2017年12月5日，剛剛開完戰(zhàn)略發(fā)布會宣布了新一輪融資情況，并介紹了明年規(guī)劃的首汽約車又有了新的動作，在北京和東風乘用車公司一起進行了戰(zhàn)略合作的簽約儀式，東風乘用車將提供東風A9給首汽約車，來為中高端商務出行用戶提供服務。這次發(fā)布會的舉辦，除了首汽約車能夠通過與東風之間的合作，進一步為用戶提供更具品質的出行體驗之外，更引起業(yè)內思考的是如何通過出行品牌完成共享時代的全新營銷模式，同時也讓我們對出行平臺除了給用戶提供服務之外還能做什么，有了更多的想法和考慮。
汽車+出行：從制造業(yè)向價值鏈兩端延伸
首汽約車已經不是第一次與車企進行合作，之前與斯巴魯之間就有過相關車型的一些合作。而這次與東風進行合作，則是共同將東風A9作為中高端商務出行的用車車型，讓更多商務人士來體驗到東風A9。在發(fā)布會上首汽約車CMO胡緒雷就提到出行行業(yè)與汽車廠商的聯(lián)合是一種新的運營或者經營模式，汽車廠商通過出行平臺的服務來達到更直接面對消費者的機會。而東風乘用車公司副總經理李煒也談到，汽車廠商要適應共享化浪潮，除了在傳統(tǒng)的制造業(yè)深造外，同樣要向價值鏈的兩端延伸，這是兩者合作的契機。
而在記者看來，兩者結合的核心是品質化。通過出行平臺來直接面對消費者，實現(xiàn)更高流量的轉化，這對于每個出行品牌和汽車廠商而言都能夠想得到，但是真正能夠達成合作的還不多，重點在于這樣的合作要求雙方的品質都要有保障。首汽約車雖然是網(wǎng)約車市場的后來者，但是發(fā)展步調很快，在兩年的時間里已經成為了網(wǎng)約車里的風云品牌，在市場上的口碑也有目共睹；東風A9作為東風旗下首款自主高端轎車，在商務市場的反響極佳，多次服務于全國兩會、國際孔子文化節(jié)等大型節(jié)會，用戶忠誠度也較高。兩個真正以品質為核心，能夠“以質服人”的品牌走在一起，才能夠切實達到營銷的目的，完成從制造業(yè)向價值鏈兩端延伸。因為用戶的所有感受是基于體驗的，首汽約車提供了好的網(wǎng)約車服務體驗，東風提供了A9這樣優(yōu)質的車輛供用戶乘坐，記者認為這就是雙方能夠迅速達成共識，牽手成功的原因。
強強聯(lián)合：從營銷到資源的優(yōu)勢互補
記者在跟業(yè)內人士溝通的時候，大家都有一個看法：“營銷戰(zhàn)場流量先行”。這是一個流量為王的時代，傳統(tǒng)4S店的流量大多集中在周末，而網(wǎng)約車每天都跑在路上，有著大量的用戶在使用。我們以首汽約車為例，目前首汽約車擁有超過2000萬的用戶，月活躍用戶達到240萬，在商務專車市場的訂單量排名第二，這相對傳統(tǒng)4S店來說每天都是巨大的流量優(yōu)勢，在發(fā)布會上的采訪環(huán)節(jié)，東風乘用車公司副總經理李煒也坦言，“車只有跑在路上才是最好的廣告”。
記者認為首汽約車和東風的合作，對汽車行業(yè)來說開啟了一個新的思路，就是利用網(wǎng)約車來打造“移動4S店”。這個“移動4S店”的職能并不是銷售，而是服務。通過高頻的消費者體驗，將廠商的價值觀、產品更直觀地展現(xiàn)在消費者的面前，這對完成轉化有著巨大的幫助。
而對首汽約車來說，作為出行服務提供商，要想進一步提升品牌影響力和客戶滿意度，除了在服務環(huán)節(jié)和業(yè)務細分上精雕細琢外，更重要的就是提升車輛的品質，要讓乘客在乘坐的過程中不僅僅對首汽約車的服務滿意，對首汽約車提供的車輛也足夠滿意。
尤其是雙方這次合作的基礎是商務市場的進一步開拓，首汽約車目前已經是國內重要會議的?？?，國內大部分的重要會議以及賽事的用車服務都會由首汽約車來進行承擔，首汽約車更是需要安全性、舒適性、保障性最好的車來為用戶提供服務，而東風A9不僅車輛品質、舒適度得到了首汽約車的認可，本身也有著服務過大型會議的優(yōu)勢，正好滿足了首汽約車的需求。記者認為雙方的合作是真正的強強聯(lián)合，在營銷方面和資源方面都形成了一種優(yōu)勢互補，對雙方的進一步發(fā)展都有著巨大的促進作用。
在采訪過程中，胡緒雷和李煒都還表達了一個觀點，希望通過雙方的強強聯(lián)合，強化中國品牌的概念，推出更好的產品。行業(yè)內也對雙方的合作十分看好，認為國內頂級的出行服務提供商與國內自主品牌的領導者相結合，必然能夠能在商務市場迸發(fā)出更猛烈的火花，為出行行業(yè)和汽車行業(yè)都注入新鮮的血液，給予更多的啟發(fā)。
轉自：慧聰網(wǎng)
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