乘聯(lián)會預測：5月乘用車零售約165萬輛，新能源滲透率46.7%

　　5月23日，乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布預測數(shù)據(jù)：5月，國內狹義乘用車零售規(guī)模約165.0萬輛，同比下滑5.3%，環(huán)比增長7.5%；新能源乘用車零售可達77.0萬輛左右，環(huán)比增長13.7%，同比增長32.7%，滲透率預計可進一步提升至46.7%。

　　具體來看，宏觀方面，4月底，汽車報廢更新補貼新政落地，讓市場觀望情緒得到一定緩解，促動了部分消費潛力的釋放；但消費者從報廢車輛到購買新車需要一定時間，因此政策的影響會有所延遲顯現(xiàn)。同時，“五一”假期疊加北京車展等活動的舉辦，有效拉動了市場熱情。此外，5月，2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動拉開帷幕，從政策端對車市形成了穩(wěn)定支撐。但“五一”假期過后，車市表現(xiàn)快速滑落，銷量水平低于同期，車市整月表現(xiàn)略顯乏力。

　　以車輛售價走勢來看，乘聯(lián)會介紹，“五一”假期過后，車市人氣快速回落，因此車企大都選擇繼續(xù)加碼優(yōu)惠力度促銷。5月中旬，乘用車市場終端折扣力度為22.2%，相較4月底優(yōu)惠力度有所擴大，整體價格仍處在不斷下探的通道中。

　　以周度銷量數(shù)據(jù)走勢來看，乘聯(lián)會表示，今年“五一”的五天假期全部在5月初，導致終端交車節(jié)奏相對去年同期有所后移，5月第一周乘用車日均零售4.66萬輛，同比下滑8.8%，環(huán)比增長27.6%?！拔逡弧奔倨诤螅K端進店客流及集客均有較大幅度下滑，日均零售4.86萬輛，相較第一周并無明顯增長，同比小幅增長2.2%，熱度不高。第三周，消費者觀望情緒有所松動，市場加速恢復，預計日均零售可達5.38萬輛，同比增長9.0%。第四周日均零售預計繼續(xù)攀升至7.47萬輛左右，同比下滑17.1%，與4月底車市表現(xiàn)基本持平。

　　綜合以上數(shù)據(jù)、分析，乘聯(lián)會預測，5月，國內狹義乘用車零售規(guī)模約165.0萬輛；新能源乘用車零售可達77.0萬輛左右。（記者 郭躍）

　　轉自：中國經(jīng)濟網(wǎng)

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