車享88節(jié)憑什么讓用戶買賬？

　　幾天前，一位朋友向正在打算著換新車的筆者扔來一個(gè)鏈接。點(diǎn)開一看是車享今年的"88節(jié)"預(yù)熱頁面：超千臺(tái)車源的"特價(jià)車奧特萊斯"、朋友圈點(diǎn)贊互動(dòng)贏購車金、全年半價(jià)的養(yǎng)車大禮包、在線預(yù)約賣車還能收獲額外福利……

　　其實(shí)一直以來，作為一個(gè)生活已經(jīng)離不開互聯(lián)網(wǎng)的80后，筆者對(duì)于汽車消費(fèi)的電商造節(jié)模式卻是不看好的。畢竟作為"大宗消費(fèi)"的汽車可不比某寶上買的小物件，汽車電商們?nèi)绻馐?低價(jià)"這一招玩得溜，是絕不足以打動(dòng)已經(jīng)在電商的"這個(gè)節(jié)"、"那個(gè)節(jié)"里日漸理智的用戶的。

　　然而，給筆者發(fā)來鏈接的朋友一年前就已經(jīng)被車享"88節(jié)"圈粉，今年更是早早開始做足了"過節(jié)攻略"。在他的反復(fù)"安利"下，筆者發(fā)現(xiàn)，這場(chǎng)由國(guó)內(nèi)首個(gè)"全生命周期"020汽車電商平臺(tái)打造的"汽車嘉年華"，倒確實(shí)有它的特別之處。且看筆者為大家對(duì)比分析一番，相比其他的汽車電商節(jié)，車享88節(jié)憑什么讓用戶買賬呢？

　　汽車電商們，不是能"燒錢"就是真"豪氣"

　　這邊未唱罷，那邊已登場(chǎng)的汽車營(yíng)銷節(jié)里，低至X折、直降N萬的"價(jià)格戰(zhàn)"愈打愈烈，有些汽車電商"燒錢"燒得讓筆者作為一個(gè)用戶都有點(diǎn)"心疼賣家"了。但是買東西有時(shí)就是這樣，貴了不愿意買，太便宜了又會(huì)心生懷疑。一輛車便宜三、四萬，就可能有購車者會(huì)打趣說：這車真能開嗎？用戶的潛臺(tái)詞是"比起價(jià)格打折，我更看重質(zhì)量不打折"。

　　在"車享88節(jié)"的預(yù)熱頁面上，我們可以看到參與"人脈是金"活動(dòng)，用戶可以通過朋友圈的點(diǎn)贊互動(dòng)贏取最高5000元的購車金（詳細(xì)規(guī)則來自前面提到的已經(jīng)備好"活動(dòng)攻略"的"88節(jié)"忠粉），在名為"特價(jià)車奧特萊斯"的活動(dòng)板塊中，車享還為用戶準(zhǔn)備了覆蓋上汽旗下十大品牌，數(shù)量達(dá)上千款的特價(jià)新車。同樣是以"價(jià)格實(shí)惠"來打動(dòng)用戶，但"車享88節(jié)"這樣的"天上掉餡餅"卻真的是讓人能放心享用的。

　　作為上汽集團(tuán)自建的"一站式"汽車生活服務(wù)平臺(tái)，車享是國(guó)內(nèi)"汽車集團(tuán)背景電商模式"典型代表。與汽車電商領(lǐng)域的其他玩家相比，車享在對(duì)車源、車況、庫存、價(jià)格等因素的把控力，以及線下提車、上牌等"線上購車"后續(xù)服務(wù)的承接力上，優(yōu)勢(shì)是得天獨(dú)厚的。打個(gè)比方，當(dāng)其他汽車電商在忙著找主機(jī)廠、經(jīng)銷商結(jié)"盟友"，車享是在和同樣有著上汽"血脈"的兄弟們通力合作。這親疏之間，能夠帶給用戶的"安全感"自然是不同的。所以同樣打出了一張"價(jià)格牌"的車享，可不是單純"燒錢"的土豪，優(yōu)惠的價(jià)格背后還有不打折的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，才顯得真正豪氣十足。

　　汽車電商們，打通兩個(gè)"0"不容易

　　自從互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)潮刮到了汽車圈，O2O這個(gè)詞變得格外時(shí)髦，但真正能把線上和線下兩個(gè)"O"無縫連接起來卻并不容易。許多汽車電商在"集客"環(huán)節(jié)上成績(jī)很漂亮，但尷尬的是有了線上一張網(wǎng)，卻沒有線下的網(wǎng)。缺乏線下的承接能力，"表里不如一"也是在所難免。尤其是在日漸大熱的汽車后市場(chǎng)電商領(lǐng)域，線上優(yōu)惠打不停，線下服務(wù)體驗(yàn)卻是"辣眼睛"：配件以次充好、額外費(fèi)用頻出、技師缺乏專業(yè)性……各種尷尬讓汽車O20消費(fèi)不是"更便利"而是"更折磨"。

