中國初步形成國際物流主通道網(wǎng)絡(luò) 將加強(qiáng)構(gòu)建“一帶一路”互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)

　　第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會(huì)10月14日至16日在京召開。大會(huì)官方網(wǎng)站14日發(fā)布的《中國可持續(xù)交通發(fā)展報(bào)告》指出，中國將加強(qiáng)與共建“一帶一路”國家的互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的交通互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)沿線各國共同實(shí)現(xiàn)多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。

　　當(dāng)前，鐵路合作項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路、拉伊鐵路、中俄同江鐵路大橋建成通車，中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵等項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)。巴基斯坦1號(hào)鐵路干線升級(jí)改造、中吉烏鐵路等項(xiàng)目前期研究正在積極推進(jìn)。中歐班列累計(jì)開行超過4萬列、通達(dá)歐洲23個(gè)國家的174個(gè)城市，初步探索形成了多國協(xié)作的國際班列運(yùn)行機(jī)制。

　　中歐班列是按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及共建“一帶一路”國家間的鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。自2011年首次開行以來，中歐班列輻射范圍不斷擴(kuò)大，貨物品類逐步拓展，構(gòu)建了一條全天候、大運(yùn)量、綠色低碳的陸上運(yùn)輸新通道，有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，班列年度運(yùn)送貨值由2016年的80億美元增長到 2020年的近560億美元。自新冠肺炎疫情發(fā)生至2021年6月底，中歐班列累計(jì)向歐洲發(fā)運(yùn)1232萬件、9.6萬噸防疫物資。

　　我國加快推動(dòng)與周邊國家公路聯(lián)通，昆曼公路、昆明—河內(nèi)—海防高速公路、中巴經(jīng)濟(jì)走廊“兩大”公路全線通車，中俄黑河公路大橋完工，“雙西公路”(中國西部—?dú)W洲西部)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。以共建“一帶一路”為合作平臺(tái)，與19個(gè)國家簽署了22項(xiàng)雙邊、多邊政府間國際道路運(yùn)輸便利化協(xié)定。中蒙俄、中吉烏、中塔烏、中俄(大連—新西伯利亞)、中越實(shí)現(xiàn)國際道路直達(dá)運(yùn)輸試運(yùn)行，國際道路運(yùn)輸輻射范圍進(jìn)一步拓展。中國加入并全面實(shí)施了《國際公路運(yùn)輸公約》(TIR公約)，已有10個(gè)國家TIR證持證人通過中國公路口岸開展了超過3000票運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為推進(jìn)國際道路運(yùn)輸便利化提供有力支持。

　　我國大力加強(qiáng)海運(yùn)互聯(lián)互通。中國與66個(gè)國家和地區(qū)簽署70個(gè)雙邊和區(qū)域海運(yùn)協(xié)定，海運(yùn)服務(wù)覆蓋沿線所有沿海國家。與27個(gè)國家(地區(qū))簽署船員適任證書認(rèn)可協(xié)議。與新加坡簽署船舶電子證書諒解備忘錄，便利船舶通關(guān)，引領(lǐng)和推進(jìn)電子證書在全球航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用進(jìn)程。共同開展希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡科倫坡港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港等海外港口的建設(shè)和運(yùn)營。積極打造絲路海運(yùn)品牌，提供高質(zhì)量海運(yùn)服務(wù)。

　　我國還注重發(fā)揮民航在互聯(lián)互通中的重要支撐作用，中國與其他國家或地區(qū)簽訂128個(gè)雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定。與盧森堡、俄羅斯、亞美尼亞、印度尼西亞、柬埔寨、孟加拉國、以色列、蒙古、馬來西亞、埃及等國家舉行雙邊航空會(huì)談并擴(kuò)大了航權(quán)安排，積極倡導(dǎo)“一帶一路”上的航空運(yùn)輸自由化和便利化。截至2020年底，中國航空公司國際定期航班通航62個(gè)國家的153個(gè)城市。中國幫助巴基斯坦、尼泊爾、馬爾代夫、柬埔寨、贊比亞、津巴布韋、多哥等國實(shí)施機(jī)場升級(jí)擴(kuò)建項(xiàng)目，提高了機(jī)場運(yùn)營能力和安全性，為跨境人員流動(dòng)和貿(mào)易往來帶來更多便利。

　　當(dāng)前，中國初步形成國際物流主通道網(wǎng)絡(luò)，已開通泛太平洋、歐洲、泛大西洋、亞太、東南亞及南亞等集裝箱航線，以國際海運(yùn)、航空貨運(yùn)、鐵路聯(lián)運(yùn)為主的國際物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系逐步形成。海運(yùn)服務(wù)體系持續(xù)完善，國際海運(yùn)航線往來100多個(gè)國家和地區(qū)的主要港口，海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模達(dá)到3.14億載重噸，注冊(cè)海員數(shù)量為80.8萬，海員規(guī)模居世界前列。國際航空貨運(yùn)快速發(fā)展，2020年中國民航完成國際貨郵運(yùn)輸量223萬噸，2016年至2020年，國際航空貨郵運(yùn)輸量年均增長6.7%。國際鐵路聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品基本穩(wěn)定，成為國際貨物交流的重要選擇。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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