創(chuàng)新驅(qū)動 馬鋼搶占科技高地

　　6月30日凌晨4時12分，2卷QP980在馬鋼2130連退機組成功下線。經(jīng)檢測，產(chǎn)品性能達到技術(shù)標準要求，強塑積達22GPa%。這意味著馬鋼攻破了QP（淬火配分）鋼傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝路徑，在2130連退線成功試制出第三代汽車用QP鋼。

　　QP鋼作為第三代汽車用鋼的典型代表，因優(yōu)異的強塑性能和最具商業(yè)化生產(chǎn)可能性的特點而備受矚目，近年來，全球各大鋼鐵企業(yè)紛紛加大對QP鋼的研發(fā)力度。歷時兩年，馬鋼終于完成從成分設(shè)計、工藝探索、實驗室研究到工業(yè)試制的全流程研發(fā)工作，在現(xiàn)有連退產(chǎn)線能力基礎(chǔ)上，生產(chǎn)出性能更優(yōu)、更符合當代汽車“節(jié)能、環(huán)保、安全”目標的第三代汽車用鋼。

　　近幾年來，馬鋼大力強化精益管理、精益制造、精益運營，加大自主創(chuàng)新，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，堅持走產(chǎn)品升級、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、國際化經(jīng)營之路，在新時代的征程中，實現(xiàn)了新的跨越。在全球最大的天然氣——俄羅斯亞馬爾項目、中東地區(qū)最具代表的能源項目——科威特國家石油項目、被非洲譽為世紀之路的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、被譽為現(xiàn)代世界七大奇跡的港珠澳大橋和我國深海石油鉆井平臺等重點項目建設(shè)上，馬鋼提供的高端產(chǎn)品全部滿足了工程所需，這充分體現(xiàn)了馬鋼創(chuàng)新的魅力。

　　創(chuàng)新思路　加快淘汰落后產(chǎn)能

　　馬鋼是一家具有六十年歷史的老企業(yè)，企業(yè)員工多、裝備條件差、社會負擔重。為解決一系列突出的矛盾和問題，馬鋼先后在“十一五”、“十二五”進行了兩輪大規(guī)模的技術(shù)改造，使企業(yè)70%的裝備實現(xiàn)了大型化、現(xiàn)代化。

　　進入“十三五”，馬鋼經(jīng)過與國內(nèi)外同行相比，發(fā)現(xiàn)自身依然有許多“短板”。主要表現(xiàn)在高附加值產(chǎn)品比例少、落后裝備淘汰步伐慢、企業(yè)員工老化現(xiàn)象嚴重、多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡、人均噸鋼水平低。針對這些制約企業(yè)發(fā)展的因素，馬鋼深入研究，科學分析，積極尋求創(chuàng)新思路、創(chuàng)新管理的辦法，認真按照國家的部署，搶抓供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策機遇，堅定不移淘汰落后、化解過剩產(chǎn)能，對落后煉鐵、煉鋼、燒結(jié)、轉(zhuǎn)爐堅決實施淘汰。

　　近兩年來，淘汰煉鐵、煉鋼產(chǎn)能分別為224萬噸、141萬噸，相當于關(guān)停了一個中型鋼鐵企業(yè)。馬鋼主動淘汰落后產(chǎn)能、妥善安置富余職工的舉動，先后受到國家發(fā)改委、國家化解過剩鋼鐵、煤炭產(chǎn)能領(lǐng)導小組和安徽省委、省政府的充分肯定。

　　為更好地輕裝上陣，消除人浮于事、機構(gòu)臃腫的現(xiàn)象，馬鋼于今年上半年大刀闊斧實施了機關(guān)機構(gòu)改革。馬鋼把機關(guān)機構(gòu)改革及人力資源優(yōu)化作為全面深化改革的突破口。一方面，基于機關(guān)作為溝通上下、協(xié)調(diào)左右的中樞，上落實公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和先決條件，必須先行一步；另一方面，基于上廣大職工關(guān)注的焦點所在。機構(gòu)臃腫、人多效率不高的問題被基層詬病，機關(guān)部門必須加快轉(zhuǎn)職能、轉(zhuǎn)方式、轉(zhuǎn)作風。目前，機關(guān)改革正穩(wěn)妥推進。

