華晨寶馬楊武：營(yíng)銷簡(jiǎn)單背后諸多不簡(jiǎn)單

　　中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車安全、環(huán)保與霧霾、交通擁堵、停車、加油充電的問題日益凸顯，如何建立和諧的汽車社會(huì)越來越尖銳地?cái)[在整個(gè)產(chǎn)業(yè)面前。2017年的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是充滿變數(shù)的一年。5月15日，2017中國(guó)汽車論壇在上海嘉定正式開幕。論壇中吸引一大批國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、跨國(guó)公司專家、企業(yè)家共同探索產(chǎn)業(yè)最新趨勢(shì)。2017中國(guó)汽車論壇就當(dāng)前產(chǎn)業(yè)核心焦點(diǎn)和熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入討論。以下為華晨寶馬汽車政府事務(wù)高級(jí)經(jīng)理?xiàng)钗涞陌l(fā)言實(shí)錄：

　　聽了這么多很害怕，我們的品牌沒用了。怎么辦呢，日子還得過下去。提起寶馬，寶馬在新材料新技術(shù)方面的創(chuàng)新大家都耳熟能詳，特別是寶馬在操控，動(dòng)力系統(tǒng)上的創(chuàng)新，可以說是深入人心，在中國(guó)大家都說開寶馬體會(huì)一下駕駛的樂趣，這是絕大多數(shù)的人，包括在座的各位心中的一個(gè)夢(mèng)想。隨著這兩年對(duì)于工業(yè)4.0，包括這兩天的會(huì)議上都提到，逐漸的普及，迅速成為一個(gè)熱詞，大家對(duì)于寶馬在工業(yè)4.0，在制造方面，創(chuàng)新方面的理解大家也逐步的深入的有了一些了解。我們這個(gè)照片是我們的實(shí)景圖。不是PS出來的，是我們?cè)谏蜿柕蔫F西工廠，它也是整個(gè)寶馬全球制造體系里面最先進(jìn)的一個(gè)工廠，就在上一周被國(guó)家的旅游局授予了4A級(jí)景區(qū)，歡迎大家去參觀。

　　說到創(chuàng)新，寶馬其實(shí)它的基因里面就含了這個(gè)創(chuàng)新。延續(xù)了一百多年。所以我們不光是在產(chǎn)品，技術(shù)上，新材料去創(chuàng)新。制造方面去創(chuàng)新。在我們的每一個(gè)業(yè)務(wù)流程里面都已經(jīng)融入進(jìn)去了。我今天也是大家都提到了。對(duì)于這個(gè)新能源這么一個(gè)新功能。我們就想跟大家分享幾個(gè)例子。新能源營(yíng)銷我們是怎么做的。我們把時(shí)間追訴回去2011年我們就創(chuàng)造了一個(gè)秘密團(tuán)隊(duì)要打造高級(jí)制造品牌之諾。之乎者也的之代表我們的品牌。諾代表我們的承諾。

　　2013年我們推出了第一款之諾1E的第一個(gè)產(chǎn)品。剛才大家大受了。車價(jià)高。充電慢。純電里程短。充電網(wǎng)點(diǎn)少。面對(duì)這些挑戰(zhàn)我們?cè)趺醋龅?。我們看一個(gè)小短片。

　　大家看到了，我們?cè)趺礃影堰@個(gè)車推向市場(chǎng)我們并沒有采用傳統(tǒng)的主機(jī)廠把車批發(fā)給經(jīng)銷商，通過經(jīng)銷商零售給我們的客戶。我們沒有采用這種方式。我們用的方式是無憂租賃。簡(jiǎn)單的四個(gè)字后面蘊(yùn)含著很多不簡(jiǎn)單。

　　首先我們需要一個(gè)非常安全，可靠，高性能的電池。這個(gè)電池由著名的CATL動(dòng)力電池提供的。今天我給大家爆一個(gè)料，兩個(gè)博士之間的故事。這位楊博士，他當(dāng)時(shí)是寶馬的負(fù)責(zé)全球采購(gòu)的副總裁，在2011年的時(shí)候他就做出了一個(gè)非常具有戰(zhàn)略性的決策。他要在中國(guó)找到一個(gè)，開發(fā)一個(gè)動(dòng)力電池的供應(yīng)商。他身邊站的這位是甄博士，是ATL的創(chuàng)始人。他當(dāng)時(shí)是一個(gè)電池供應(yīng)商，但是他從來做過汽車的動(dòng)力電池。兩個(gè)博士一拍即合。我們雙方投入了巨額的資金。雙方投入了一百多人的團(tuán)隊(duì)，包括寶馬10多位專家，我們一起開發(fā)這個(gè)動(dòng)力電池，寶馬憑借的是一百多年積累的在制造業(yè)方面的經(jīng)驗(yàn)，而ATL方面掌握了非常好的電池技術(shù)。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子。我們寶馬的工程師給ATL提了多少要求。這個(gè)要求700多頁。非常非常難。我們的之諾上市三年多了。事實(shí)證明這個(gè)研發(fā)這個(gè)產(chǎn)品。得到了市場(chǎng)的考驗(yàn)。今天他們又聚在一起了。楊博士是我們?nèi)A晨寶馬的CEO。CATL這個(gè)電池，去年出貨量多少，全球第三，打入了歐洲市場(chǎng)，他們已經(jīng)制定了一個(gè)計(jì)劃，兩個(gè)博士在一起能不高興嗎。要提供一個(gè)無憂的租賃電池是關(guān)鍵。接下來制造對(duì)于我們來說沒有問題，還有充電，昨天也說了，要找到一個(gè)充電器不容易，為什么呢，因?yàn)樗麄儚膩頉]有生產(chǎn)過汽車零部件。

