“中國(guó)重汽和陜重汽不會(huì)合并,現(xiàn)階段各自發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。”譚旭光在濰柴動(dòng)力上市15周年暨創(chuàng)新交流發(fā)展會(huì)上這樣說(shuō)道,濰柴再一次被推上熱搜榜。
濰柴近幾年的布局逐漸從動(dòng)力總成、重卡向周期性影響比較小如物流布局、各大板塊相對(duì)穩(wěn)定。濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)、陜重汽董事長(zhǎng)譚旭光表示將持續(xù)關(guān)注三費(fèi)率,嚴(yán)格控制三費(fèi)額,向管理要效益。公司前3月產(chǎn)銷各類發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)臺(tái),創(chuàng)下了單月產(chǎn)銷的歷史最高紀(jì)錄,
智能物流是第一發(fā)展,在中國(guó)將會(huì)帶來(lái)巨大的效益;商用車是第二發(fā)展,陜重汽有整車整機(jī);在全系列動(dòng)力總成和工業(yè)動(dòng)力方面,譚旭光相信,周期性變化對(duì)濰柴的影響在逐步大幅度減弱。
黃金動(dòng)力總成 重卡產(chǎn)銷增速領(lǐng)跑
今年一季度,陜汽重卡產(chǎn)銷增速領(lǐng)跑行業(yè),尤其是3月份產(chǎn)銷突破2萬(wàn)輛,創(chuàng)造了陜重汽建廠以來(lái)的單月最高紀(jì)錄。這也是濰柴 “2020~2030”戰(zhàn)略在陜重汽落地的具體體現(xiàn)。此次交付給客戶的X3000產(chǎn)品,即配套了濰柴黃金動(dòng)力總成產(chǎn)品。
2005年,濰柴吸收合并湘火炬,整合旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),構(gòu)筑了 “濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器+漢德車橋+陜汽重卡”黃金產(chǎn)業(yè)鏈,形成了國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 “重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”也榮獲2018年國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
譚旭光表示,目前重卡的配套額是31%,未來(lái)的目標(biāo)是達(dá)到40%。
天然氣重卡作為國(guó)內(nèi)一個(gè)重要的細(xì)分市場(chǎng),目前看,它的經(jīng)濟(jì)性比柴油車好很多。中國(guó)的天然氣量相對(duì)比較豐富,基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善,天然氣重卡續(xù)航能力已經(jīng)超過(guò)1000公里,在這個(gè)基礎(chǔ)上,它的發(fā)展前景非??捎^。
對(duì)于公轉(zhuǎn)鐵,譚旭光表示不好評(píng)價(jià)。他認(rèn)為,作為重型卡車,如果通過(guò)公轉(zhuǎn)鐵能替代重卡的作用,那么全世界卡車就不需要了,卡車最大的優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù),這是鐵路實(shí)現(xiàn)不了的。不能絕對(duì)來(lái)看,要相對(duì)得看。
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心零部件,在很大程度上決定了一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)的水平。
譚旭光在2017年12月發(fā)布公司 “2020~2030”戰(zhàn)略時(shí),就提出200萬(wàn)臺(tái)的規(guī)劃。從目前來(lái)看,2018年上半年已經(jīng)基本完成細(xì)分市場(chǎng)的研究,今年提出了實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)臺(tái)的具體目標(biāo),這是他們200萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)百萬(wàn)臺(tái);在2025年前后,他們將實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。在這期間,濰柴非道路發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)重點(diǎn)突破。
憑借大馬力 內(nèi)燃機(jī)穩(wěn)居榜首
日前,中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了3月內(nèi)燃機(jī)銷量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,3月份我國(guó)內(nèi)燃機(jī)共計(jì)銷售439.73萬(wàn)臺(tái),同比下降1.77%;前三個(gè)月國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷售1120.93萬(wàn)臺(tái),同比下降10.12%。多缸內(nèi)燃機(jī)格局一超多強(qiáng),而濰柴獨(dú)占1/5市場(chǎng)份額。
