大眾“排放門”動搖企業(yè)社會責任？

　編者按　　德國大眾集團近日被爆出丑聞，其生產(chǎn)的柴油汽車利用作弊軟件以滿足美國排放標準。這讓一直以品質(zhì)、誠信著稱的“德國制造”顏面盡失。據(jù)最新報道，針對有關尾氣檢測數(shù)據(jù)造假問題，大眾已考慮數(shù)周內(nèi)在全球召回約1100萬輛汽車，召回費用可能對公司業(yè)績造成打擊。

　　“排放門”道出了一個樸實無華的商業(yè)秘密——在利益面前，沒什么可迷信的。而大眾選擇了一條歪路。

　　作為一家自我標榜在可持續(xù)發(fā)展和企業(yè)社會責任領域作出杰出貢獻的“優(yōu)秀”企業(yè)，大眾表里不一的做法不禁讓人質(zhì)疑，一些企業(yè)履行社會責任只不過是掛著羊頭賣狗肉？

　　●企業(yè)履行社會責任首先是必盡責任，就是遵紀守法、依法經(jīng)營和誠信經(jīng)營

　　●企業(yè)社會責任一定是融入全員和全員參與的

　　●企業(yè)社會責任就是希望扭轉(zhuǎn)企業(yè)市場利益至上、獨大的局面

　　大眾汽車在美國市場造假被曝光，作為一位企業(yè)社會責任（CSR）工作的推動者來說，猶如當頭一棒。

　　我們幾乎天天對企業(yè)說：要履行社會責任，要超越法律底線責任，要對社會的可持續(xù)發(fā)展做貢獻。我們也幾乎天天給自己鼓舞：我們是在播撒責任的花粉，希望收獲可持續(xù)的未來。我們還天天給企業(yè)講故事：講社會責任帶來商業(yè)價值和競爭力的故事，講那些把社會責任和可持續(xù)發(fā)展放到戰(zhàn)略層面的企業(yè)典范，這其中就包括大眾汽車的好多故事。

　　對于我們的言與行，有人認為，是一件崇高且功德無量的事業(yè)；也有人說企業(yè)社會責任壓根沒用，企業(yè)不為賺錢為個啥？

　　筆者的驚愕在于，大眾汽車可持續(xù)發(fā)展的“故事”一夜間變成了擊穿法律和造假的“事故”。筆者還有很多擔憂，怕別人問：大眾汽車一直標榜企業(yè)社會責任和可持續(xù)發(fā)展，卻怎么連基本的法律底線都不遵守？企業(yè)社會責任是兒戲嗎？

　　大眾汽車的確給筆者這位社會責任的“老江湖”出了一個天大的難題。

　　大眾汽車曾經(jīng)在可持續(xù)發(fā)展和企業(yè)社會責任領域的努力，給筆者留下過這樣幾個比較深刻的印象：

　　一是從戰(zhàn)略和組織上重視，大眾汽車集團可持續(xù)發(fā)展報告的主題就是“通向可持續(xù)發(fā)展之路”，其建立的可持續(xù)發(fā)展委員會被稱為“第二董事會”。

　　二是大眾汽車關注的兩大議題是環(huán)保和安全，被稱為可持續(xù)發(fā)展目標的兩大支柱。大眾聲稱環(huán)保聚焦于綠色制造、綠色技術，不斷提高傳統(tǒng)發(fā)動機的效率，降低排放；安全聚焦于關注人。

　　這些提法和做法至今看起來依然出色，只是在這場事故發(fā)生后，這一切曾經(jīng)美好的構架和努力似乎成為“笑柄”，甚至成為摧毀人們對企業(yè)社會責任信任的炮彈。

　　不過，筆者內(nèi)心真實的想法卻是，大眾汽車此次造假事故恰恰可以作為理解和推進企業(yè)社會責任的最好理由和案例。

　　（1）大眾汽車的事故告訴我們，企業(yè)履行社會責任首先是必盡責任，就是遵紀守法、依法經(jīng)營和誠信經(jīng)營。想做標桿，想更大的可持續(xù)發(fā)展，不能忽略和跨越必盡責任。

　?。?）大眾汽車的事故告訴我們，企業(yè)社會責任一定是融入全員和全員參與的。辭職的CEO肯定覺得自己很冤枉，筆者也相信他可能對造假不知情，但這正說明社會責任還沒有成為大眾汽車全員認識和參與的事情。

　　（3）大眾汽車的事故告訴我們，企業(yè)如果只為市場利益，就可能做出違背基本法律和道德底線的行為，造假團伙的眼里只有市場利益，而沒有責任。企業(yè)社會責任就是希望扭轉(zhuǎn)企業(yè)市場利益至上、獨大的局面出現(xiàn)，減輕企業(yè)不負責任行為對社會的傷害。

　　大眾汽車造假事故的影響剛剛開始，此后將會在更大范圍內(nèi)發(fā)酵。但筆者仍抱有一些希望，這起事件只是大眾汽車集團的局部，是汽車行業(yè)的局部。（作者系《WTO經(jīng)濟導刊》雜志社社長兼主編）

　　版權及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