長三角“包郵區(qū)”向“小時級配送圈”邁進

　　在電商時代，“江浙滬包郵”是很多人羨慕的“福利”。隨著新零售的崛起，線上線下加快融合，今年以來長三角的即時配送業(yè)務(wù)加快發(fā)展，逐步朝著“小時級配送圈”邁進，為區(qū)域一體化織起一張高效的物流網(wǎng)絡(luò)。“最近天氣太熱不想出門，在網(wǎng)上買的飲料和洗衣液，上午下單中午就到了，配送員說是從附近發(fā)貨的。”家住上海普陀區(qū)的市民黃晶說，最近一年感覺物流速度越來越快了，從原來的隔日達到當(dāng)日達，有的甚至1小時達。

　　物流不斷提速，背后推手是物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新。比如，菜鳥網(wǎng)絡(luò)今年大力推進“門店發(fā)貨”模式，將商家的線下門店作為發(fā)貨的前置倉。今年“6·18”電商大促期間，“門店發(fā)貨”覆蓋了全國100多個城市。

　　以“門店發(fā)貨”為代表，今年以來國內(nèi)即時配送業(yè)務(wù)高速發(fā)展。菜鳥2.9億美元控股點我達、順豐推出同城急送、韻達上線“云遞配”……興業(yè)證券研究員王品輝表示，不同于傳統(tǒng)快遞，即時配送是點對點，省去了中間的分揀、中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)，是一種深入到毛細血管的物流方式。

　　長三角的“小時級配送”走在全國前列。盒馬鮮生的30分鐘送達最早在長三角落地，天貓超市1小時達的21個城市中，上海、杭州、南京、蘇州、寧波等5個長三角城市位列其中。

　　近期印發(fā)的《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃（2018~2020年）》，對區(qū)域更高質(zhì)量一體化做出新部署。業(yè)內(nèi)人士認為，未來長三角將建成技術(shù)和通達率全球領(lǐng)先的智慧物流體系，將物流網(wǎng)絡(luò)從“天”級向“小時”級推進。

　　新的物流體系需要科技的支撐。當(dāng)前，自動導(dǎo)引運輸車（AGV）、機器人倉等先進物流技術(shù)在長三角的快遞物流中得到越來越廣泛的應(yīng)用，大大解放了人力。包括京東、順豐、菜鳥等，都在開展無人機研發(fā)和試運行，為偏遠位置的消費者提供更便捷的物流服務(wù)。

　　地處長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”交匯處的長三角，在國際物流中心建設(shè)上有著得天獨厚的條件。目前，除了三通一達等國內(nèi)快遞領(lǐng)軍企業(yè)，全球前十大物流企業(yè)悉數(shù)進入長三角。建設(shè)航空物流樞紐，開辟電商專用洲際航線、海運線……隨著企業(yè)加快“走出去”，長三角的高效物流網(wǎng)絡(luò)也將與世界連通，朝著“全球72小時達”的目標(biāo)邁進。（何欣榮）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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