上海市基礎集團：心系社會責任 踐行綠色施工

　　上海市基礎工程集團有限公司（以下簡稱“上海市基礎集團”）為上海建工集團股份有限公司核心子集團公司，近年來在軌道交通、大型橋梁等市政基礎設施工程，火電核電等能源工程，水務與環(huán)保等民生工程建設中以獨特的、領先國內并達到國際水平的工藝和技術，屢創(chuàng)工程施工奇跡，被冠以“鐵軍”稱號。為積極響應節(jié)能減排號召，企業(yè)努力發(fā)揮自身專業(yè)特點，利用技術特長和文化特色，致力打造成為專業(yè)特點突出、綠色施工能力強的施工總承包企業(yè)。自2008年以來，集團對各類專業(yè)全面開展綠色施工管理，累計通過綠色施工評審項目56項，樣板工程率達到55%。

　　由上海市基礎集團承建的上海軌道交通13號線淮海中路站位于繁華的淮海路商圈，車站周邊存在多棟歷史保護建筑，車站1號出入口與地鐵1號線之間僅距離8米，場內還存在直徑1米的大型上水管、大規(guī)模人防沉井群及地下室等，施工環(huán)境非常復雜。由于13號線盾構下穿淮海路上的1號線區(qū)間，該車站設計為地下六層結構，是目前上海市乃至全國在建的最深地鐵車站之一。車站基坑開挖深度達到33米，且底板位于7層承壓水層，施工難度和施工風險與普通地鐵車站有天壤之別。

　　在復雜環(huán)境和高施工難度面前，如何既確保工程的安全與質量又做到“四節(jié)一環(huán)?！钡木G色施工要求，無疑是對上海市基礎集團職業(yè)操守和素養(yǎng)的巨大挑戰(zhàn)。

　　工程伊始，挑戰(zhàn)便如約而至。3座20米深的人防沉井群及占地3000平方米人防地下室的出現，一下子將車站清障工程的難度推向了新的高度。上海市基礎集團發(fā)揚“奮發(fā)向上、無堅不摧”的“鐵軍精神”，組織精英團隊多次深入現場踏勘，論證清障工況，模擬清障施工造成的周邊環(huán)境影響。經多番論證和方案比選之后，項目部采用“低噪、高效”的切割工藝對沉井樓板進行了特定切割，控制了施工噪音；通過水泥土逐層回填和臨時環(huán)撐法確保了周邊環(huán)境不受影響；采用旋挖鉆機應用“缺口法”施工解決了清障過程常見的“高噪音、多揚塵”的通病，真正實現了綠色、環(huán)保、降耗。歷時5個月的精心施工，本工程最終圓滿地完成了清障施工任務，周邊建筑管線沉降均小于1厘米。

　　眾所周知，在上海地區(qū)進行超深基坑開挖，最大的施工風險便是對地下承壓水的控制。一旦對承壓水控制不利，工程對環(huán)境的影響將是巨大的。為解決這一重大施工風險，集團與項目部會同相關單位專家進行多次深入研討后，決定采用超深地墻隔斷承壓水層配合基坑周邊回灌井定向補給規(guī)避承壓水風險，從而達到保護環(huán)境的目的。由此，創(chuàng)造上?！靶律疃取暗?1米超深地墻施工揭開了序幕。為圓滿完成該車站的超深地墻施工任務，集團投入了先進的BC40和BC33兩臺雙輪銑槽機，并首次在軌道交通建設中創(chuàng)新采用了全新的雙輪銑套銑工藝。該工藝可以避免鎖扣管起拔和大型鋼筋籠起吊風險，并有地墻接縫質量優(yōu)、對周邊環(huán)境影響小等優(yōu)點。這項全新工藝既可以減少相關輔助設施對柴油的消耗，又能夠大大減少地墻剛性接頭鋼板的使用量，而且在施工過程中，所有的泥漿全部通過反循環(huán)封閉管路進行處理，完全與“四節(jié)一環(huán)?！钡木G色施工理念相匹配。

　　在上海市中心城區(qū)施工，僅僅完成施工任務是遠遠不夠的，如何在施工的同時減少對社會、環(huán)境、居民的影響并得到群眾的認可，是一家優(yōu)秀的建筑企業(yè)不懈追求的目標。為此，集團在軌交13號線淮海中路站項目施工過程中針對揚塵、噪音、渣土等工程常見污染現象進行重點整治，并通過創(chuàng)新驅動、大膽革新，先后研制出“封閉式泥漿工廠”、“移動式組合隔音屏”和“鋼支撐自動伺服系統(tǒng)”等專利型發(fā)明，科學、有效地對中心城區(qū)大規(guī)模施工污染源進行控制。與此同時，該項目還積極參與“上海市廢棄物資再利用”試點活動，在廢棄物利用、再生混凝土利用等領域取得了新突破，為今后中心城區(qū)軌道交通項目綠色施工樹立了新標桿。

來源：中國建設報

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