七十年：自行車不斷上升之路

　　承載著中國(guó)人情感和記憶的自行車，正在成為“中國(guó)制造”的一張嶄新名片。20世紀(jì)80年代，中國(guó)是世界自行車產(chǎn)銷第一大國(guó)；1985年9月，中國(guó)第一輛電動(dòng)自行車誕生；1998年，中國(guó)自行車出口1761萬(wàn)輛，首超國(guó)內(nèi)銷量；2017年12月，中國(guó)共享單車國(guó)內(nèi)用戶規(guī)模達(dá)2.21億；2018年，電動(dòng)自行車行業(yè)總產(chǎn)量3300萬(wàn)輛。

　　上世紀(jì)50年代：“飛鴿”誕生

　　新中國(guó)自主研制的第一輛自行車，誕生在1950年的天津。

　　據(jù)天津飛鴿自行車有限公司原總經(jīng)理沙云澍介紹，“那個(gè)年代，整個(gè)的工藝流程都不具備，完全是一個(gè)手工作坊，當(dāng)時(shí)老一代的工人都憋著一股勁，不能說(shuō)連一臺(tái)像樣的自行車都生產(chǎn)不出來(lái)吧。新中國(guó)成立前，天津自行車廠生產(chǎn)的車輛十分笨重。”

　　怎樣才能讓自行車蹬起來(lái)不那么費(fèi)勁？研究人員發(fā)現(xiàn)，關(guān)鍵點(diǎn)在自行車前后輪的軸皮上。

　　天津飛鴿自行車有限公司原總工程師宋桂林說(shuō)，在新的車型當(dāng)中提高了軸皮的加工精度，減小了壓力角，減少了阻力，就是這么一個(gè)小小的改變，使騎行輕快起來(lái)了。

　　沙云澍說(shuō)：“又輕又快，騎起來(lái)這兩個(gè)輪子像兩個(gè)翅膀一樣在上面飛。當(dāng)時(shí)老百姓又在企盼和平，剛剛解放，就叫‘飛鴿’吧。”飛鴿的牌子是這么定下來(lái)的。

　　1950年7月，首批10輛試制車誕生。

　　上世紀(jì)70年代：“永久”相當(dāng)于寶馬

　　對(duì)于年逾40的裴女士來(lái)說(shuō)，她最美好的兒時(shí)記憶就是姥爺騎著自行車接她放學(xué)回家，她則坐在姥爺28自行車的大梁上兜風(fēng)。“別人走路回家，我坐車，覺(jué)得自己特颯。”裴女士告訴記者，在上世紀(jì)80年代初，自行車還算當(dāng)時(shí)家里的大件，這個(gè)大件成為了人們主要的交通工具。

　　正如裴女士所說(shuō)，自20世紀(jì)60、70年代，自行車和縫紉機(jī)、手表一起成為年輕人結(jié)婚必備的四大件。1962年直至1986年，自行車主要是上海產(chǎn)的“鳳凰”“永久”和天津產(chǎn)的“飛鴿”，一律實(shí)行憑票供應(yīng)。1962至1963年之間，“鳳凰”“飛鴿”和“永久”的標(biāo)價(jià)高達(dá)每輛650元。70年代，“永久”相當(dāng)于寶馬。

　　再到80年代，“飛鴿”“永久”是人們理想的交通工具，自行車逐漸成為中國(guó)人最重要、最普及的代步工具。那時(shí)每日上下班時(shí)壯觀的自行車洪流，更是讓中國(guó)成為外國(guó)人眼中的“自行車王國(guó)”。新中國(guó)成立以來(lái)，中國(guó)自行車企業(yè)由小到大，不斷發(fā)展壯大。到上個(gè)世紀(jì)80年代，以鳳凰、永久、飛鴿、紅旗、五羊等國(guó)內(nèi)自行車行業(yè)品牌企業(yè)為代表，行業(yè)基本上形成了整車和零部件齊備、配套完整的生產(chǎn)體系。

　　自行車的盛況一直持續(xù)到了上個(gè)世紀(jì)90年代。在改革開(kāi)放不斷深入的背景下，中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)更加積極地利用外資，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)管理方法，為行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。逐步奠定了自行車生產(chǎn)、消費(fèi)、出口大國(guó)的國(guó)際地位。不少人還記得，上世紀(jì)90年代初，山地車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并逐漸在中國(guó)風(fēng)靡。山地車漂亮的外觀和變速的功能讓國(guó)產(chǎn)自行車相行見(jiàn)拙。消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚和功能的追求，使山地車成為國(guó)產(chǎn)自行車中的佼佼者。

　　進(jìn)入新世紀(jì)：“中國(guó)制造”嶄新名片

　　進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，自行車、電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，行業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和管理水平達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平。產(chǎn)品品種豐富、規(guī)格齊全，滿足了國(guó)內(nèi)外廣大消費(fèi)者多層次的需求，行業(yè)取得了歷史性的發(fā)展成就。

