留學畢業(yè):回國還是留下?


來源:人民日報海外版   作者:周焙霞 趙貝貝    時間:2017-05-16





  據(jù)相關媒體報道,有在美國留學的中國學生抽中了被稱為國際生畢業(yè)后留美工作敲門磚的H-1B工作簽證,卻選擇回國工作。回國還是留下?這個每年都會聊的話題,隨著時間的推移,答案漸漸變得多元。到底如何選擇,聽聽留學生怎么說。


  有比較才能做決定


  目前就讀于印第安納大學布魯明頓分校的李德賽希望“畢業(yè)后先在美國工作3到5年,了解一下工作環(huán)境”。“因為只有工作一段時間才能對美國社會有更深了解,這樣我才能更理性地決定是回國發(fā)展還是留在美國工作。”李德賽告訴筆者。


  不過如果想留在美國工作,首先需要拿到H-1B工作簽證。“本科生的H-1B中簽率很低,而且像我這種非理工科的學生實習簽證只有一年,一年內要抽到H-1B才能繼續(xù)留在美國工作。美國縮緊H-1B工作簽證的政策讓我感覺自己回國的幾率更大。其次,我接觸到的一些亞裔獲得博士學位后在美國找到了教職工作,但工資并不太高。所以,畢業(yè)后的薪水和待遇也是我回國與否要考慮的因素。”


  李德賽的母親希望他回國,怕他一個人在國外“太孤單”。但李德賽的父親希望他自己做決定。“家里比較尊重我自己的意愿,來自家庭的壓力并不大。” 李德賽說。


  從波士頓大學博士畢業(yè)后留在美國工作的吳峰(化名),說起當時的選擇,主要是因為“直接回國工作,并不占優(yōu)勢”。他的理想是回國創(chuàng)業(yè),所以想先在美國工作幾年積累經(jīng)驗,“再回國實現(xiàn)自己的夢想”。


  回國發(fā)展空間更大


  唐弘杰在英國攻讀汽車工程專業(yè),他的選擇是畢業(yè)后回國工作。他告訴筆者,中國人均汽車擁有量還處于上升趨勢,畢業(yè)后回國發(fā)展有很大空間,能夠一展拳腳。此外,就汽車工程技術來說,國內外已經(jīng)相差無幾,但國內的政策支持力度較大。“混合動力汽車和電動汽車在國外比較常見,配套設施也比較完善,即使在校園里也有隨時可以充電的地方。但是在國內,混合動力汽車的發(fā)展正處于上升階段,回國工作正有用武之地。” 唐弘杰說。


  生活習慣的不同也是唐弘杰決定回國的一個原因,中國飲食更符合他的口味。“國外即使有中國菜,吃起來也不正宗、不太好吃。”


  而吸引他回國的一個非常重要的原因是中國近年來的高速發(fā)展。“以交通設施為例,國內的后發(fā)優(yōu)勢非常明顯。中國的高鐵、地鐵不僅速度快,而且噪音小。坐英國的地鐵就像坐過山車,噪音大。”


  就讀于英國拉夫堡大學的馮遲,所學專業(yè)也是汽車工程。他同樣選擇畢業(yè)后回國工作。“從汽車工程專業(yè)學生的就業(yè)方向來看,中國汽車工程的人才市場還沒飽和,比國外更有前途。而且國內民眾的購車需求仍然很強,會帶動整個汽車行業(yè)的發(fā)展。”馮遲說,“回國后我可能去汽車企業(yè)或者與車輛機械有關的研究所。”



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