• 工程機(jī)械企業(yè)海外擴(kuò)張 亟需文化與產(chǎn)品的調(diào)整

    在企業(yè)海外擴(kuò)張中，也不乏大量成功的企業(yè)，無(wú)論是海外并購(gòu)、參股、新建，無(wú)外乎兩點(diǎn)目的，即實(shí)現(xiàn)地域的擴(kuò)張與建立國(guó)際化品牌，同時(shí)也是樹立企業(yè)的知名度，像中聯(lián)重科早期的收購(gòu)意大利混凝土商的案例就是后者最好的證...
     2011-03-14

  • 2010年我國(guó)農(nóng)機(jī)出口走出低谷大幅攀升

    2010年，在世界金融危機(jī)尚未完全消退的大環(huán)境下，我國(guó)主要農(nóng)機(jī)出口逆勢(shì)增長(zhǎng)，且增勢(shì)迅猛。多數(shù)農(nóng)機(jī)商品的出口增幅達(dá)到兩位數(shù)。統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)累計(jì)實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)出口交貨值211.9億元，同比增長(zhǎng)23.08%。
     2011-03-11

  • 歐洲機(jī)床工業(yè)走出危機(jī) 但增長(zhǎng)有所放緩

    金融危機(jī)爆發(fā)后，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬提出“美國(guó)得重返制造業(yè)”的口號(hào)，日本政府也采取措施控制機(jī)床行業(yè)并購(gòu)的問(wèn)題。為了徹底走出危機(jī)，并維持一個(gè)強(qiáng)大的歐洲工業(yè)基地，CECIMO采取也采取了相應(yīng)的措施。
     2011-03-11

  • 新能源汽車產(chǎn)業(yè)困局待解

    在我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域，一直存在著純電動(dòng)與混合動(dòng)力兩條技術(shù)路線上的分歧。日前，參加中國(guó)節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)的業(yè)內(nèi)院士專家和全國(guó)人大代表、政協(xié)委員呼吁，混合動(dòng)力汽車是現(xiàn)階段中國(guó)節(jié)能與新能...
     2011-03-11

  • 內(nèi)需啟動(dòng)進(jìn)展過(guò)慢 太陽(yáng)能光伏企業(yè)無(wú)奈出海

    “實(shí)在是迫不得已而為之?！比珖?guó)工商聯(lián)新能源商會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)王月海對(duì)本報(bào)記者稱，包括風(fēng)能、太陽(yáng)能在內(nèi)的中國(guó)新能源，到歐美投資建廠主要是為了避開貿(mào)易保護(hù)，“總體規(guī)模不會(huì)太大，畢竟歐美成本實(shí)在太高”。
     2011-03-11

  • 聯(lián)合國(guó)工發(fā)組織：全球制造業(yè)復(fù)蘇跡象明顯

    2010年工業(yè)化國(guó)家制造業(yè)增加值增幅達(dá)到了3.4%。不過(guò)，發(fā)展中國(guó)家仍然是世界工業(yè)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?010年發(fā)展中國(guó)家制造業(yè)增加值增長(zhǎng)了9.4%。其中，新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)均保持了快速增長(zhǎng)。隨著發(fā)展中國(guó)家制...
     2011-03-11

  • 裝備工業(yè)追趕世界先進(jìn)必須依靠自主創(chuàng)新

    “我國(guó)裝備制造業(yè)在世界上處于中等偏上的水平?！瘪R純濟(jì)認(rèn)為，比如中國(guó)重汽這樣的重型汽車企業(yè)，在發(fā)展中國(guó)家里處于前列，但跟發(fā)達(dá)國(guó)家比還處在后面，與歐美國(guó)家最好的企業(yè)還是有相當(dāng)差距。比如我們保持產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)一致...
     2011-03-11

  • 工信部部長(zhǎng)：未來(lái)5年加大汽車行業(yè)兼并重組

    工信部方面日前稱，汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃制定中總體目標(biāo)仍是強(qiáng)調(diào)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展要從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。未來(lái)五年，中國(guó)汽車業(yè)將從過(guò)去的做大規(guī)模轉(zhuǎn)向做強(qiáng)實(shí)力。具體來(lái)看，一方面，提倡通過(guò)兼并重組、淘汰落后...
     2011-03-11

  • 高端制造業(yè)數(shù)控機(jī)床成工業(yè)“放大鏡”

    機(jī)床是現(xiàn)代制造業(yè)的起點(diǎn)，也是先進(jìn)制造技術(shù)的載體和裝備工業(yè)的基本生產(chǎn)手段，而被稱為裝備工業(yè)“母機(jī)”的數(shù)控機(jī)床，其地位更是不言而喻。在此次工博會(huì)上，各種數(shù)控機(jī)床成為當(dāng)然的主角。
     2011-03-11

  • 工程機(jī)械 有望維持快速增長(zhǎng)

    工程機(jī)械行業(yè)去年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)歷史的高增長(zhǎng)，銷售產(chǎn)值同比增長(zhǎng)34.26％。業(yè)內(nèi)分析人士原本預(yù)計(jì)，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型以及房地產(chǎn)調(diào)控政策的影響下，工程機(jī)械行業(yè)將放緩增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)全年增速在15％左右。
     2011-03-11

  • 2010年國(guó)際拆船市場(chǎng)回顧與展望

    ，國(guó)際金融危機(jī)前航運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)繁榮和新造船數(shù)量的“井噴式”增長(zhǎng)，造成長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的“建多拆少”和船舶總量過(guò)剩的局面，導(dǎo)致本應(yīng)報(bào)廢或拆解的船舶沒(méi)有及時(shí)拆解，廢舊船舶積壓量過(guò)多。究其原因，航運(yùn)公司拆船套現(xiàn)的現(xiàn)...
     2011-03-11

  • 鋼材價(jià)格持續(xù)上漲,對(duì)壓路機(jī)價(jià)格影響幾何？

    春節(jié)過(guò)后，鐵礦石等原料價(jià)格繼續(xù)上漲，鋼鐵市場(chǎng)漲聲一片：15日，寶鋼宣布3月份主力鋼材產(chǎn)品價(jià)格繼續(xù)上調(diào)200元—600元/噸不等，而前一天武鋼率先上調(diào)主要產(chǎn)品價(jià)格200—400元/噸，鋼材價(jià)格突破500...
     2011-03-10

  • 海內(nèi)外工程機(jī)械巨頭將云集參與新疆開發(fā)熱潮

    除三大巨頭外，海內(nèi)外眾多大型企業(yè)也將強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍新疆。諸如德國(guó)普茨邁斯特、日本神鋼、久保田建機(jī)，意大利土力、瑪連尼-法亞，徐工集團(tuán)、洛陽(yáng)百力克、湖南江麓、江蘇意瑪、四川建設(shè)、德威土行孫北京等都在展會(huì)上亮相...
     2011-03-10

  • 聯(lián)合國(guó)工發(fā)組織：全球制造業(yè)復(fù)蘇跡象明顯

    2010年工業(yè)化國(guó)家制造業(yè)增加值增幅達(dá)到了3.4%。不過(guò)，發(fā)展中國(guó)家仍然是世界工業(yè)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?010年發(fā)展中國(guó)家制造業(yè)增加值增長(zhǎng)了9.4%。其中，新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)均保持了快速增長(zhǎng)。隨著發(fā)展中國(guó)家制...
     2011-03-10

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