賣汽油的也要搶電動(dòng)汽車生意！中石化將建5000座換電站

　　新能源汽車方興未艾，傳統(tǒng)能源巨頭中石化也加入賽道，“賣油也賣電”。

　　4月15日，中石化在北京宣布，將在2025年之前建設(shè)5000座智能充換電站，同時(shí)，中石化與蔚來汽車合作建設(shè)的全球首座全智能換電站也正式投運(yùn)。

　　不過與傳統(tǒng)能源巨頭的合作，并未讓蔚來的股價(jià)停下下跌的腳步。這家市值超過500億美元的新能源汽車公司延續(xù)了周三的下跌態(tài)勢(shì)，周四收跌3.67%。另外兩家在美股上市的中國(guó)新能源汽車公司理想和小鵬周四同樣大跌，理想汽車收跌6.73%，小鵬汽車收跌4.53%。

　　不僅資本市場(chǎng)對(duì)中石化和蔚來的合作沒有給出積極地回應(yīng)，不少網(wǎng)友也對(duì)中石化在加油站里建充換電站的計(jì)劃抱遲疑態(tài)度，擔(dān)心電池放在加油站里會(huì)有安全隱患。

　　未來5年建設(shè)混合站不少于5000座

　　據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，4月15日，國(guó)內(nèi)最大的油品銷售企業(yè)中國(guó)石化在北京宣布，將在2025年之前建設(shè)5000座智能充換電站，同時(shí)，中國(guó)石化與蔚來汽車合作建設(shè)的全球首座全智能換電站也正式投運(yùn)。

　　這座最新投運(yùn)的全智能換電站位于北京東南四環(huán)，占地面積60平方米，用戶無需下車，在車內(nèi)一鍵即可完成泊車換電業(yè)務(wù)。

　　據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，這座換電站為蔚來第二代換電站，最多可容納電池?cái)?shù)量為13塊，單次換電時(shí)間為4分30秒，日服務(wù)能力最高可達(dá)到312次，相比第一代換電站，效率提升超3倍。除此之外，二代換電站還可以支持車輛自動(dòng)泊入，用戶無需下車，車內(nèi)一鍵啟動(dòng)，即可自動(dòng)換電。

　　目前中國(guó)石化在國(guó)內(nèi)有3萬多座加油站，在其中的一些站點(diǎn)將和新能源汽車企業(yè)統(tǒng)籌布局充換電網(wǎng)絡(luò)。

　　中國(guó)石化董事長(zhǎng)張玉卓在接受央視財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示：“可以把換電在中石化的加油站進(jìn)行導(dǎo)入，這樣導(dǎo)入我們計(jì)劃是在”十四五“期間建設(shè)混合站不少于5000座。電池要標(biāo)準(zhǔn)化，汽車的底盤也標(biāo)準(zhǔn)化，這樣在一個(gè)加油站建設(shè)一個(gè)換電站，所有的電動(dòng)汽車都可以換?！?/p>

　　此外，中國(guó)石化和蔚來將在充換電布局、新材料及智能載具等領(lǐng)域展開全方位合作。

　　蔚來創(chuàng)始人李斌表示：“下一步我們有更多在中石化加油站部署蔚來換電站的計(jì)劃，像北京、上海、長(zhǎng)三角、珠三角我們用戶保有量比較大的地方，還有一個(gè)就是在高速上?！?/p>

　　另據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)報(bào)道，除了蔚來，在4月15日這一天，中石化還與另一家新能源公司奧動(dòng)新能源簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將充分結(jié)合各自技術(shù)及特長(zhǎng)，研究探索推動(dòng)智能充電等全場(chǎng)景商業(yè)應(yīng)用模式，在電動(dòng)汽車充換電相關(guān)研發(fā)建設(shè)和推廣應(yīng)用上展開務(wù)實(shí)合作。

　　據(jù)介紹，奧動(dòng)新能源已經(jīng)入局換充電領(lǐng)域20多年，在電動(dòng)汽車換電服務(wù)、電池全生命周期管理，以及換電站商業(yè)化運(yùn)營(yíng)方面有著成熟的解決方案和實(shí)際應(yīng)用，已在20多座城市實(shí)現(xiàn)換電站規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　換電領(lǐng)域迎來熱潮

　　據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，蔚來是首個(gè)大規(guī)模推廣換電模式的新能源車企，且主要針對(duì)私家車應(yīng)用市場(chǎng)，只能服務(wù)蔚來車主。該模式需要投資建設(shè)換電站，采購大量電池。不同企業(yè)電池包標(biāo)準(zhǔn)不同。蔚來汽車換電站建設(shè)并非一帆風(fēng)順，其模式在初期也受到質(zhì)疑。蔚來曾計(jì)劃在2020年建成1100座換電站，實(shí)際完成約200座。

　　目前國(guó)內(nèi)換電站建設(shè)數(shù)量仍然較少。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月，國(guó)內(nèi)換電站保有量總計(jì)555座。奧動(dòng)新能源換電站數(shù)量排名第一，總計(jì)286座；蔚來排名第二，總計(jì)175座；杭州柏坦第三，總計(jì)94座。

　　除了蔚來之外，國(guó)內(nèi)換電領(lǐng)域還有多個(gè)玩家。其中，北汽新能源推行換電較為領(lǐng)先。今年3月，北汽藍(lán)谷(600733)在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，北汽新能源2020年新增建設(shè)換電站50余座，已經(jīng)在北京、海南等多地合計(jì)建設(shè)逾百座換電站。

　　近期有多家車企推出新款換電車型，但大多面向toB 市場(chǎng)。今年3月，上汽集團(tuán)發(fā)布榮威Ei5快換版，出租車運(yùn)營(yíng)公司大眾交通與江南旅游成為榮威Ei5快換版的首批用戶。同月，吉利旗下?lián)Q電車型楓葉80V正式上市，主要面向網(wǎng)約車市場(chǎng)。

　　在中國(guó)要于2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的背景下，考慮電網(wǎng)負(fù)荷以及效率等因素，換電領(lǐng)域最近迎來熱潮并不令人意外。

　　據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，今年以來，工信部、國(guó)家能源局等多部委多次明確指出要積極支持充換電商業(yè)模式創(chuàng)新，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。目前新能源電車的充電模式以居民自有充電樁的分散式補(bǔ)電為主。隨著電動(dòng)車保有量不斷攀升與車位稀缺性的矛盾日益突出，充電模式將逐步向快充和換電模式為主的集中式補(bǔ)電轉(zhuǎn)變，并有利于電網(wǎng)安全運(yùn)行。

　　清華大學(xué)教授夏清在接受央視財(cái)經(jīng)采訪時(shí)說：“換電模式的好處在于對(duì)配電網(wǎng)的沖擊比較小，我可以集中在一個(gè)地方，把電網(wǎng)加上，如果分散式的，控制難度也比較大，所以兩種模式比較下來，換點(diǎn)模式的成本低得多?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士表示，換電模式將使得車電分離，既讓消費(fèi)者較少電池折舊的損失，同時(shí)讓電池本身的利用價(jià)值更加充分，可以作為儲(chǔ)能設(shè)備參與光伏風(fēng)電等新能源的消納。

　　“換電模式在換電站有可能形成由小的動(dòng)力電池形成比較大的儲(chǔ)能電站，另外就是動(dòng)力電池退役之后，形成的動(dòng)力電池梯級(jí)利用，也有可能將動(dòng)力電池業(yè)態(tài)延伸到儲(chǔ)能電池的業(yè)態(tài)?！敝嘘P(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟理事長(zhǎng)陳海生表示。

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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