雖然內(nèi)燃機(jī)總體銷量呈下滑趨勢(shì),但分燃料類型來(lái)看,汽油內(nèi)燃機(jī)的銷量縮水嚴(yán)重,柴油內(nèi)燃機(jī)反而保持了小幅度的增長(zhǎng)。尤其用于配套商用車的多缸柴油機(jī)占比高達(dá)61.74%。3月,商用車用多缸柴油機(jī)累計(jì)銷售32.62萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)8.86%。
具體來(lái)看,在多缸柴油機(jī)市場(chǎng)上,3月濰柴占據(jù)了21.46%的市場(chǎng)份額,領(lǐng)先地位看起來(lái)依舊無(wú)可撼動(dòng)。
在商用車內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng),濰柴更是獨(dú)一檔的存在。2月濰柴銷售多缸柴油機(jī)3.9萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)43.06%;1~2月累計(jì)銷量9.6萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)25.59%,前兩月累計(jì)22.81%的市場(chǎng)份額比第二名多出了一倍以上。
我國(guó)的公路物流直到上世紀(jì)80年代末從奧地利引入了斯太爾91整車以及配套的WD615發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目后,才真正開(kāi)始快速發(fā)展。
彼時(shí)這款排量10L、最大馬力360匹的發(fā)動(dòng)機(jī)落地濰坊,由當(dāng)時(shí)的濰坊柴油機(jī)廠,也就是現(xiàn)在的濰柴負(fù)責(zé)生產(chǎn),國(guó)產(chǎn)化后迅速紅遍了大江南北。
此后,濰柴向上開(kāi)發(fā)了WP10、WP12發(fā)動(dòng)機(jī)以及馬力超過(guò)500匹的WP13發(fā)動(dòng)機(jī),長(zhǎng)期穩(wěn)居國(guó)內(nèi)500+大馬力發(fā)動(dòng)機(jī) “第一”的位置。2019年初,濰柴發(fā)布13G發(fā)動(dòng)機(jī)。
從參數(shù)上看,這款B10壽命180萬(wàn)公里,保養(yǎng)里程12萬(wàn)公里,最高功率達(dá)650馬力、最大扭矩2650N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速降低至950r/min的發(fā)動(dòng)機(jī)在全球都屬于領(lǐng)先水平。
備戰(zhàn)農(nóng)耕 農(nóng)機(jī)訂單火爆
早春時(shí)節(jié)進(jìn)入,全國(guó)各地陸續(xù)拉開(kāi)春耕大幕。作為農(nóng)業(yè)裝備的佼佼者,濰柴農(nóng)機(jī)動(dòng)力市場(chǎng)訂單火爆,2019年1~2月份,同比增長(zhǎng)超40%,增速遠(yuǎn)超同行。其中,濰柴WP3.2農(nóng)機(jī)動(dòng)力同比增長(zhǎng)163%,堪稱行業(yè) “爆款”。
農(nóng)業(yè)機(jī)械工況惡劣、應(yīng)用復(fù)雜、負(fù)荷繁重,濰柴農(nóng)機(jī)動(dòng)力以 “可靠耐用、動(dòng)力強(qiáng)勁”的顯著優(yōu)勢(shì),收獲了大批客戶。尤其是新推出的N平臺(tái)高端農(nóng)機(jī)動(dòng)力,技術(shù)與性能全面升級(jí),走在了行業(yè)的前列。
在全國(guó)最大的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造基地——山東濰坊,濰柴憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力,成為了各大農(nóng)機(jī)品牌的首選動(dòng)力。2019年以來(lái),在濰坊地區(qū)的配套量同比增長(zhǎng)50%。其中,40~60馬力段拖拉機(jī)配套量同比暴增177%。
高效周到的服務(wù)是濰柴贏得客戶的重要因素。濰柴依托全國(guó)5000多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),堅(jiān)持“優(yōu)先恢復(fù)生產(chǎn)”原則,要求 “5分鐘響應(yīng)、2小時(shí)到達(dá)、一般故障站內(nèi)6小時(shí)解決”,充分滿足農(nóng)機(jī)客戶的特殊需求。同時(shí),濰柴對(duì)農(nóng)機(jī)動(dòng)力實(shí)行免費(fèi)首次保養(yǎng),可提供上門服務(wù),免費(fèi)贈(zèng)送機(jī)油、濾芯等,讓客戶更省心。(實(shí)習(xí)記者 張妍)
轉(zhuǎn)自:中國(guó)工業(yè)報(bào)
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