　　而我們要求是一個(gè)符合汽車零部件制造的這么一個(gè)充電器。充電墻盒不太容易，直到今天我們考察了很多廠，上線了一個(gè)接著別的廠家就用了。換一個(gè)LOGO而已，有了充電器安裝還是大問題，沒有嚴(yán)格的安裝流程，我們請(qǐng)了德國(guó)萊茵的認(rèn)證，標(biāo)準(zhǔn)化的流程，所有的為我們用戶提供安裝服務(wù)的人，必須經(jīng)過量身定制的標(biāo)準(zhǔn)化的流程。有了這個(gè)就行了嗎，物業(yè)，電網(wǎng)，怎么連接，用戶不了解，我們專門開發(fā)了一個(gè)叫充電顧問，一站式的解決所有的物業(yè)和電網(wǎng)之間的連接，從一開始客戶意向的訂立，到最后的安裝全由這個(gè)充電顧問一站式完成。

　　有了這個(gè)私人充電我們還開發(fā)了即時(shí)充電，諸位在賓館里走一圈就能看到，我們的CHARGENOW，我們是開放的。國(guó)標(biāo)的。我們也是和普天EVpower合作的。既給普天帶去了用戶，我們還可以開放給別的品牌充電。

　　有了電池，有了充電，是不是就可以了呢。我們還要找到租賃的合作伙伴，里面有傳統(tǒng)車的。是不是可以開始了。車好了。電池好了。充電裝置安裝了。還有一點(diǎn)。回收，我們考察了所有的知名企業(yè)，但是對(duì)于鋰電池的回收，這是大家都沒有規(guī)范的事，我們找到了并且一起培養(yǎng)了一個(gè)河南邦普公司，這是我們做無憂項(xiàng)目。在我們的運(yùn)營(yíng)后面，構(gòu)建了一整套生態(tài)系統(tǒng)。否則一個(gè)商業(yè)模式，任何創(chuàng)新模式，沒有這個(gè)體系和生態(tài)系統(tǒng)無法運(yùn)營(yíng)。什么叫有創(chuàng)新的商業(yè)模式，什么叫好的商業(yè)模式，我的理解一句話，所有的環(huán)節(jié)里面，你的合作伙伴，你都要為他創(chuàng)造價(jià)值。否則這就不是一個(gè)好的商業(yè)模式。我們的收獲是什么呢？我們贏得了98%之諾的客戶的滿意度。同時(shí)我們通過這個(gè)項(xiàng)目，我們建立了一個(gè)非常好的研發(fā)的體系，包括運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)我們還促進(jìn)了寶馬品牌，I品牌，整個(gè)新能源體系的建立，相互之間的協(xié)同發(fā)展。接下來我們最新的之諾的60H，這是一個(gè)插電混合的，也在我們今年的3月21號(hào)，第二個(gè)產(chǎn)品上市了。

　　針對(duì)目前這種新的格局，這個(gè)體系，電池發(fā)展很快。物業(yè)，特別是這個(gè)消費(fèi)群體發(fā)生了變化。我們繼續(xù)創(chuàng)新的推出了一個(gè)2.0的營(yíng)銷模式，叫移動(dòng)銷售。我們既有傳統(tǒng)的4S店品牌，也有大賣場(chǎng)。我們可以在網(wǎng)上預(yù)約，更重要的我們有一個(gè)專門的移動(dòng)銷售。它可以到你家。你可以在網(wǎng)上，到你家進(jìn)行試乘試駕，也可以滿意之后定制車輛，線下交車，這個(gè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，大家感興趣可以登錄我們的網(wǎng)站，預(yù)約我們的銷售，移動(dòng)上門的銷售服務(wù)。下次我聽你們講這個(gè)銷售顧問移動(dòng)創(chuàng)新的模式好還是不好。

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