中國衛(wèi)通已向保險(xiǎn)商提交中星18號衛(wèi)星損失證明

　　中國衛(wèi)通11月18日晚間公告，中星18號衛(wèi)星工作異常后，公司成立了應(yīng)急工作組，積極組織開展衛(wèi)星搶救工作，中國航天科技集團(tuán)有限公司成立了故障調(diào)查委員會和審查委員會，就故障性質(zhì)及故障原因開展調(diào)查工作。目前，公司已收到衛(wèi)星制造商出具的故障調(diào)查情況報(bào)告，判定中星18號衛(wèi)星系由于整星掉電導(dǎo)致遙測異常。經(jīng)過多方全力搶救，截至公告日，未能與中星18號衛(wèi)星建立有效連接，后續(xù)與衛(wèi)星建立連接的可能性很低，即使重新建立連接，衛(wèi)星也不具備正常通信服務(wù)能力。

　　公司已向保險(xiǎn)商提交損失證明，公司認(rèn)為中星18號衛(wèi)星符合發(fā)射保險(xiǎn)保單條款下的全部損失情況，正在積極推進(jìn)后續(xù)理賠工作。根據(jù)保險(xiǎn)合同條款，公司認(rèn)為，通過發(fā)射保險(xiǎn)理賠后，如果獲得全額賠付，公司不會產(chǎn)生投資凈損失，也不會對公司2019年度經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大不利影響。

　　獲得保險(xiǎn)賠付款后，公司將對保險(xiǎn)賠付款進(jìn)行專戶存儲，并與中信建投證券股份有限公司及銀行簽訂三方監(jiān)管協(xié)議，確保保險(xiǎn)賠付款用于后續(xù)衛(wèi)星資源建設(shè)項(xiàng)目。

　　有消息顯示，中星18號衛(wèi)星保額為2.5億美元（約17.85億元人民幣），并且已在國際市場上進(jìn)行了再保險(xiǎn)。

　　中星18號衛(wèi)星是中國衛(wèi)通集團(tuán)有限公司所屬的一顆用于廣播電視及寬帶接入業(yè)務(wù)的地球靜止軌道通信衛(wèi)星，該衛(wèi)星首次采用“東方紅四號增強(qiáng)型”平臺，平臺由中國空間技術(shù)研究院負(fù)責(zé)研制，載荷由法國泰利斯公司研制，支持14個(gè)ka頻段波束、30個(gè)ku頻段和2個(gè)kaBSS轉(zhuǎn)發(fā)器。轉(zhuǎn)發(fā)器可以提供總計(jì)10Gb的通信容量，單個(gè)波束最大的下行帶寬可達(dá)到500兆（終端下載速度達(dá)100兆），而衛(wèi)星定點(diǎn)于東經(jīng)115.5度的赤道上空，設(shè)計(jì)壽命15年。

　　作為首顆使用“東方紅四號增強(qiáng)型”（DFH-4E）平臺的中星18號衛(wèi)星在8月19日由長征三號乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。不過發(fā)射不久就即出現(xiàn)工作異常情況，衛(wèi)星的太陽能電池板未能展開，衛(wèi)星與火箭分離后變軌后沒有進(jìn)入地球靜止軌道（距地面高度35786千米的圓形軌道）。

　　轉(zhuǎn)自：C114通信網(wǎng)

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