領(lǐng)跑攻略營(yíng)銷(xiāo)制勝 新日電動(dòng)車(chē)將領(lǐng)跑進(jìn)行到底

　　目前，電動(dòng)車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)全新的階段，2012年價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始從區(qū)域化向規(guī)模化方向演進(jìn)、促銷(xiāo)成為拉升市場(chǎng)銷(xiāo)量的主要競(jìng)爭(zhēng)手段、市場(chǎng)的投入和產(chǎn)出正在進(jìn)一步拉開(kāi)距離。在瞬息萬(wàn)變的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，2013年新日電動(dòng)車(chē)將營(yíng)銷(xiāo)的重點(diǎn)放在強(qiáng)化終端營(yíng)銷(xiāo)的執(zhí)行力、產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力以及渠道的拓展力建設(shè)上，以榜樣的力量帶動(dòng)整合營(yíng)銷(xiāo)制勝，鑄就行業(yè)領(lǐng)袖風(fēng)采。

　　2012年，電動(dòng)車(chē)行業(yè)曾遭遇過(guò)產(chǎn)業(yè)寒冬。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展和壯大，整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)從體系建設(shè)到品牌陣營(yíng)都接近飽和，產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)差異也正在縮小。同時(shí)，行業(yè)震蕩以及惡性競(jìng)爭(zhēng)的不利影響，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩的限制，都讓電動(dòng)車(chē)行業(yè)遭遇了十年發(fā)展的滯漲期。曾有人說(shuō)，2012年是電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的十字路口，“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代?！?/p>

　　在新日電動(dòng)車(chē)2013年開(kāi)工典禮上，總裁趙學(xué)忠表示，企業(yè)在發(fā)展，行業(yè)對(duì)手也在進(jìn)步，中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)目前是高機(jī)會(huì)與高風(fēng)險(xiǎn)并存，新日正處于厚積待發(fā)，噴薄可待。2012年新日仍然逆勢(shì)而上，取得了良好業(yè)績(jī)。2013年，新日要成為“快“公司和”時(shí)尚“公司。這與新日2013年度精英峰會(huì)上提出的”領(lǐng)跑“概念相吻合。

　　走過(guò)十字路口的新日，已經(jīng)迎來(lái)回暖的春天。隨著電動(dòng)車(chē)企業(yè)陸續(xù)開(kāi)工，2013年，終將證明這是誰(shuí)的時(shí)代。

來(lái)源：水母網(wǎng)

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