吉利汽車： 產(chǎn)品“大年”多點(diǎn)開花

　　近日，吉利汽車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱吉利）公布了今年6月的銷量數(shù)據(jù)：吉利6月份的銷量為100163輛，環(huán)比上升約4%；1月至6月的總銷量則達(dá)到了630237輛，同比上升約19%。

　　其中，高端品牌領(lǐng)克汽車6月份的銷量為17077輛，同比上升約29%。今年，領(lǐng)克品牌的發(fā)展已進(jìn)入第五年，中國(guó)市場(chǎng)的銷量超過50萬輛，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高端汽車品牌新的突破。

　　而在新能源領(lǐng)域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，6月總銷量為7515輛；1月至6月的累計(jì)銷量為30071輛，同比上升約3%。

　　2021年是吉利的產(chǎn)品“大年”，全面邁入“4.0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代”后，“科技吉利”的代表車型正展現(xiàn)出持續(xù)向上的姿態(tài)：數(shù)據(jù)顯示，基于CMA架構(gòu)的全新SUV車型“星越L” 將于7月20日正式上市，開啟全球預(yù)售后，48小時(shí)訂單破萬；以“家轎顛覆者”形象上市的星瑞，月均銷量已過萬且累計(jì)銷量超過8萬輛。

　　吉利方面稱，接下來，吉利將重點(diǎn)圍繞GHS2.0混動(dòng)技術(shù)、長(zhǎng)續(xù)航可增程的智能插電混動(dòng)、15萬元以下的純電市場(chǎng)等方面全面推動(dòng)新能源計(jì)劃，將領(lǐng)克品牌、吉利品牌、幾何品牌、寶騰品牌等快速形成戰(zhàn)略集群；通過快速轉(zhuǎn)型推進(jìn)，將吉利汽車打造成新能源、新勢(shì)力企業(yè)。

　　市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，從今年第三季度起，隨著星越L和換代帝豪、極氪001和領(lǐng)克09等新車銷量占比的快速爬升，將驅(qū)動(dòng)吉利銷量、ASP（平均銷售價(jià)格）、毛利率的上行。特別是作為吉利高端純電品牌的極氪和中高端燃油品牌的領(lǐng)克，會(huì)是吉利未來增加銷量和利潤(rùn)的主力。

　　在汽車“新四化”的道路上，吉利可謂是“多點(diǎn)開花”：2017年10月，吉利聯(lián)合沃爾沃成立了定位豪華電動(dòng)汽車的“極星”品牌；2019年3月，吉利集團(tuán)與戴姆勒成立合資公司，致力于將smart打造成高端電動(dòng)智能汽車品牌；2019年4月，發(fā)布純電動(dòng)汽車品牌“幾何”汽車；2021年1月，吉利與百度聯(lián)合造車，注冊(cè)資本20億元，吉利持股45%……今年3月，吉利再次推出智能純電汽車品牌極氪，更是引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

　　在這之前，吉利汽車集團(tuán)李書福曾表示，未來的汽車是線上線下高度融合的“超級(jí)智能移動(dòng)終端”，而吉利正在布局未來天地一體化智慧立體出行生態(tài)。他說，基于全球汽車產(chǎn)業(yè)變革及應(yīng)用環(huán)境變化，吉利形成了兩個(gè)“藍(lán)色吉利”行動(dòng)計(jì)劃：一方面，吉利將主攻傳統(tǒng)汽車的節(jié)能技術(shù)，將混合動(dòng)力汽車比例提升至90%；另一方面，也會(huì)發(fā)力純電動(dòng)智能汽車。如此一來，既保留了吉利在智能化節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，又開拓智能化純電動(dòng)汽車新局面。

　　今年以來，新能源賽道出現(xiàn)了越來越多的競(jìng)爭(zhēng)者。隨著小米、OPPO、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛下場(chǎng)造車，智能化開始成為汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，這無疑給了傳統(tǒng)車企不小的壓力。由此，在這樣一個(gè)愈加關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，全新的智能電動(dòng)品牌“極氪”便成為承載吉利 “藍(lán)色夢(mèng)想”的支點(diǎn)。(記者 傅勇)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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