商用車海外發(fā)展之路：區(qū)域化營(yíng)銷+國(guó)際化研發(fā)

　　7月19日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、一汽解放汽車有限公司聯(lián)合發(fā)布《汽車工業(yè)藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2022）》（以下簡(jiǎn)稱《藍(lán)皮書(shū)》），探析了中國(guó)商用汽車海外發(fā)展思路。

　　在《藍(lán)皮書(shū)》看來(lái)，按汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平劃分，我國(guó)商用車出口市場(chǎng)可分為幾類。一類是自身工業(yè)化水平較高的市場(chǎng)，如俄羅斯、印度等，或自身工業(yè)化水平不高但國(guó)外品牌當(dāng)?shù)鼗捷^高的市場(chǎng)，如印尼、泰國(guó)等。在該類市場(chǎng)，中國(guó)品牌面臨來(lái)自本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘導(dǎo)致中國(guó)品牌價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力不足。另一類是自身工業(yè)化水平不高，商用車主要依賴進(jìn)口，本土僅能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單組裝，如大多數(shù)非洲國(guó)家。在該類市場(chǎng)，中國(guó)品牌主要面臨來(lái)自歐美、日本二手車的競(jìng)爭(zhēng)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。該類市場(chǎng)正處于工業(yè)化階段，中國(guó)品牌車輛選擇在當(dāng)?shù)乇就粱a(chǎn)是發(fā)展趨勢(shì)。在歐洲、北美、日本等汽車傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，中國(guó)商用車企業(yè)面臨的最大障礙是技術(shù)與法規(guī)壁壘，短期內(nèi)中國(guó)品牌進(jìn)入較難，而新能源商用車或?qū)⑹沁M(jìn)入該類市場(chǎng)的最佳選擇。

　　我國(guó)商用車海外市場(chǎng)發(fā)展應(yīng)該采用什么樣的思路？《藍(lán)皮書(shū)》認(rèn)為應(yīng)加強(qiáng)商用車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化布局。統(tǒng)籌利用、整合國(guó)際國(guó)內(nèi)兩種資源，通過(guò)從產(chǎn)品到技術(shù)、資本、營(yíng)銷、品牌等的多元化布局，加強(qiáng)國(guó)際合作，拓展商用車國(guó)際化發(fā)展空間，完善商用車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化布局，提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。例如，上汽集團(tuán)布局了“投資平臺(tái)+研發(fā)中心+生產(chǎn)基地+營(yíng)銷中心”，采用重資產(chǎn)模式建立泰國(guó)、印尼、印度等海外整車制造基地，在歐洲、南美、中東、北非、大洋洲和東盟等地設(shè)立區(qū)域營(yíng)銷服務(wù)中心。

　　在這一過(guò)程中，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷策略，采用區(qū)域化營(yíng)銷模式是重點(diǎn)之一。中國(guó)商用車出口企業(yè)業(yè)務(wù)模式基本以簡(jiǎn)單貿(mào)易、營(yíng)銷為主，未來(lái)要向國(guó)際合作、產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型，尋求高質(zhì)量發(fā)展。綜觀一些高度國(guó)際化的汽車企業(yè)，均通過(guò)本地化生產(chǎn)、技術(shù)合作等業(yè)務(wù)進(jìn)行模式升級(jí)，利用發(fā)展中國(guó)家人口紅利、產(chǎn)業(yè)政策等機(jī)遇，進(jìn)入快速增長(zhǎng)通道，在降低供應(yīng)鏈成本的同時(shí)獲取品牌美譽(yù)度。因此，實(shí)施區(qū)域化營(yíng)銷模式是創(chuàng)新海外營(yíng)銷模式的基礎(chǔ)，根據(jù)不同區(qū)域、不同國(guó)家的市場(chǎng)特征采取不同的營(yíng)銷模式，形成適合區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)模式的營(yíng)銷策略。

　　《藍(lán)皮書(shū)》強(qiáng)調(diào)提高產(chǎn)品研發(fā)的國(guó)際化水平。組織技術(shù)和質(zhì)量等業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行調(diào)研，精準(zhǔn)掌握當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和客戶使用需求及產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)，制定車企海外業(yè)務(wù)中長(zhǎng)期規(guī)劃，把控產(chǎn)品入市機(jī)會(huì)，跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量、精準(zhǔn)策劃適應(yīng)性產(chǎn)品的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)規(guī)劃、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。高度重視出口產(chǎn)品的國(guó)際認(rèn)證，提升出口產(chǎn)品認(rèn)證的工作效率和效果。

　　同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)海外汽車金融產(chǎn)業(yè)建設(shè)。深入開(kāi)展海外金融匯率、資金籌集、海外融資、投資相關(guān)規(guī)則和屬地國(guó)法規(guī)的研究。加強(qiáng)金融產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)海外金融產(chǎn)業(yè)的突破和可持續(xù)發(fā)展。探索屬地國(guó)汽車市場(chǎng)特征與金融監(jiān)管政策的關(guān)聯(lián)，按屬地國(guó)政策和行業(yè)環(huán)境探索及完善個(gè)性化汽車金融服務(wù)模式。金融產(chǎn)業(yè)要精心調(diào)研、精心設(shè)計(jì)和實(shí)施，確保海外汽車金融產(chǎn)業(yè)具備業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)能力和風(fēng)險(xiǎn)防范與控制能力。

　　此外，《藍(lán)皮書(shū)》還建議，開(kāi)拓高端市場(chǎng)，提升中國(guó)品牌知名度；推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值；積極探索商用車國(guó)際化合作模式。(記者 劉國(guó)民)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)貿(mào)易報(bào)

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