一汽-大眾營銷體系大規(guī)模調(diào)整，增至6個(gè)大區(qū)

　　今年欲沖頂中國乘用車市場(chǎng)銷售冠軍的一汽-大眾汽車銷售公司（下稱“一汽-大眾”），即將進(jìn)行新一輪的銷售區(qū)域布局調(diào)整。

　　根據(jù)一汽-大眾大眾品牌對(duì)區(qū)域市場(chǎng)布局進(jìn)行調(diào)整的計(jì)劃，將原來的四個(gè)大區(qū)增至六個(gè)大區(qū)。同時(shí)，在區(qū)域營銷體系管理構(gòu)架中，將在原有銷售總監(jiān)、市場(chǎng)總監(jiān)的基礎(chǔ)上，新增服務(wù)總監(jiān)一職，以保證銷售和服務(wù)的職能更專業(yè)化。

　　一汽-大眾去年底宣布，到2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷180萬輛的中期目標(biāo)，據(jù)一汽-大眾相關(guān)人士透露，以上調(diào)整正是為了實(shí)現(xiàn)新戰(zhàn)略目標(biāo)而制定。

　　一汽-大眾的營銷體系從2005年到2010年，至少進(jìn)行過三次大刀闊斧的調(diào)整。2005年之前，一汽-大眾銷售架構(gòu)是總部集權(quán)制：總部大權(quán)在握，包括銷售計(jì)劃、產(chǎn)品營銷From EMKT.com.cn、市場(chǎng)促銷、網(wǎng)絡(luò)管理、區(qū)域管理、售后服務(wù)等。全國市場(chǎng)雖然分為9個(gè)銷售區(qū)域，但銷售分公司是一種行政性的管理模式。

　　2006年3月開始，一汽-大眾啟動(dòng)了第一輪“營銷變革”，重新劃分了5個(gè)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元（SBU）和一個(gè)業(yè)務(wù)拓展區(qū)（BD），原先集中在總部的銷售管理、市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)、財(cái)務(wù)控制、培訓(xùn)支持等功能全部下放到SBU里。這種模式帶來了新的營銷理念，國內(nèi)其他汽車公司相繼效仿。

　　2007年4月一汽-大眾再次進(jìn)行銷售組織變革。成立新的管理層，精簡(jiǎn)組織機(jī)構(gòu)，將原有的主管全國各地銷售業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元整合為四大區(qū)域事業(yè)部（NSC），其負(fù)責(zé)人由銷售公司副總直接擔(dān)任。

　　隨著中國汽車市場(chǎng)進(jìn)入緩慢增長期，各汽車企業(yè)都在思索新形勢(shì)下的突圍之道，從目前的變化來看，精細(xì)化營銷時(shí)代大區(qū)制日漸成為主流模式，“將集權(quán)式的營銷模式轉(zhuǎn)化為權(quán)力分散的分銷模式，每個(gè)大區(qū)都具有市場(chǎng)銷售、售后服務(wù)、營銷傳播等多種職能。各個(gè)大區(qū)可以根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況決定營銷策略和宣傳模式，這將使決策更加貼近市場(chǎng)，更加符合終端需求?！逼嚑I銷專家張志勇稱。

　　渠道變革帶來了相關(guān)人員的變化，其中包括，一汽-大眾大眾品牌市場(chǎng)部部長王楓將轉(zhuǎn)任一汽-大眾東區(qū)總監(jiān)，而原一汽-大眾售后服務(wù)部部長滬勝剛將任大眾品牌市場(chǎng)部部長一職。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部奧迪平臺(tái)經(jīng)理于秋濤將接替肖敏，擔(dān)任副總經(jīng)理。一汽-大眾奧迪南部區(qū)總監(jiān)許煬接替網(wǎng)絡(luò)部副總經(jīng)理黃杰。

　　“大區(qū)增加職能，需要一批能擔(dān)負(fù)起相關(guān)工作的人才，人員換崗正是出于這種考慮。”一汽-大眾相關(guān)人士告訴記者。

　　今年，一汽-大眾的產(chǎn)銷目標(biāo)為150萬輛。在剛剛過去的1月，產(chǎn)銷量雙雙突破13萬輛。（作者：劉霞）

來源：一財(cái)網(wǎng)

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