打造綠色生態(tài)環(huán)境，車企造車背后的故事

我國已連續(xù)四年成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國，與此同時汽車的排放污染日益嚴重，已經(jīng)是大氣環(huán)境最突出、最緊迫的問題之一。

十八大首次把“美麗中國”作為未來生態(tài)文明建設宏偉目標，各大汽車廠商在其中所承擔的責任不言而喻。

對于車企來講，要避免重走“先污染后治理”的老路，在強化自身汽車產(chǎn)品節(jié)能減排的本職工作外，還必須同時肩負起建設綠色生態(tài)環(huán)境的企業(yè)公民社會責任。

河北省豐寧滿族自治縣小壩子鄉(xiāng)，這個位于北京西北方約180公里處的村莊，因為牛羊散放，砍伐樹木，生態(tài)破壞嚴重，十多年前的小壩子鄉(xiāng)沙化面積達113.3平方公里，形成了82處大小流動沙丘、19個沙坡。這些沙丘以每年3.5公里的速度向北京逼近，成為北京沙塵暴源頭之一。據(jù)當?shù)厝酥v，“飄到北京十粒沙子，兩粒是豐寧的！”

2000年5月12日，時任國務院總理朱镕基尋沙而至，神情凝重地作出指示：“防沙治沙刻不容緩，建設綠色屏障勢在必行！”。足以彰顯該地區(qū)的沙塵治理對北京及周邊的重要性。

伴隨著政府主導的“京津風沙源治理工程”進入豐寧，越來越多的企業(yè)等民間力量紛紛啟動植樹治沙項目，包括豐田、通用在內(nèi)的跨國汽車企業(yè)，在人力、物力上的投入尤為活躍。

2001年，剛剛進入豐田綠化事業(yè)部的國友淳子，第一次來到豐寧，這次出差讓她的人生與豐寧結(jié)下了不解之緣。這一年，豐田汽車參與實施的“21世紀中國首都圏環(huán)境綠化示范基地”項目正式啟動。

伴隨著植樹項目的不斷推進，國友淳子在這里一干就是12年。如今，當談到這個項目時，她自己也有些驚訝，12年間50次往返日本中國似乎也就是一轉(zhuǎn)眼的工夫，但45000畝的林地卻實實在在的生長出來了。

說是一轉(zhuǎn)眼，其中的酸甜苦辣只有當事者才能體會。稀少的降水、貧瘠的風沙土質(zhì)，以及全年200多天的四級以上大風，都使得在豐寧種樹難上加難。

據(jù)淳子介紹，雖然啟動之前進行了多次考察并制訂綠化方案，但項目初期樹木存活率并不理想。在實施過程中，綠化技術人員又通過對當?shù)貧夂?、降水量和土壤條件的研究，摸索出一套適合豐寧地區(qū)的植樹方案，比如在山地的干燥坡面栽種油松、山杏等，在朝北坡面栽種落葉松等，在谷地利用白楊構(gòu)筑雙層防護林，在防風林間還栽種了藥草和牧草。

在享受著解決問題的樂趣中，項目的綠化技術方案在不斷發(fā)現(xiàn)不斷改善中成熟起來。目前，該項目的樹木存活率已經(jīng)高達90%以上，這與技術人員不間斷的技術改進有著密切關系。

淳子還為我們講述了植樹過程中一個有趣的故事。初期在油松栽種中發(fā)現(xiàn)苗木在冬季大量枯死。后來經(jīng)過蹲點觀察，發(fā)現(xiàn)原來是法律禁獵后，造成野兔數(shù)量不斷增加，而野兔喜歡啃食油松的芽和葉。為此，在之后的苗木選擇上增大了尺寸，用5-6年生的苗木代替2-3年生的苗木。苗木長高了，野兔也就只能“望木興嘆”了。

“我們在這里不只是單純的綠化，最重要的還是在退耕還林和退牧還草之后，如何增加農(nóng)民收入”。 淳子接著回憶到，“因為當時我跟牧民們每天吃住在一起，發(fā)現(xiàn)他們生活的唯一經(jīng)濟來源就是放羊和放牛，還有一少部分野山杏什么的，所以他們?yōu)榱松嬷荒芊拍?，最終引起了過度放牧的問題?！币虼?，該項目引入綠化沼氣設施來代替柴草消耗，引入圈養(yǎng)奶牛來代替放養(yǎng)山羊，同時幫助農(nóng)民從草藥、果樹栽培中獲得經(jīng)濟收入。

如今，豐寧老鄉(xiāng)的生活已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化。這種能幫助農(nóng)民從植樹綠化中獲得經(jīng)濟收入的新型綠化模式已經(jīng)形成良性循環(huán)，正在讓豐寧地區(qū)綠進沙退，豐蕪康寧。

豐寧地區(qū)的植樹治沙項目只是車企們在生態(tài)環(huán)境建設的一個縮影，寶馬發(fā)起綠蔭行動、現(xiàn)代的鹽堿塵暴治理等項目同樣取得可喜的效果。

在政府、車企和專家的共同努力下，一條可持續(xù)發(fā)展的綠色生態(tài)體系正在成形和完善，正在為美麗中國的建設提供一道道有力的綠色屏障。

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