前幾天,快遞行業(yè)有兩件事備受熱議。第一件事是順豐首現(xiàn)虧損,自曝一季度預計虧損9億元至11億元,股價甚至一度跌停;第二件事源自義烏郵政管理局下發(fā)給百世快遞、極兔速遞的警示函,要求其不得用遠低于成本價格的方式進行傾銷。因“低價傾銷”,且整改未達要求,百世快遞、極兔速遞部分分撥中心已停業(yè)整頓。
不少網(wǎng)友將這兩件事聯(lián)系起來,認為極兔等快遞企業(yè)“低價傾銷”行為“傷”了順豐,導致順豐虧損。其實,順豐控股發(fā)布的公告說得很清楚,其虧損是多方面原因造成的。那么,快遞企業(yè)之間的價格戰(zhàn)究竟傷了誰?
順豐對外公布的虧損原因中提到,今年以來,企業(yè)經(jīng)濟型業(yè)務增長較快,電商件快遞毛利承壓。換言之,電商件客單價降低,一定程度上拖累了公司盈利。
電商件一直是快遞企業(yè)的重頭戲。有數(shù)據(jù)顯示,快遞企業(yè)超過80%的業(yè)務量來自各大電商賣家。近年來,得益于我國電商市場的飛速發(fā)展,我國快遞年業(yè)務量以每年遞增100億件的速度持續(xù)快速增長。國家郵政局預計,2021年我國快遞業(yè)務量將超過950億件。如何搶爭市場份額,分得更多羹,降低客單價成了部分企業(yè)發(fā)展新客戶、穩(wěn)定老客戶的重要手段。
“價格戰(zhàn)”自然會增加企業(yè)成本,降低利潤,但是在市場占有率的壓力下,一些快遞企業(yè)往往不得不加入“戰(zhàn)爭”。一些快遞企業(yè)一開始采用低價競爭的方式擠出同行,等市場占有率上漲后再漲價。這種簡單粗暴的價格戰(zhàn)帶來的惡劣影響不容小覷。
為了爭搶市場份額,一味地退讓價格,搞價格競爭,短期內(nèi)或許可行,但靠“燒錢”維系的低價競爭不僅會擾亂快遞市場正常秩序,也會讓整個行業(yè)發(fā)展陷入惡性循環(huán)。表面看,價格戰(zhàn)使得電商賣家成了既得利益者,快遞費一降再降。但“以價換量”的商業(yè)模式,使得末端派件量飛速增長的同時,派件費卻不斷被壓縮,有關“快遞到網(wǎng)點遲遲不派送”“不征得同意將快遞投入快件箱”等投訴時有發(fā)生。
此外,普通消費者的寄遞運費并沒有降低,快遞時效、末端派送等服務體驗卻大打折扣。此次素有全國快遞風向標地位的義烏,啟動了價格整治,不僅對快遞企業(yè)“低價傾銷”現(xiàn)象及時亮劍,也給其他快遞企業(yè)敲響了警鐘。早前的價格戰(zhàn)已經(jīng)令不少快遞企業(yè)被淘汰出局,低價競爭導致快遞企業(yè)的低利潤模式已接近持續(xù)發(fā)展的臨界點。
面對客單價不斷下滑的壓力,快遞企業(yè)要謀求自身及行業(yè)的長遠發(fā)展,不能守著電商市場,繼續(xù)用價格戰(zhàn)進行同質(zhì)化競爭,必須主動出擊,練好內(nèi)功。一方面,要在越降越低的快遞費和優(yōu)質(zhì)的服務質(zhì)量之間找好平衡,從價格競爭向精細化管理轉(zhuǎn)變,不斷加強自身成本管控,讓價格回歸理性;另一方面,快遞企業(yè)要向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型,加速末端網(wǎng)點布局,更好惠及億萬群眾。此外,快遞企業(yè)要加大對快遞員的激勵措施,對快遞企業(yè)來說,更多的五星快遞員意味著更多消費者的認可,會給企業(yè)帶來更多的訂單。(本文來源:經(jīng)濟日報 作者:吉蕾蕾 )
轉(zhuǎn)自:中國經(jīng)濟網(wǎng)-《經(jīng)濟日報》
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