5G:走進(jìn)實(shí)戰(zhàn),走近商用


來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2018-01-10





  通過(guò)2017年5G關(guān)鍵技術(shù)前前后后的甄選,隨著年底基于5GNR(新空口)的第一版標(biāo)準(zhǔn)的凍結(jié),一些關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)在標(biāo)準(zhǔn)中沉淀。六個(gè)月后,第一個(gè)完整版的5G標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)。5G的發(fā)展節(jié)奏已經(jīng)從前期的技術(shù)研究、驗(yàn)證,開始走向?qū)崙?zhàn)、走近商用,面向運(yùn)營(yíng)商的試點(diǎn)和預(yù)商用做全面準(zhǔn)備。而在過(guò)去的2017年中,大家對(duì)5G形成了哪些共識(shí),又認(rèn)為存在哪些風(fēng)險(xiǎn)區(qū)?在2019年的規(guī)模試驗(yàn)和2020年商用中,5G真正呈現(xiàn)在公眾眼前,又會(huì)是什么樣子?
 
  實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)eMBB是首要目標(biāo)
 
  5G的愿景設(shè)計(jì)幾經(jīng)推敲,最后ITU將之歸納為三大應(yīng)用場(chǎng)景。一是要實(shí)現(xiàn)超大帶寬的傳輸(eMBB),傳輸速率要超過(guò)1Gbps;二是要針對(duì)工業(yè)控制等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)高可靠、低時(shí)延的傳輸(URLLC),最被看好的是用于汽車的輔助駕駛或者自動(dòng)駕駛中;三是針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)海量連接(mMTC)。
 
  隨著2016年NB-IOT標(biāo)準(zhǔn)的凍結(jié),物聯(lián)網(wǎng)的海量連接有了現(xiàn)實(shí)可用的技術(shù),這種“過(guò)渡”方案獲得業(yè)界普遍認(rèn)可,因此在5G標(biāo)準(zhǔn)中定義海量連接的緊迫性下降。所以2018年年中完整的第一版5G標(biāo)準(zhǔn)主要完成eMBB和一部分URLLC場(chǎng)景,而大連接包括車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的場(chǎng)景需求還在不斷磨合中,這兩部分場(chǎng)景會(huì)在2019年9月完成的5G第二階段標(biāo)準(zhǔn)中確定。
 
  eMBB無(wú)疑將是5G首先要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo),市場(chǎng)對(duì)eMBB也有明確需求。美、日、韓等積極試驗(yàn)5G毫米波的運(yùn)營(yíng)商,需要通過(guò)該技術(shù)解決兩類問(wèn)題,一是用5G毫米波技術(shù)彌補(bǔ)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商不能提供類似固網(wǎng)的光網(wǎng)絡(luò)大帶寬的競(jìng)爭(zhēng)短板;二是用來(lái)解決對(duì)帶寬有很高要求的特殊場(chǎng)景,如體育比賽場(chǎng)館。而中國(guó)移動(dòng)對(duì)5G的需求則來(lái)自移動(dòng)流量猛增、4G網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷大的全網(wǎng)壓力,因此中國(guó)運(yùn)營(yíng)商首先追求的是以5G的全面覆蓋來(lái)承擔(dān)市場(chǎng)流量倍速增長(zhǎng)帶來(lái)的巨大開銷。
 
  市場(chǎng)需求不同導(dǎo)致中國(guó)在引導(dǎo)5G中頻段產(chǎn)業(yè)發(fā)展,而美、日、韓等對(duì)毫米波頻段技術(shù)十分關(guān)注。但事情在2017年最后一個(gè)季度有了變化,首先確定了5G毫米波頻段規(guī)劃的美國(guó)FCC開始認(rèn)真考慮中頻段的規(guī)劃。
 
  中國(guó)電信創(chuàng)新中心主任畢奇在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為,對(duì)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō),網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值來(lái)源于連續(xù)性的覆蓋。這一點(diǎn)在移動(dòng)通信發(fā)展歷史上已經(jīng)有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),在2005年曾火熱一時(shí)的WIMAX技術(shù),雖然能夠提供大帶寬,但卻無(wú)法支持連續(xù)覆蓋,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的熱點(diǎn)覆蓋只能是整網(wǎng)價(jià)值的增值點(diǎn),卻無(wú)法獨(dú)立生存。
 
  因此實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的eMBB網(wǎng)絡(luò),與2G、3G和4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相似,首先要全網(wǎng)覆蓋,在此基礎(chǔ)上做厚網(wǎng)絡(luò)容量、提高網(wǎng)絡(luò)速率。對(duì)eMBB的發(fā)展思路也在呈現(xiàn)收斂之態(tài),中頻的重要性在全球運(yùn)營(yíng)商中漸成共識(shí),處于中頻的C波段被認(rèn)為會(huì)是全球統(tǒng)一的5G頻率,而中國(guó)從2016年年初開始的5G技術(shù)研究一系列試驗(yàn)和測(cè)試,也一直在該頻段展開。
 