　　創(chuàng)新技術(shù)　打響自主創(chuàng)新品牌

　　近年來，馬鋼以高端產(chǎn)品研發(fā)為目標，積極創(chuàng)新技術(shù)，加強高、精、尖產(chǎn)品自主研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，積極推進APQP（產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃）和EVI（產(chǎn)品先期介入）項目組建設(shè)，打響了自主創(chuàng)新的品牌，打響了貼心服務的品牌。高速車輪獲得CRCC首張認證證書，成功搭載“復興號”，大大降低了高速車輪的采購成本；高品質(zhì)管線鋼如“蛟龍”入水，潛入深海，服務于石油行業(yè)；大功率機車輪成為全球四大礦山巨頭戰(zhàn)略供應商；高端風電、火電、油氣開采用鋼成為行業(yè)佼佼者；高端線材產(chǎn)品躋身上汽、通用、東風、奇瑞、江淮、力帆、悅達起亞、比亞迪等主機廠供應商行列；耐候H型鋼成為鐵路重載車輛用鋼獨家供應商；高牌號硅鋼滿足家電行業(yè)高端需求，實現(xiàn)冰箱壓縮機、空調(diào)壓縮機全覆蓋；T型鋼“鉆井”世界級工程——深中通道等等。

　　如今，馬鋼H型鋼綜合競爭力國內(nèi)第一，超低音車輪、比亞西鋼筋焊網(wǎng)國內(nèi)市場占有率第一；非調(diào)質(zhì)緊固件用鋼研發(fā)處于國內(nèi)領(lǐng)先，成為國內(nèi)重要生產(chǎn)基地；家電板市場占有率位居國內(nèi)前三甲；汽車板市場占有率后來居上，名列國內(nèi)第五。今天的馬鋼，成果豐碩，多項產(chǎn)品獲冶金科技一等獎、特優(yōu)質(zhì)量獎、冶金產(chǎn)品金杯獎，同時馬鋼還獲得全國質(zhì)量獎，馬鋼正在高質(zhì)量的發(fā)展進程中昂首闊步。

　　創(chuàng)新管理　努力實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

　　技術(shù)改造是加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。為加快推進產(chǎn)品升級、產(chǎn)業(yè)鏈延伸國際化經(jīng)營，馬鋼于2017年9月20全面實施“十三五”技術(shù)改造。其中，重點實施國內(nèi)第一條重型H型鋼、異型坯、中型材、輪軸、鐵錢系列、礦山轉(zhuǎn)型系列、公輔系列等項目建設(shè)。

　　項目建成后，馬鋼輪軸將做強軸架產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸和國際化布局；馬鋼型材將進一步豐富和完善以H型鋼為拳頭產(chǎn)品的型材系列配套供應能力，形成中小型、大型和重型H型鋼系列產(chǎn)品的全覆蓋，實現(xiàn)馬鋼中型材從優(yōu)勢到強勢的轉(zhuǎn)變；馬鋼礦山轉(zhuǎn)型重點項目實施完成后，將延長礦山的開采年限，實現(xiàn)廢石的資源化和再利用，提升礦山的經(jīng)濟效益和綜合競爭力，盡早建成生態(tài)礦山，實現(xiàn)礦山的可持續(xù)發(fā)展。馬鋼固廢一批項目建成后，將全面加強企業(yè)在大氣、水、土壤等環(huán)境保護力度，把馬鋼建設(shè)成為高水平的城市友好型企業(yè)。與城市和諧共存，造福市民與員工，實現(xiàn)企業(yè)健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。預計，今年9月，馬鋼中型材、棒材生產(chǎn)線和節(jié)能環(huán)保高溫材料智能化改造基地及鋼鐵高溫材料創(chuàng)新中心項目將按期竣工。（楊子江 章利軍）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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