1-4月汽車行業(yè)收入30742億元，同比增長(zhǎng)8%

　　28日，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文表示，今年4月，隨著宏觀組合政策落實(shí)落細(xì)、汽車市場(chǎng)需求繼續(xù)回暖，政策效果持續(xù)顯現(xiàn)。2024年1-4月汽車行業(yè)累計(jì)收入為30742億元，同比增長(zhǎng)8%；成本為26882億元，同比增長(zhǎng)8%；利潤(rùn)為1428億元，同比增長(zhǎng)29%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率為4.6%，處歷史低位。

　　崔東樹表示，隨著車市生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大、PPI(工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù))下行以及上游碳酸鋰成本的下降，車企利潤(rùn)總體稍有改善，但相對(duì)于整體工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率的平均水平而言仍偏低。

　　“4月總體工業(yè)企業(yè)單位成本較穩(wěn)，大宗商品價(jià)格低位運(yùn)行，中下游行業(yè)原料成本壓力有所減輕，”崔東樹介紹，今年1-4月，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈總體單車收入為34.2萬元，單車成本為29.9萬元，單車?yán)麧?rùn)為1.6萬元，單車稅費(fèi)為2.7萬元?？傮w而言，單車收入逐年增長(zhǎng)，單車?yán)麧?rùn)逐年下降。

　　在政策加持下，新能源汽車價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，因此主流（燃油）車企盈利壓力增大。崔東樹分析，當(dāng)前汽車行業(yè)燃油車仍有盈利，但市場(chǎng)萎縮較快；而新能源車市場(chǎng)雖高速增長(zhǎng)，但虧損較大。

　　崔東樹表示，今年1-4月，汽車行業(yè)在穩(wěn)定汽車生產(chǎn)及燃油車消費(fèi)政策的助力下，總體形勢(shì)穩(wěn)中向好，但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大，汽車行業(yè)利潤(rùn)主要靠出口和高端豪華市場(chǎng)支撐，部分企業(yè)盈利下滑。另外，國內(nèi)有效需求仍顯不足，工業(yè)企業(yè)效益恢復(fù)基礎(chǔ)仍需鞏固。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年4月我國汽車生產(chǎn)量為235萬輛，同比增長(zhǎng)15%，其中新能源汽車生產(chǎn)83萬輛，同比增長(zhǎng)39%，滲透率為35%；1-4月汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)898萬輛，同比增長(zhǎng)8%，其中新能源汽車生產(chǎn)294萬輛，同比增長(zhǎng)33%，滲透率為33%，回歸平穩(wěn)增長(zhǎng)。（記者 陳夢(mèng)宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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