  面向5G建網(wǎng)實(shí)戰(zhàn)“提速降費(fèi)”
 
  雖然建立一個(gè)連續(xù)覆蓋的5G網(wǎng)絡(luò),會(huì)給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)更大的價(jià)值,但是全覆蓋的投資卻不是一筆小數(shù)目。在通信業(yè)發(fā)展?fàn)顩r良好的中國(guó),三大運(yùn)營(yíng)商的情況已經(jīng)有明顯區(qū)別。與中國(guó)移動(dòng)相比,近幾年中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信的利潤(rùn)率并不高,從2014年年底開始對(duì)4G大投資到現(xiàn)在僅過(guò)三個(gè)整年度,如果2020年5G商用,4G的投資回報(bào)窗口將明顯收窄。而此前,移動(dòng)通信技術(shù)十年一代,投資回報(bào)期長(zhǎng),部署新一代技術(shù)的投資壓力會(huì)小一些。
 
  對(duì)全球運(yùn)營(yíng)商而言,5G投資也是巨大的壓力,同時(shí)由于5G適用場(chǎng)景多,所以到規(guī)模性建網(wǎng)時(shí),預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)多種形式。
 
  5G投資不僅僅涉及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的部署、5G終端的采購(gòu),盡管這是投資重頭。由于5G傳輸速率、網(wǎng)絡(luò)容量都有十倍提升,網(wǎng)絡(luò)時(shí)延下降到原來(lái)的1/10,現(xiàn)有的承載網(wǎng)是無(wú)法承載5G的,因此5G承載網(wǎng)需要重新建設(shè);在5G核心網(wǎng)獨(dú)立組網(wǎng)的情形下,切片技術(shù)、面向服務(wù)的架構(gòu),要求核心網(wǎng)絡(luò)也將是全新的。
 
  因此,對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō),如何使5G建網(wǎng)也能夠“提速降費(fèi)”就是核心話題。
 
  目前看到,一些5G關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)在試圖解決這一問(wèn)題。2017年第一季度,大唐電信驗(yàn)證了采用大規(guī)模天線陣列(MassiveMIMO)技術(shù),可以使5G基站的覆蓋水平與4G相當(dāng),這意味著運(yùn)營(yíng)商可以在已經(jīng)擁有的4G站址上建5G基站。而從2G、3G到4G,大趨勢(shì)是隨著每一代移動(dòng)通信頻率的提高,基站覆蓋面積越來(lái)越小,為了實(shí)現(xiàn)連續(xù)覆蓋,基站也越建越密。一個(gè)新建基站,需要站址、供電、鐵塔、光纖等一系列配套。有專家告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者,在新建站址上,基站投資約為1/10。
 
  在2017年第四季度,華為與英國(guó)電信在倫敦試驗(yàn)了上下行解藕技術(shù),上行用3.5GHZ,下行可以復(fù)用4G的頻率。上下行解藕技術(shù)解決了5G中頻中出現(xiàn)的上行瓶頸問(wèn)題。上行弱一方面是因?yàn)?G的3.5GHz頻段工作在TDD模式下,TDD模式就意味著大量時(shí)間分配給下行,分配給上行時(shí)間相對(duì)少一點(diǎn),這就導(dǎo)致上行資源有限,因此整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的上行覆蓋就是瓶頸;另一方面下行時(shí)基站的發(fā)射功率可以做到200瓦,但上行時(shí)手機(jī)功率200毫瓦,功率差異上百倍,也導(dǎo)致上行瓶頸。在倫敦的5G試驗(yàn)中采用了上下行解耦技術(shù)后,上行的覆蓋半徑實(shí)際上提升了73%,是原來(lái)覆蓋半徑的1.73倍,這意味著基站覆蓋面積可以提升3倍。
 
  這些技術(shù)都在解決“降費(fèi)”問(wèn)題。
 
  運(yùn)營(yíng)商一直在“抱怨”基站一代比一代貴,而制造商一直在“強(qiáng)調(diào)”設(shè)備的每比特成本一代比一代有明顯下降。當(dāng)5G走近商用,運(yùn)營(yíng)商與制造商勢(shì)必會(huì)有新一輪的相愛相殺。但在“提速降費(fèi)”上做得好的企業(yè),理應(yīng)占有更多市場(chǎng)。(記者 劉晶)
 
  轉(zhuǎn)自:中國(guó)電子報(bào)
 



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