余項(xiàng)智能化技術(shù)。2017年11月，長安汽車更是獲得“美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照”，標(biāo)志著其在自動駕駛領(lǐng)域的步伐再次提速。與此同時(shí)，長安汽車還積極尋求智能化領(lǐng)域的合作，與蔚來、百度、英特爾、阿里巴巴等多家創(chuàng)新型企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，共同致力于開創(chuàng)2025年自動駕駛新時(shí)代。
■ IACC提升智能化水平
與自適應(yīng)巡航一個字母之差的IACC到底有何不同？據(jù)長安智能化研究院副院長黎予生介紹，IACC采用多傳感器融合技術(shù)，融合毫米波雷達(dá)、多功能攝像頭和導(dǎo)航地圖，感知行駛道路環(huán)境，通智能系統(tǒng)控制車輛自動加減速及轉(zhuǎn)向，將車輛保持在車道中或跟隨前方目標(biāo)車軌跡自動行駛，具有六大功能亮點(diǎn)，包括單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助駕駛、自動減速過彎、智能限速輔助、車道保持輔助以及場景重構(gòu)功能。
在發(fā)布會后，記者駕駛CS55體驗(yàn)了這項(xiàng)黑科技。手握CS55方向盤會發(fā)現(xiàn)，左側(cè)集成按鈕中增加了IACC按鍵，與之配合的還有加減速鍵和跟車距離調(diào)節(jié)鍵，在車道清晰或是前方有車輛時(shí)可激活，無需手腳介入便能實(shí)現(xiàn)自動跟隨前車起步、加減速、減速轉(zhuǎn)彎、停車等。不過，這個功能不會讓疲勞駕駛等非正常駕駛狀態(tài)“鉆空子”，如果駕駛員手離方向盤超過一定時(shí)間后，系統(tǒng)會通過儀表盤發(fā)出標(biāo)識閃爍和提示音，要求手動介入，未能及時(shí)介入后，系統(tǒng)會自動鎖死該功能，并打開雙閃向周圍車輛預(yù)警。如果想再次啟用IACC，駕駛員需熄火后重新啟動。
記者在體驗(yàn)IACC時(shí)，偶爾忽略了路邊的限速標(biāo)識，但這些都被系統(tǒng)的智能限速輔助功能捕捉到了，不僅顯示在儀表盤上，還能將識別的信息與導(dǎo)航數(shù)據(jù)結(jié)合，判斷是否需要提醒駕駛員減速，避免違反交通規(guī)則。預(yù)警輔助功能在車輛高速行駛時(shí)會提示駕駛員注意車距，一旦與前車存在碰撞危險(xiǎn)，就會發(fā)出采取避讓措施的警示，在低速時(shí)，一旦偵測到與前方的行人或車輛距離過近時(shí)，則會主動采取緊急制動措施。
值得一提的是，CS55上配裝的全液晶儀表盤相當(dāng)清晰和智能，可將雷達(dá)與攝像頭偵測到的車輛、車距、限速等多種場景的信息，甚至是前方及左右兩側(cè)車輛的特征，全部呈現(xiàn)在儀表盤上。
■ CS55將搭載IACC技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
長安汽車一直堅(jiān)持自主創(chuàng)新，努力為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。近日，國家發(fā)展改革委辦公廳發(fā)布的國家企業(yè)技術(shù)中心2017～2018年評價(jià)結(jié)果顯示，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業(yè)第一，研發(fā)實(shí)力連續(xù)5屆10年位居中國汽車行業(yè)第一。
CS55將作為長安首款搭載IACC技術(shù)的車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，是長安汽車智能化發(fā)展領(lǐng)域的階段性成果。據(jù)了解，自上市以來，CS55憑借其炫色外觀、豐富配置、舒適空間和充沛動力贏得市場的好評，銷量屢創(chuàng)新高，“上市半年銷量破10萬”更是創(chuàng)造了中國品牌的銷量紀(jì)錄。此次銷量擔(dān)當(dāng)CS55遇上“黑科技”IACC，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，必將碰撞出“敢不同”的火花，為消費(fèi)者帶來更加安全、愉悅的駕乘體驗(yàn)。
汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入變革時(shí)期，產(chǎn)業(yè)價(jià)值和競爭格局正在重塑。長安汽車將借助更多的智能駕駛技術(shù)，推動長安汽車品牌向上，帶領(lǐng)中國汽車品牌邁向新征程。（記者 焦玥）
轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)
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