　　中國(guó)自主品牌自行車企業(yè)開(kāi)始參與到以往較少涉及的高端競(jìng)賽級(jí)別自行車領(lǐng)域，憑借優(yōu)良的碳纖維車架技術(shù)，被澳大利亞和捷克的洲際職業(yè)車隊(duì)采購(gòu)，成為車隊(duì)新賽季唯一指定用車。承載著中國(guó)人情感和記憶的自行車，正在成為“中國(guó)制造”的一張嶄新名片。

　　來(lái)自中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的資料顯示，我國(guó)傳統(tǒng)老字號(hào)自行車品牌寶刀未老，正在積極進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，以此來(lái)推動(dòng)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變；自行車、電動(dòng)自行車企業(yè)后起之秀不斷創(chuàng)新，在選材、工藝、設(shè)計(jì)上精益求精，以此來(lái)適應(yīng)日新月異的市場(chǎng)變化需求。借助國(guó)家“一帶一路”建設(shè)契機(jī)，近兩年來(lái)，行業(yè)不僅向沿線國(guó)家出口增速明顯加快，“走出去”全球化運(yùn)營(yíng)、開(kāi)展國(guó)際產(chǎn)能合作也初見(jiàn)成效：跨國(guó)并購(gòu)、海外營(yíng)銷、落地制造、入駐境外產(chǎn)業(yè)園區(qū)等普遍提速，一批骨干企業(yè)成功走出國(guó)門，在全球市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家同臺(tái)競(jìng)技。

　　數(shù)字顯示，近年來(lái)，我國(guó)自行車年產(chǎn)量一直保持在8000萬(wàn)輛以上，電動(dòng)自行車年產(chǎn)量在3000萬(wàn)輛左右，每年約有近6000萬(wàn)輛的自行車、電動(dòng)自行車出口世界170多個(gè)國(guó)家。自行車行業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。

　　未來(lái)：進(jìn)一步助力消費(fèi)升級(jí)

　　自行車的出現(xiàn)使國(guó)人首次進(jìn)入了“朝發(fā)夕至”的時(shí)代，在剛建國(guó)后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)自行車都還是百姓生活的奢侈品。而如今它早已“飛入尋常百姓家”。永久、鳳凰、飛鴿和五羊等自行車品牌的經(jīng)典車型也早已淡出了人們的生活。交通工具的變革使人們?cè)僖舱也坏侥莻€(gè)時(shí)代的“經(jīng)典”。不過(guò)，取而代之的則是更環(huán)保更方便的共享單車、電動(dòng)自行車。

　　如今，走在路邊，拿出手機(jī)一掃，就可以輕松解鎖一輛輕便時(shí)尚的共享單車，滿足人們快節(jié)奏的生活需求，解決了“最后一公里”的尷尬；電動(dòng)自行車更是給人們出行帶來(lái)便捷，同時(shí)還為快遞業(yè)、外賣業(yè)助了一臂之力。即時(shí)物流是一種近年迅速發(fā)展的邊緣第三方服務(wù)業(yè)態(tài)，早在2017年，全國(guó)即時(shí)配送就已近100億單，相當(dāng)于傳統(tǒng)物流25%的業(yè)務(wù)量。而電動(dòng)自行車在其中扮演著重要的“生產(chǎn)資料”角色。數(shù)據(jù)顯示，目前電動(dòng)自行車每年3000萬(wàn)輛的增量中，用于物流領(lǐng)域、為快遞小哥和騎手們擁有的，占了大約三分之一。

　　近30年來(lái)，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從小到大，實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，取得了舉世矚目的成績(jī)。2018年，行業(yè)總產(chǎn)量3300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。480家規(guī)模以上企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入760億元，同比增長(zhǎng)8%；利潤(rùn)34億元，同比增長(zhǎng)6%。我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)規(guī)模世界第一，種類極大豐富，質(zhì)量顯著提升，品牌中外馳名，為滿足人民美好生活需要，引領(lǐng)綠色出行風(fēng)尚發(fā)揮了重要且積極的作用。

　　而對(duì)于裴女士來(lái)說(shuō)，如今，自行車已經(jīng)成為她平時(shí)休閑健身的好工具好朋友，在消費(fèi)升級(jí)的背景下，“騎行+旅游”模式、騎行俱樂(lè)部等風(fēng)生水起。一些地方，自行車專用道的建設(shè)正在加速甚至成為綠色城市標(biāo)配，總之，健康、環(huán)保理念正在自行車行業(yè)深入體現(xiàn)出來(lái)。（記者 史曉菲）

　　轉(zhuǎn)自：消費(fèi)日?qǐng)?bào)

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