10月車企投訴排行:大眾機電單元故障持續(xù)發(fā)酵


來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2020-11-02





2020年10月汽車門網(wǎng)共計收到車企質(zhì)量投訴4931宗,TOP10車企投訴2380宗,約占總體投訴的48.3%。從投訴榜單看,前十車企中六成投訴量上漲。其中一汽-大眾蟬聯(lián)首位,投訴問題以大燈亮度不足、變速箱異響頓挫、機電控制單元故障為主;上汽大眾保持第二,問題集中在車內(nèi)異味、機電控制單元故障方面;吉利汽車排名第三,車身生銹、銷售欺詐、變速箱異響為主要投訴問題。



第一名:一汽-大眾 434宗  


典型故障:大燈亮度不足、變速箱異響頓挫、機電控制單元故障


汽車質(zhì)量投訴點評:一汽-大眾本月投訴量較上月有所下降,為434宗,速騰仍是其投訴主力。車身及電氣層面和變速箱相關投訴居多,占比超過60%。大量探岳車主表示大燈亮度不足,且旗下其他車型變速箱異響頓挫、機電控制單元故障問題突出。



第二名:上汽大眾 409宗  


典型故障:車內(nèi)異味、機電控制單元故障


汽車質(zhì)量投訴點評: 熱銷車型朗逸、途觀L和帕薩特投訴量高于同品牌產(chǎn)品,大量朗逸車主投訴車內(nèi)異味嚴重,尤其是2017款車型。除車內(nèi)異味以外,機電控制單元故障也相對嚴重,主要顯現(xiàn)在帕薩特、途觀L車型中。



第三名:吉利汽車 251宗  


典型故障:車身生銹、銷售欺詐、變速箱異響


汽車質(zhì)量投訴點評:吉利汽車近年已成長為自主品牌頭部車企,但依舊存在不少問題。

吉利本月位居投訴排行榜第三名,帝豪、博越、帝豪GL等熱銷車型都遭遇車主投訴,投訴問題集中表現(xiàn)在車身及電氣、服務、變速器層面。



第四名:上汽通用別克 203宗 

 

典型故障:中控儀表臺脫膠開裂、發(fā)動機異響


汽車質(zhì)量投訴點評:上汽通用別克老款凱越中控儀表臺脫膠開裂問題持續(xù)增量,至今仍有很多車主投訴。另外,英朗發(fā)動機異響也相對突出,產(chǎn)品質(zhì)量有待提升。



第五名:長城汽車  194宗 


典型故障:車身生銹、車機故障、承諾不兌現(xiàn)


汽車質(zhì)量投訴點評:本月長城汽車投訴量有所上升,旗下冠軍車型哈弗 H6熱銷之下的問題也暴露無遺,不少車主反饋長城汽車產(chǎn)品存在車身生銹、車機故障等問題。另外,在售后服務方面,長城汽車也因承諾不兌現(xiàn)引發(fā)車主不滿被大量投訴。



第六名:廣汽豐田 189宗  


典型故障:儀表臺開裂、變速箱異響頓挫


汽車質(zhì)量投訴點評:廣汽豐田旗下凱美瑞投訴量遠超于同品牌其他車型,這主要受老款凱美瑞儀表臺開裂問題影響。另外,大量車主吐槽變速箱異響頓挫問題,配合近日再次出現(xiàn)的豐田車型大面積召回情況,豐田品質(zhì)岌岌可危。



第七名:北京現(xiàn)代 182宗  


典型故障:車身生銹、發(fā)動機異響、服務態(tài)度差


汽車質(zhì)量投訴點評:北京現(xiàn)代本月投訴量略有下降,旗下熱銷車型領動、途勝的投訴量相對突出。其中車身及電氣和服務問題投訴占比較高,主要表現(xiàn)在車身生銹、發(fā)動機異響、服務態(tài)度差等方面。



第八名:奇瑞汽車 177宗  


典型故障:車身生銹、變速箱異響頓挫


汽車質(zhì)量投訴點評:奇瑞汽車作為老牌自主車企,旗下產(chǎn)品雖然不少,但產(chǎn)品質(zhì)量卻并不理想。本月奇瑞汽車投訴量為177宗,其中被車主投訴最多的問題是車身生銹、變速箱異響頓挫。



第九名:廣汽本田 173宗  


典型故障:發(fā)動機異響、車身生銹


汽車質(zhì)量投訴點評: 廣汽本田本月投訴量同樣呈上漲趨勢,為173宗,較上月微增3.59%。雅閣、飛度等高銷量車型投訴量也最多,尤其發(fā)動機、車身及電氣層面的問題突出,具體表現(xiàn)為發(fā)動機異響、車身生銹等。



第十名:一汽-大眾奧迪 168宗  


典型故障:發(fā)動機漏防凍液、車身漏水、車內(nèi)異味


汽車質(zhì)量投訴點評: 奧迪雖為豪華品牌,但在產(chǎn)品質(zhì)量上被大量車主吐槽。尤其是車身及電氣、發(fā)動機層面的問題投訴最多。大量車主反饋發(fā)動機漏防凍液、車身漏水、車內(nèi)異味等情況。



  轉(zhuǎn)自:易車網(wǎng)

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