4月新能源乘用車出口11.5萬輛 同比增長26.8%

　　中國新能源汽車仍在持續(xù)改寫市場格局。最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，在比亞迪、上汽、哪吒、奇瑞等車企的突出表現(xiàn)帶動下，中國新能源汽車出口量增長顯著。其中，在新能源汽車出口量中，比亞迪在前4個月以13.8萬輛，一舉超越特斯拉中國。被給予厚望的中國新能源汽車，在國際市場持續(xù)“乘風(fēng)破浪”。

　　新能源汽車出口量迅速提升，占比接近三成

　　面對競爭嚴(yán)重的國內(nèi)車市，中國品牌車企積極布局海外市場，新能源出口占比持續(xù)增長，展現(xiàn)“中國品牌”的力量。

　　乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月海關(guān)統(tǒng)計汽車出口55.6萬輛，同比增長31%，1~4月汽車出口187.8萬輛，同比增長26%。

　　今年1~4月乘用車?yán)塾嫵隹?49.1萬輛，同比增長37%。其中，4月新能源乘用車出口11.5萬輛，同比增長26.8%，占乘用車出口27.9%。

　　業(yè)內(nèi)指出，在新能源汽車近年紛紛拓展海外市場后，此前由傳統(tǒng)車企主導(dǎo)的中國汽車出口格局正發(fā)生改變。今年前四個月，造車新勢力在汽車出口中嶄露頭角，哪吒汽車、廣汽埃安、小鵬汽車等車企在海外出口上都有不錯的表現(xiàn)。同時在出口目的國家上，中國新能源車企憑借新能源化、智能化搶占先機(jī)，產(chǎn)品不僅在東南亞、南美等傳統(tǒng)市場銷售暢旺，同時在歐洲發(fā)達(dá)市場也有積極的表現(xiàn)。

　　比亞迪奪下新能源車出口“一哥”位置

　　數(shù)據(jù)顯示，今年我國汽車出口延續(xù)去年年末強勢的增長勢頭，不僅出口總量增加，同時各家車企出口量相較于2023年均有所提升。此前，得益于上海工廠的先進(jìn)生產(chǎn)效率，特斯拉在我國新能源汽車出口量中，穩(wěn)居首位。不過，特斯拉的地位已經(jīng)受到來自比亞迪的沖擊。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月，拿下新能源汽車出口量銷冠的廠商是比亞迪，當(dāng)月約為41011輛。一直表現(xiàn)突出的特斯拉中國，跌至第二名，出口量為30746輛。不過從整個4月來看，也僅有這兩家當(dāng)月出口量超萬輛。

　　在第二梯隊的新能源車企中，出口量跨度較大，如上汽乘用車排名第三，出口量為6048輛。第四、五的分別是哪吒汽車和奇瑞汽車，分別為4990輛和4310輛；從去年年底開始布局出海的廣汽集團(tuán)，廣汽傳祺與埃安合計在4月出口4800多輛新能源汽車。更多的車企出口量在兩三千輛左右。

　　綜合前四個月表現(xiàn)，新能源車企中，比亞迪的出口量為近14萬輛，已超特斯拉中國的11.9萬輛。乘聯(lián)會預(yù)計，若比亞迪繼續(xù)保持當(dāng)前良好增勢，全年有望趕超特斯拉中國的出口量。（記者　鄧?yán)颍?/p>

　　轉(zhuǎn)自：廣州日報

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