快遞大省謀求加速物流綠色化

　　一年500億件快遞，每個包裹減排1克，一年就能減少5萬噸碳排放。此前舉行的浙江省兩會上，浙江省政協(xié)委員、阿里巴巴集團首席人才官童文紅在今年的提案中算了一筆“生態(tài)賬”。

　　浙江是我國名副其實的民營快遞之鄉(xiāng)，我國快遞行業(yè)著名的“三通一達”都發(fā)端于浙江。數(shù)據(jù)顯示，2018年浙江省快遞業(yè)務(wù)量首次突破了100億件。加速快遞綠色化轉(zhuǎn)型成為今年浙江省人大代表和政協(xié)委員繼續(xù)熱議的話題?？爝f大省正在謀求推動加速物流綠色化。

　　實際上，目前我國快遞業(yè)已在部分環(huán)節(jié)加快了綠色化的腳步。童文紅介紹，國內(nèi)電商包裹的電子面單普及率已超過90%，節(jié)省了大量的紙張消耗；與此同時，菜鳥網(wǎng)絡(luò)等物流科技企業(yè)通過算法優(yōu)化提高貨品與包裝的匹配程度，有效地減少了約15%的包材使用。

　　但是相較于一些環(huán)節(jié)的優(yōu)化，快遞垃圾的增幅更加明顯。根據(jù)中國國家郵政局統(tǒng)計，2018年，中國快遞業(yè)務(wù)量完成505億件，同比增長25.8%，占全球快遞量的一半左右。

　　與此同時，有相關(guān)調(diào)查顯示，中國部分城市快遞包裝產(chǎn)生的垃圾增量已成為生活垃圾增量的主要來源。過度包裝、材料不環(huán)保等問題依然存在。

　　對此，浙江省部分人大代表已有立法呼聲。浙江省人大代表、浙江工商大學環(huán)境科學與工程學院教授叢燕青認為，快遞“綠”起來，關(guān)鍵還在源頭減量。她建議，通過規(guī)范快遞包裝，在源頭端盡量減少快遞垃圾。

　　叢燕青說，目前我國出臺了相應的行業(yè)標準，但是缺乏強制性標準和快遞包裝的法律法規(guī)。“在加速推進快遞包裝法律法規(guī)的立法研究上，浙江省可以先試先行，積極推動強制性標準的出臺。用政策法規(guī)強制規(guī)范快遞包裝標準，推行快遞包裝的無害化、綠色化和可回收利用。”

　　叢燕青舉例介紹，比如通過推廣外包裝二維碼溯源制度，實現(xiàn)快遞全流程的管理。“通過一個二維碼即可實現(xiàn)快遞投送、包裝回收的物流全程監(jiān)控和管理?？爝f員送貨上門后直接掃碼回收包裝材料，形成閉環(huán)。未來還可以嘗試推出包裝回收押金制度，用戶完成快遞回收后可以掃碼退還押金。”

　　目前一些企業(yè)的實踐證明源頭減量已有了一些積極效果。2017年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)起面向全社會的“回箱計劃”，號召消費者到菜鳥驛站綠色回收臺捐獻快遞包裝箱，目前已經(jīng)在全國200個城市設(shè)立了約5000個回收臺。2018年雙11期間，菜鳥“回箱計劃”線下回收紙箱約1300萬個。

　　此外，童文紅建議，未來政府可以嘗試建立綠色物流指數(shù)等監(jiān)測體系和公共信用體系，帶頭采購綠色包裝和綠色物流服務(wù)，并倡導消費者綠色消費，自覺抵制過度包裝，積極參與快遞包裝回收再利用。（記者 吳帥帥）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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