長安汽車線上直播“正面剛”

　　長安汽車日前首次在線上直播了長安逸動PLUS正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)的詳細(xì)過程。這也是國內(nèi)汽車企業(yè)首次在線上公開直播車輛碰撞實(shí)驗(yàn)全過程。

　　碰撞試驗(yàn)一般被認(rèn)為是檢驗(yàn)汽車安全性的一個(gè)最重要指標(biāo)，之前都是檢測機(jī)構(gòu)在封閉的環(huán)境中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測試。此次長安汽車公開在線直播，可見其對車輛安全性指標(biāo)的自信程度。

　　此次碰撞試驗(yàn)是時(shí)速50公里100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，其強(qiáng)度相當(dāng)于在實(shí)際道路上一輛時(shí)速80公里的車輛發(fā)生碰撞事故。而且，在此次碰撞測試中，車輛取下了四個(gè)車門，以便能夠更為直觀地觀察碰撞結(jié)果。而在沒有車門保護(hù)的前提下，碰撞試驗(yàn)的難度更是進(jìn)一步加大。

　　從碰撞試驗(yàn)結(jié)果來看，該自主品牌汽車經(jīng)受高強(qiáng)度撞擊后，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁后部折彎，車輛盡可能吸收碰撞能量，保持乘員艙完整。同時(shí)，A柱、B柱及門檻沒有變形，車內(nèi)乘員生存空間保持完整。

　　據(jù)介紹，這很大程度上取決于車輛設(shè)計(jì)吸能的合理性以及車身的強(qiáng)度鋼的應(yīng)用。逸動PLUS車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比65%，超過大部分合資品牌車型的高強(qiáng)度鋼比例。同時(shí)，在車身結(jié)構(gòu)方面，逸動PLUS采用高強(qiáng)度吸能式車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵乘員艙區(qū)域采用超高強(qiáng)度鋼板，每平方厘米可承受15噸以上的壓力。在焊接工藝上，逸動PLUS采用激光焊機(jī)技術(shù)，激光焊機(jī)釬焊強(qiáng)度是普通點(diǎn)焊的3.6倍，抗壓能力更強(qiáng)。

　　其實(shí)，之前逸動車型就多次獲得優(yōu)異的碰撞試驗(yàn)成績。第一代逸動車型就拿下52.9分的成績，獲得中國新五星安全第一撞。2014年挑戰(zhàn)媲美北美標(biāo)準(zhǔn)的翻滾測試，再次取得良好成績。一直以來，長安逸動車型在安全性方面進(jìn)行了大量投入，全新逸動PLUS安全配置更是在之前車型基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，從此次的碰撞測試可以看到，中國自主品牌汽車已經(jīng)走在科技至上的道路上，通過大量高技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步保障了車輛的行車安全。（記者 李志勇）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

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