　　而對(duì)于車享而言，"上汽血統(tǒng)"賦予它的優(yōu)勢(shì)絕不僅在于產(chǎn)品自身價(jià)格和品質(zhì)的雙優(yōu)，對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈與線下承接服務(wù)的掌控力，才是其真正的"殺手锏"。再加上兩年多來在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的實(shí)戰(zhàn)歷練，"車享模式"要做到線上線下的真正聯(lián)通是最具可行性的。

　　從本次"88節(jié)"主題海報(bào)中也可以看出，車享提出的是一種"一站式"的汽車服務(wù)解決方案。目前，車享已經(jīng)通過"車享網(wǎng)"和"車享家APP"兩個(gè)平臺(tái)，在PC端和移動(dòng)端同步實(shí)現(xiàn)了包括買車、養(yǎng)車和賣車整個(gè)汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)覆蓋。本次"88節(jié)"也是依托這樣全面的業(yè)務(wù)布局進(jìn)行設(shè)計(jì)，除了上文提到的新車站，車享還設(shè)置了"養(yǎng)車站"、"二手車站"會(huì)場(chǎng)，通過一個(gè)平臺(tái)，就能滿足不同汽車消費(fèi)階段的需求。

　　而在線下，車享推出"全生命周期"連鎖實(shí)體網(wǎng)絡(luò)車享家完成實(shí)際的服務(wù)承接。目前的車享家以汽車維修、保養(yǎng)等后市場(chǎng)服務(wù)切入，隨著整個(gè)線上線下體系的完善，未來還會(huì)將車享平臺(tái)的新車銷售、二手車等業(yè)務(wù)的線下環(huán)節(jié)接入車享家。作為車享平臺(tái)的自建的線下部隊(duì)，又是師出名門的汽車行業(yè)"正規(guī)軍"，車享家的推出和發(fā)展將幫助車享織就一張"天羅地網(wǎng)"。

　　更值得一提的是，車享的這張"網(wǎng)"有一個(gè)巧妙的切入點(diǎn)——以"社區(qū)化"布局，更精準(zhǔn)地"網(wǎng)"住用戶。在今年的"88節(jié)"中，車享除了線上活動(dòng)花心思，在線下也是有意下了功夫。針對(duì)車享家門店推出的"只給鄰居的你"活動(dòng)中，用戶手機(jī)拍下身邊樓宇電梯中的活動(dòng)海報(bào)，開車至附近車享家門店便可享受專屬養(yǎng)車福利。這和車享家"圍繞用戶生活區(qū)三公里進(jìn)行布局"的思路是非常契合。通過活動(dòng)來提升門店的知曉率，傳遞給用戶的信息是：車享家不僅能為您的愛車提供服務(wù)，更讓您在家門口享受到高品質(zhì)的汽車生活。

　　據(jù)了解，車享家發(fā)展藍(lán)圖是五年內(nèi)全國(guó)一萬家門店。到今年年底，將實(shí)現(xiàn)全國(guó)55個(gè)城市，1000家門店的"社區(qū)化"布局。這種貼近用戶生活區(qū)域的高密度門店覆蓋，似乎也只有車享這樣汽車電商形態(tài)才能做到。筆者已經(jīng)考慮著要趁著"88節(jié)"入手一張車享家的養(yǎng)護(hù)套裝年卡了。

　　如果用顏色來形容，線上的電商營(yíng)銷節(jié)總讓人本能地想起紅色，熱烈、沖動(dòng)甚至?xí)捉偪?，?車享88節(jié)"的狂歡背后卻更接近商業(yè)的本質(zhì)，就像其品牌色調(diào)的藍(lán)色，多了份理智和厚重。當(dāng)人們和互聯(lián)網(wǎng)的交互變得越來越頻繁、越來越深度，用戶在互聯(lián)時(shí)代的消費(fèi)觀念、消費(fèi)需求也會(huì)從一開始時(shí)的"互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)=低價(jià)"而更趨于成熟，而"藍(lán)色"的車享88節(jié)，顯然更能打動(dòng)這樣的用戶。

　　此篇文章來自于autolab實(shí)驗(yàn)室

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