• 展望：中國農(nóng)業(yè)進(jìn)入機械化主導(dǎo)時代

    近日在廣西柳州舉辦的2010中國農(nóng)業(yè)機械化論壇透露，目前中國的耕種收綜合機械化水平已經(jīng)超過50%，這標(biāo)志著農(nóng)業(yè)勞動機械化主導(dǎo)時代的到來，機械化生產(chǎn)將逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主力軍。
     2010-07-08

  • 2010全球制造業(yè)競爭力指數(shù)：中國五年內(nèi)最具優(yōu)勢

    德勤全球制造業(yè)小組與美國競爭力委員會日前聯(lián)合發(fā)布了《2010年全球制造業(yè)競爭力指數(shù)》，報告顯示，獲取擁有創(chuàng)新能力的優(yōu)秀人才是制造類企業(yè)提升全球競爭力的關(guān)鍵，其重要性已超過動力、原材料、能源等傳統(tǒng)因素。
     2010-07-07

  • 國外機床企業(yè)中國戰(zhàn)略失敗國產(chǎn)數(shù)控卻步高端

    日本、德國等發(fā)達(dá)國家的頂尖機床企業(yè)，掌握著世界上最先進(jìn)的機床制造技術(shù)，訂單卻大幅下滑。為什么最好的產(chǎn)品反而賣不出去？國外機床企業(yè)中國戰(zhàn)略有所失敗。
     2010-07-07

  • 國際機床行業(yè)開始復(fù)蘇

    晚報訊 今年以來，雖然全球經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)“忽冷忽熱”趨勢，但有著“工作母機”之稱的國際機床行業(yè)卻開始明顯復(fù)蘇。尤其是我國推進(jìn)機床行業(yè)設(shè)備國產(chǎn)化、扶植裝備制造企業(yè)出口等國家戰(zhàn)略已日趨成型，中國已儼然馳入世...
     2010-07-07

  • 吉林打造三大風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈 促產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

    依托豐富的風(fēng)力資源，吉林省的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。在加快風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，吉林省注重推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸，打造出了風(fēng)電設(shè)備、風(fēng)電旅游、電力輸出三大風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈，有效促進(jìn)了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展。
     2010-07-07

  • 遼寧阜新高新產(chǎn)業(yè)基地為機床業(yè)營造商機

    前不久，遼寧阜新國家液壓裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地投資環(huán)境說明會暨裝備制造業(yè)行業(yè)發(fā)展高層論壇在阜新市舉行。遼寧省省長陳政高、科技部副部長杜占元、中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥參加會議并講話。
     2010-07-07

  • 航天機電加快推進(jìn)汽配產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

    “舒適、節(jié)能、安全”是汽車業(yè)未來發(fā)展方向，航天機電（600151）在公司“十二五”規(guī)劃中，確定了“穩(wěn)健發(fā)展高端汽配產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略方針，以“舒適、節(jié)能、安全”的汽車技術(shù)開發(fā)理念為導(dǎo)向，以新能源汽車技術(shù)為牽...
     2010-07-07

  • 工程機械增長引擎依然強大 城鎮(zhèn)化提速利好前景

    中聯(lián)重科旗下子公司“成績單”的率先披露預(yù)示著公司今年上半年將獲得不錯的收成。中聯(lián)重科的經(jīng)營狀況是整個工程機械企業(yè)的縮影，靚麗業(yè)績主要依賴于市場需求的疾速攀升。
     2010-07-07

  • 工程機械板塊：景氣度依然旺盛

    昨日A股市場寬幅震蕩，但工程機械板塊的中國南車 （601766）、中國北車 （601299 ）等個股明顯活躍。同樣受益于高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施投資的常林股份 （600710）、中聯(lián)重科 （000157）等個股...
     2010-07-07

  • 我國的農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)業(yè)呈聚集式發(fā)展態(tài)勢

    山東、河南、江蘇、浙江作為我國農(nóng)機工業(yè)企業(yè)集中地區(qū)，農(nóng)機企業(yè)數(shù)占全國農(nóng)機企業(yè)總數(shù)的57.82%，工業(yè)總產(chǎn)值占77.69%。一些主要產(chǎn)品，如拖拉機的產(chǎn)品產(chǎn)量占83.88%，聯(lián)合收割機產(chǎn)量占63.46%，...
     2010-07-07

  • “規(guī)定”改“條例”零部件產(chǎn)品監(jiān)管全面升級

    近日，因零部件問題致汽車召回又進(jìn)入了高潮召回期。其中因發(fā)動機氣門彈簧缺陷豐田召回雷克薩斯轎車、豐田汽車暴露引擎缺陷日本召回9萬余輛、鈴木儀表盤故障缺陷全球召回5107輛、安全帶存隱患雷諾召回部分拉古那...
     2010-07-07

  • 全球太陽能市場快速增長 機遇也是挑戰(zhàn)

    全球知名太陽能產(chǎn)業(yè)機構(gòu)Solarbuzz最新發(fā)布的光伏市場分析報告顯示，2010年全球?qū)⒂?個國家太陽能安裝量超過250兆瓦，而在2009年，只有6個國家達(dá)到這一安裝量。
     2010-07-06

  • 航天機電:厚積薄發(fā),全面打造光伏產(chǎn)業(yè)鏈

    從營業(yè)構(gòu)成來看,目前公司45%的銷售收入來自于新能源光伏產(chǎn)業(yè),為公司主要的營業(yè)收入來源。而從盈利能力方面來看,目前公司新能源光伏產(chǎn)業(yè)的毛利率只有8.64%,公司主要利潤來源為占業(yè)務(wù)比重40%、毛利率2...
     2010-07-06

  • 零部件采購成本占整車成本絕大部分

    事實上，2010年初，對于豐田大規(guī)模召回事件背后原因的探尋最終便聚焦在全球采購及供應(yīng)商質(zhì)量控制問題上。如何通過嚴(yán)密的審核、監(jiān)控制度來保障全球采購的質(zhì)量？大眾與豐田這兩家全球采購量最為龐大的企業(yè)在規(guī)范內(nèi)...
     2010-07-06
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