T-PARK 汽車互聯(lián)網(wǎng)思維的開始

互聯(lián)網(wǎng)思維，可以說是2013年最有價(jià)值的流行語。當(dāng)媒體話語權(quán)被消費(fèi)者掌控后，工業(yè)化思維逐漸讓出主導(dǎo)地位。品牌營(yíng)銷的“強(qiáng)行灌輸自賣自夸”最終被消費(fèi)者為中心的互動(dòng)分享所取代。

2013年國(guó)內(nèi)具有代表性的互聯(lián)網(wǎng)思維品牌營(yíng)銷，不能忽略的是豐田T-PARK汽車品牌文化公園。

豐田T-PARK“青春?樂與路”年度盛典活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

豐田“云動(dòng)大使”林志穎親臨盛典現(xiàn)場(chǎng)

與其他車企相比，豐田以往在中國(guó)市場(chǎng)的舉措一直被冠以“保守”的帽子，產(chǎn)品保守、技術(shù)保守、制度保守，再加上與消費(fèi)者溝通的保守，豐田品牌在年輕一代消費(fèi)者心目中逐漸遠(yuǎn)離主流。雖然豐田的“本土化”戰(zhàn)略推進(jìn)穩(wěn)中求進(jìn)，但打破更多的保守仍舊迫在眉睫。

或許正是意識(shí)到這一點(diǎn)，嶄新的T-PARK舞臺(tái)不但為豐田重新搭建了與中國(guó)年輕消費(fèi)者的溝通平臺(tái)，更是一改豐田品牌以往保守的企業(yè)固有形象，煥發(fā)出品牌新的活力與激情。

通過T-PARK，豐田讓人領(lǐng)略到了互聯(lián)網(wǎng)思維下品牌營(yíng)銷的內(nèi)涵，在這個(gè)平臺(tái)上，開放、平等、協(xié)作、分享的互聯(lián)網(wǎng)精神得到充分闡釋。

來到T-PARK，無論是DIY一段手機(jī)鈴聲，還是攀巖游戲一展身手，亦或是給豐田小型車涂鴉，可以隨時(shí)show出自己對(duì)音樂、運(yùn)動(dòng)、色彩的設(shè)計(jì)靈感與想象力。當(dāng)然，不僅僅是秀自己，還可以淘出自己喜歡的作品并曬給更多網(wǎng)友。當(dāng)企業(yè)和消費(fèi)者在互聯(lián)網(wǎng)思維下產(chǎn)生共鳴時(shí)，在互動(dòng)與分享中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)慢慢喜歡上這樣的品牌理念。

現(xiàn)在看來，承載著年輕人音樂、運(yùn)動(dòng)、色彩夢(mèng)想的T-PARK平臺(tái)是相當(dāng)成功的。上線短短的120天，共收到3500多首原創(chuàng)音樂作品、近4000個(gè)車體涂鴉作品，有超過1200萬人在線上參與互動(dòng)游戲，整個(gè)T-PARK網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)訪問量超過4000萬人次。此外，T-PARK主題微電影瀏覽量超過260萬次并被網(wǎng)友瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)。

“最佳主題曲”入圍樂隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)演出

上千萬人的線上互動(dòng)，顯然不是幾百個(gè)參與獎(jiǎng)刺激能夠做到的，展示自我并評(píng)出自己喜歡的真正優(yōu)秀的優(yōu)勝者，這才是互聯(lián)網(wǎng)思維下年輕消費(fèi)者的精神支柱。這在任何一個(gè)工業(yè)思維以銷售為目的活動(dòng)里都是無法企及的，而這個(gè)數(shù)字并不包括北上廣三地的落地活動(dòng)的參與人數(shù)。

2014年1月27日，北京太古里橙色大廳，主題為“青春?樂與路年度盛典” 的豐田汽車T-PARK第一季收官儀式正式舉行。此次盛典上，豐田全新威馳、致炫兩款炫彩小型車依舊不是主角， T-PARK平臺(tái)上入圍的“最佳主題曲”與“我的色彩符號(hào)最炫圖騰”在現(xiàn)場(chǎng)展開最后的激烈對(duì)決。

這是消費(fèi)者主權(quán)的一場(chǎng)盛典。

以互聯(lián)網(wǎng)思維搭建的活動(dòng)盛典，甚至“活動(dòng)場(chǎng)地”都是由WiFi的輻射圈定的范圍。在T-PARK里，汽車僅僅是整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)小小的道具，它也只提供娛樂的功能，成為年輕人的交流平臺(tái)，就像移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一樣。

此外，互聯(lián)網(wǎng)上永遠(yuǎn)不能忽略名人效應(yīng)，kimi爸爸林志穎、以及到場(chǎng)的眾多草根紅人，讓整個(gè)盛典還沒開始就已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上成為熱門話題。

迎合消費(fèi)者是互聯(lián)網(wǎng)思維與工業(yè)化思維的最大轉(zhuǎn)變。即使要推行自己的節(jié)能環(huán)保的公益理念，也杜絕強(qiáng)行灌輸。雖然培養(yǎng)年輕人購(gòu)買節(jié)能環(huán)保的小型車是豐田的工業(yè)思維目標(biāo)。但在價(jià)值觀的引導(dǎo)上，豐田非常聰明的把主觀意愿運(yùn)用在消費(fèi)者的愛好、娛樂和社交上，讓消費(fèi)者將車看做一臺(tái)帶輪子的大手機(jī)，互動(dòng)分享。年輕階級(jí)因此找到認(rèn)同感和歸屬感，將價(jià)值觀、文化與產(chǎn)品鏈接了起來。小型車的工業(yè)化目的潛移默化的就被接受了。

T-PARK的出現(xiàn)，可以稱之為2013年汽車營(yíng)銷的一個(gè)經(jīng)典案例。以往圍繞著汽車產(chǎn)品塑造品牌形象的時(shí)代，隨著汽車產(chǎn)品模塊化的生產(chǎn)，已經(jīng)越來越難以與消費(fèi)者做直接溝通。隨著“互聯(lián)網(wǎng)思維”的盛行，汽車的“交通工具”身份也在不斷的弱化，汽車從“交通工具”轉(zhuǎn)變成了“社交工具”。因此，T-PARK影響的是品牌營(yíng)銷的全新格局，是汽車互聯(lián)網(wǎng)思維的開始。

來源：中國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)

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