智能“造塔機(jī)”完成首秀 助推我國(guó)大型橋梁核心技術(shù)裝備升級(jí)

　　隨著最后一方混凝土澆筑完成，湖北宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋主塔21日成功封頂，標(biāo)志著由中建三局自主研制的國(guó)內(nèi)首個(gè)“整體式自適應(yīng)智能頂升橋塔平臺(tái)”（簡(jiǎn)稱(chēng)“造塔機(jī)”）完成首秀，這是我國(guó)首次將智能頂升平臺(tái)系統(tǒng)從超高層建筑拓展至大型橋梁領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)我國(guó)大型橋梁建造核心技術(shù)裝備的新突破。

　　中建三局工程技術(shù)研究院道路與橋梁研究所負(fù)責(zé)人劉曉升介紹，基于超高層建筑智能頂升平臺(tái)的技術(shù)積累，中建三局歷時(shí)近2年自主研發(fā)出適用于橋梁高塔結(jié)構(gòu)的專(zhuān)用施工裝備——“造塔機(jī)”。2018年9月21日首次頂升至今，順利頂升68次，共澆筑混凝土11987.1立方米。

　　記者看到，這座高懸于100多米高空的“造塔機(jī)”緊緊環(huán)繞在橋塔四周，在高空中形成一個(gè)環(huán)形施工平臺(tái)。宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋現(xiàn)場(chǎng)指揮部特聘技術(shù)顧問(wèn)周昌棟說(shuō)，“造塔機(jī)”高21.5米，由支承頂升系統(tǒng)、框架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)及附屬設(shè)施組成，集成了模架、臨建、堆場(chǎng)等各類(lèi)橋塔施工所需的設(shè)備設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)多作業(yè)層高效協(xié)同施工。

　　中建三局宜昌伍家崗大橋項(xiàng)目總工程師何承林表示，“造塔機(jī)”一鍵啟動(dòng)、同步頂升、自動(dòng)調(diào)平、實(shí)時(shí)監(jiān)控、安全平穩(wěn)、精準(zhǔn)高效，相比傳統(tǒng)的液壓爬模施工，安全和質(zhì)量更有保障。

　　宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋是湖北省宜昌市第9座長(zhǎng)江大橋，批復(fù)概算總投資32.33億元，由中建股份、中建三局及中交二航局組建聯(lián)合體中標(biāo)并實(shí)施。（記者 王賢、李勁峰）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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