汽車(chē)業(yè)扛起“人車(chē)和諧”的社會(huì)責(zé)任

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)成熟完善，盈利不再是企業(yè)唯一的追逐目標(biāo)，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始把精力投向社會(huì)責(zé)任。與其他行業(yè)相比，汽車(chē)行業(yè)具有特殊性，它與生命安全和環(huán)境保護(hù)聯(lián)系更為密切。這也決定了汽車(chē)企業(yè)在向社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，更需要承擔(dān)一系列的社會(huì)責(zé)任。

　　在我國(guó)，近年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展時(shí)期。令人欣慰的是，許多汽車(chē)企業(yè)在盈利的同時(shí)，也把社會(huì)責(zé)任作為企業(yè)的任務(wù)指標(biāo)，踐行著讓世界更美好的愿望。但同時(shí)我們也要看到，在試著扛起“人車(chē)和諧”的社會(huì)責(zé)任時(shí)，國(guó)內(nèi)車(chē)企還有很長(zhǎng)的路要走。

　　主動(dòng)扛起社會(huì)責(zé)任

　　前不久，中國(guó)一汽集團(tuán)和其他國(guó)內(nèi)73個(gè)中央企業(yè)一起，獲得“2011年中央企業(yè)優(yōu)秀社會(huì)責(zé)任實(shí)踐”的榮譽(yù)。近年來(lái)一汽集團(tuán)積極投身社會(huì)公益活動(dòng)，將努力回報(bào)社會(huì)視為企業(yè)踐行中央企業(yè)所承擔(dān)的“政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任、社會(huì)責(zé)任”的重要內(nèi)容和企業(yè)參與和諧社會(huì)建設(shè)的重要途徑。

　　在2011年中國(guó)武漢國(guó)際交通運(yùn)輸科技博覽會(huì)上，宇通客車(chē)制作的“客車(chē)乘坐安全”宣傳片引起很多參觀者的關(guān)注。在這個(gè)宣傳片中，著重提醒乘客如何在乘坐客車(chē)過(guò)程中減少危險(xiǎn)，以及出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)如何選擇科學(xué)的辦法進(jìn)行自救。

　　早在2008年，東風(fēng)汽車(chē)公司就發(fā)布了《東風(fēng)汽車(chē)公司社會(huì)責(zé)任報(bào)告》，其中不僅回顧了公司當(dāng)年的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、安全生產(chǎn)責(zé)任和社會(huì)公益責(zé)任等方面的進(jìn)展，還對(duì)今后公司履行社會(huì)責(zé)任做出了承諾，力爭(zhēng)將公司打造成一家更具責(zé)任感的企業(yè)、一家更可信賴的企業(yè)，努力成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任的倡導(dǎo)者和引領(lǐng)者。

　　什么是社會(huì)責(zé)任？對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，除了為消費(fèi)者提供安全放心的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，還包括降低能耗以及慈善、教育、環(huán)保等方面的內(nèi)容。目前，除了國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)，一些跨國(guó)汽車(chē)公司也是社會(huì)責(zé)任的踐行者，而且一定程度上走在了前列。他們?cè)诨哪卫?、環(huán)境保護(hù)、貧困兒童救助等多個(gè)社會(huì)公益方面，貢獻(xiàn)了一份力量，同樣肩負(fù)著“人車(chē)和諧”的社會(huì)責(zé)任。

　　探尋可持續(xù)發(fā)展之道

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1月份發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1841 .89萬(wàn)輛和1850.51萬(wàn)輛，繼續(xù)成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。然而，就在我國(guó)汽車(chē)保有量激增的同時(shí)，汽車(chē)社會(huì)帶來(lái)的一系列矛盾也逐漸凸顯出來(lái)，交通擁堵、環(huán)境污染、能源消耗等，困擾著人們的正常生活。如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，關(guān)系著社會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和人們的身心健康，也成為考驗(yàn)汽車(chē)企業(yè)踐行社會(huì)責(zé)任的一道必答題。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)每年燃油消耗至少超過(guò)一億噸，這對(duì)于原油產(chǎn)量不大的我國(guó)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一筆沉重的負(fù)擔(dān)。正是在這一背景下，很多國(guó)內(nèi)車(chē)企開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)向包括電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)，試圖降低機(jī)動(dòng)車(chē)能耗，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴。

　　在一汽集團(tuán)，新能源汽車(chē)已經(jīng)被放在企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略位置。據(jù)介紹，“十二五”期間，一汽集團(tuán)將在新能源汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、能力建設(shè)和生產(chǎn)準(zhǔn)備等方面投資98億元，打造八個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)，開(kāi)發(fā)13款新能源乘用車(chē)和三款新能源商用車(chē)，建成覆蓋從A 00到C級(jí)的全系列新能源汽車(chē)商品體系。

　　今年2月24日，工信部公布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄征求意見(jiàn)稿》，其中一批自主品牌電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入人們的視野。

　　根據(jù)去年由中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所和社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同舉辦的2012年《產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)》，未來(lái)十年將是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵時(shí)期。隨著實(shí)力的不斷增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)正在通過(guò)各種途徑努力提升自身的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力。目前，在市場(chǎng)上已經(jīng)有從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)的多種自主品牌新能源汽車(chē)車(chē)型，供消費(fèi)者選擇。

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